Транспортные документы

Коносамент представляет собой транспортный документ для товаров, перевозимых по морю. Несмотря на значительный рост контейнерных перевозок, морской коносамент является наиболее распространенным транспортным документом (особенно в тех случаях, когда иностранный покупатель оплачивает товары посредством банковской системы). Ко­носамент может выступать в трех различных качествах:

354 Глава 8 • Маркетинговые аспекты договорной политики

а) является свидетельством о заключении контракта на перевозку с
судоходной компанией;

б) является распиской за товары, принятые на борт судна, и содержи i
определенные подробности о состоянии этих товаров.

Чистый коносамент — это коносамент, не содержащий никаких за­мечаний судоходной компании о дефектности этих товаров или упаковки.

Коносамент с оговорками может содержать заключение о том, ч го товары или упаковка повреждены.

Полученный для отгрузки коносамент содержит утверждение о
том, что данная судоходная компания хранит товары, предназна­
ченные для отгрузки. Такой коносамент обычно используется, ее. 111
товары упакованы в контейнеры на заводе или складе экспортера, л
затем перевезены на борт судна. Транспортная компания индосси­
рует полученный для погрузки коносамент для подтверждения
того, что она взяла товары под свою ответственность;,

в) после подписания экспортером коносамента он становится доку­
ментом, предоставляющим право собственности. Безусловно, в
порту назначения эти товары будут переданы транспортной компа­
нией только представителю покупателя, который представит под­
писанный оригинал коносамента.

Обычно изготавливают два и более экземпляров коносамента, каж­дый из которых подписан и дает держателю право собственности на то­вар.

Коносамент подготавливается экспортером или экспедитором, а за­тем передается транспортной компании для заполнения. На обороте коносамента печатаются условия и сроки перевозок, выполняемых дан­ной компанией. Передавать право собственности с помощью коносамен­та можно одним из трех способов:

♦ оформить коносамент по распоряжению и индоссировать его на бланке. Право собственности может быть получено любым лицом, предоставившим подписанный оригинал;

♦ оформить коносамент по распоряжению покупателя или банка за рубежом;

♦ оформить коносамент для предоставления указанному покупате­лю, но с оговоркой, что он должен быть предоставлен покупателю через международную банковскую систему.

Существуют следующие разновидности коносаментов:

Виды внешнеторговой документации по оформлению сделок 355

♦ рейсовый коносамент. Коносамент для регламентированных, рей­совых перевозок; •

♦ краткий коносамент. Он не содержит условий и сроков перевозки, не является контрактом на перевозку;

♦ коносамент на смешанные перевозки. В настоящее время, когда широко распространены контейнерные перевозки, товары все чаще перевозятся на различных видах транспорта. Эти товары достав­ляются в соответствии с одним контрактом на перевозку. Коноса­мент на смешанные перевозки FIATA (Всемирной федерации транспортных ассоциаций), утвержденный Международной тор­говой палатой, является свидетельством того, что данное экспеди­ционное агентство действует в качестве доверителя, т. е. принима­ет на себя ответственность перевозчика за выполнение всего контракта на перевозку и за утрату или повреждение товаров вне зависимости от того, где это произошло. Авторские права на коно­самент FIATA принадлежат федерации FIAT А. Если на коносамен­те на смешанные перевозки не стоит отметка «иеобращаемый», он оформляется как документ на право собственности;

♦ чартерный коносамент. При фрахте судна на борту может оставать­ся незаполненное грузом пространство. Экспортер может заклю­чить соглашение с нанимателем судна о погрузке товаров на сво­бодное пространство. Такой коносамент, как правило, является неприемлемым для банка — держателя документарных аккредити­вов.

Морская и рейсовая транспортные накладные. Транспортная на­кладная представляет собой перечень перевозимых товаров. Она является транспортным документом и используется в качестве кон­тракта между судоходной компанией и экспортером и расписки судоход­ной компании за полученные товары и, следовательно, свидетельством об отгрузке. Однако морская транспортная накладная не является доку­ментом на право собственности и необратима. Преимущество ее перед коносаментом состоит в том, что она позволяет избегать издержек в порту назначения и при передаче товаров грузополучателю. Поэтому с целью экономии времени морские транспортные накладные могут ис­пользоваться, если экспортер отправляет товары в свой зарубежный филиал или если экспортер продает товары на условиях открытого счега. Рейсовая транспортная накладная представляет собой морскую транспортную накладную на товары, доставляемые на судне, соверша­ющем регулярные рейсы.

Глава 8 • Маркетинговые аспекты договорной политики

Авиационная транспортная накладная — транспортная накладная на товары, перевозимые по воздуху. Вследствие быстрой доставки у экс­портера возникают проблемы, так как он стремится получить платеж перед передачей контроля над товарами. Для преодоления этой пробле­мы экспортер или его банк могут адресовать товары банку-корреспон-денгу в стране назначения, если на это имеется согласие этого банка Банк-корреспондент затем передает товары или документы только в со­ответствии с полученными инструкциями.

Дорожная накладная на груз (дорожная расписка) представляет со­бой расписку, оформленную перевозчиком на товары, перевозимые автотранспортом, она действительна как в качестве расписки, так и в качестве транспортной накладной. Транспортная накладная CMR (Со-ventional Merchandises Routiers) представляет собой международный признанный документ на перевозку товаров через европейские страны конвенции. Она, как и дорожная накладная, является необратимой и не может служить документом на право собственности.

Дата добавления: 2014-10-23