Огляд досліджень і розробок за темою

У нашій країні, на відміну від країн зарубіжжя, відсутні дослідження й розробки з даної теми. Розглянемо існуюче програмне забезпечення і методи, що застосовуються для вирішення даної задачі на глобальному рівні.

1. Система «TopLogistic» дозволяє оптимізувати діяльність з доставки вантажів у великому місті чи регіоні, здійснювати планування, облік і контроль процесів, пов'язаних з відвантаженням та доставкою. «TopLogistic» комплектується модулем GPS-моніторинг для контролю в режимі реального часу транспорту і запису маршрутів переміщення в архів, що дозволяє порівнювати плановий і фактичний пробіг автомобілів.

Система забезпечує:

- автоматизацію робіт з розподілу замовлень між автомобілях;

- автоматизований розрахунок маршрутів доставки замовлень;

- візуалізацію адрес і маршрутів доставки на електронній карті;

- формування оптимального порядку об'їзду точок доставки з можливістю його зміни.

Недоліками даного програмного комплексу є:

- висока вартість;

- необхідність адаптації до умов країни, тому що продукт є російським (зокрема його комплектація новими картами);

- невідомість, врахована чи тут можливість дозавантаження транспортних засобів по шляху прямування;

- невідомо, за скількома складами ведеться облік вантажів, і скільки їх передбачено взагалі;

- невідомо, скільки і які пункти мають власний автопарк;

- швидше за все, тут мається на увазі один єдиний склад, завантаження на ньому й розвантаження в заданих точках.

2. Програмне рішення ANTOR LogisticsMasterТМ призначено для автоматизації роботи диспетчерів і дозволяє підприємствам, що займаються доставкою товарів клієнтам або транспортуванням вантажів на торговельні точки й склади, автоматизувати процеси управління перевезеннями та планування маршрутів.

Результати роботи системи:

1. Список рейсів.

2. Заявки в рейси.

ANTOR MonitorMaster призначений для моніторингу транспорту і мобільних об'єктів, визначення відхилень від заданих маршрутів і графіків їхнього пересування. До складу комплексу входить бортовий пристрій і комплекс програмних засобів для обробки даних і підготовки звітів.

Недоліком даного програмного комплексу є його орієнтація на один склад, на якому проводиться завантаження, з подальшим розвантаженням у точках доставки, отже, необхідність його коригування для вирішення поставлених завдань.

3. Рішення «IT-Box: Вантажоперевезення, Логістика, Склад» містить автоматизацію специфічних бізнес-функцій управління вантажопотоками, такими як планування транспортно-логістичної діяльності, оптимізація ланцюжків постачань, планування і відстеження маршрутів, облік, контроль і аналіз вантажопотоків, є комплексним рішенням для автоматизації всього життєвого циклу бізнес-процесів з обліку, контролю та аналізу вантажопотоків.

Система містить наступні модулі:

- «Управління постачанням».

- «Управління парком транспортних засобів».

- «Управління ЗЕД та документообігом».

- «Розширене управління складом».

- «Постановка задач».

- «Аналітична звітність».

Недоліки рішення:

- вибір оптимального маршруту і транспорту за рахунок наочної оцінки можливих варіантів і аналізу «що-якщо?», тому що для поставлених завдань це неприйнятний варіант;

- оскільки система орієнтована на міжнародні поставки товару і містить бізнес-функції управління вантажопотоками, в ній міститься багато зайвої функціональності, такої як можливість організації мультимодальних перевезень, функція постановки завдань співробітникам, підтримка інтеграції з митними системами, розширене управління складом та інше.

4. Конфігурація БІТ: НОВА: Управління транспортною логістикою ред. 3.0 є ідеологічним нащадком конфігурації НОВА: Управління доставкою, створеним з використанням новітніх технологій і на новій платформі 1С: Підприємство 8.

Можливості системи управління транспортною логістикою:

- Управління адресами доставки.

- Управління замовленнями на доставку.

- Управління графіками доступності транспорту та роботи водіїв.

- Автоматичне й ручне планування маршрутів доставки.

- Супровід рейсів в дорозі.

- Облік витрат і доходів за рейсом.

- Аналіз вантажоперевезень.

- Можливість інтеграції з системами GPS-моніторингу транспорту.

Система GPS-моніторингу транспорту – це програмно-апаратний комплекс. Для визначення місця розташування автомобіля система GPS-моніторингу використовує систему супутникової навігації GPS (NAVSTAR), технологію GPRS в мережах GSM для передачі звітів на сервер.

Недоліками такої системи є:

- чимала вартість;

- система призначена для функціонування в межах одного міста, тому нескладна, а отже, нездатна вирішувати задачі зазначеного масштабу.

В останнє десятиліття на підприємствах України все більше уваги приділяється інформаційним системам. ВАТ «ДМЗ», як сучасне велике підприємство України, комп'ютеризованої діяльності відділів і цехів.

На заводі існує інформаційна система R / 3 фірми «SAP», в ній ведеться облік фінансових операцій, витрат на виробництво і руху матеріальних цінностей, всі дані за контрактами ЗЕД також вносяться в інформаційну систему R / 3.

Інформаційна система R / 3 забезпечує організацію аналітичного обліку сировини, матеріалів, МШП і запчастин за фактичною собівартістю і списання їх на виробництво за середньозваженими цінами. В системі R / 3 ведеться синтетичний облік з деталізацією за субрахунками, формування головної книги і балансу за формою № 1. Облік витрат на виробництві та калькулювання собівартості видів продукції, що випускається, ведеться на основі передільного методу.

Для того, щоб потрапити в систему R / 3 існує спеціальна комп'ютеризована кімната. Увійти в систему можуть тільки працівники, яким присвоїли особистий пароль. Оскільки на робочому місці службовця ВЗЕЗ є комп'ютер, то в систему R / 3 він може потрапити зі свого робочого місця.

Організація документообігу наступна. Контрагент посилає на завод запит про наявність необхідної йому продукції. Він направляє запит на ім'я директора з маркетингу і зовнішньоекономічної діяльності. Директор вивчає ціни, умови поставки, умови оплати та обсяги, запитуваної продукції. Якщо всі умови влаштовують підприємство і споживачеві потрібна продукція, обсягом до 65 т, тоді директор відправляє документи у відділ збуту. Відділ збуту далі передає документи в бюро роботи зі складами, яке працює по дрібногуртовим партіям. Бюро оформляє угоду з листа замовника і відвантажує продукцію, наявну на складах заводу. Якщо ж споживачеві потрібна продукція, обсягом понад 65 т, так звана вагонна норма, тоді директор з маркетингу і зовнішньоекономічної діяльності надсилає документи до відділу маркетингу, де начальник відділу призначає виконавця, який працює за даним замовленням. Виконавець надсилає відповідь споживачу, в якому він описує терміни поставки, марки сталі, з якої може бути виконано замовлення, ціни. Виконавець також надсилає запит в технічний відділ і в цех, що випускає даний вид продукції. Якщо замовника всі умови угоди влаштовують – починається друге коло руху документів. Оформляється договір, для цього у відділі маркетингу існує договірна група. Відбувається відкриття замовлення у відділі збуту і замовлення включається в перелік прокату (для сортопрокатного цеху – в графік прокату). Замовлення виконують і відвантажують споживачеві. Всі дані за цим договором або контрактом вносяться в інформаційну систему R / 3.

Основні використовувані документи:

комерційна пропозиція (містить в собі запит, назву фірми, номер банківського рахунку, назву виду документа, порядковий номер, місце складання, телефони та печатку фірми);

відповідь замовнику у вигляді листа (у відповіді виконавець вказує ДСТУ, ціни на продукцію, технічні характеристики, умови поставки та умови оплати);

договір або контракт (договір укладається, якщо замовник згоден з умовами підприємства і його фірма розташована на території Україні, а контракт укладається, якщо продукцію необхідно поставити за межі території України);

лист віз (заповнюється в процесі підписання договору або контракту, на листі віз повинні бути проставлені візи фінансового, юридичного, технічного, виробничо-економічного відділів, ВК і СП. Також повинні стояти підписи головного бухгалтера, директора з маркетингу і зовнішньоекономічної діяльності, директора з економіки. Після оформлення листа віз договору (контракту) присвоюють номер, проставляють дату підписання і заносять в систему R / 3);

лист в збут (виконавець надсилає лист у відділ збуту, де відкривають замовлення на даний вид продукції і заносять його в графік прокату).

Інформаційна система R / 3 дозволяє вести документообіг на підприємстві з мінімальним використанням паперових документів. Це значно прискорює і спрощує прийом/передачу вхідних і вихідних документів, документів внутрішнього обліку тощо. Завдяки системі R / 3 прискорюється і спрощується синтетичний облік з деталізацією за субрахунками, формування головної книги і балансу за формою № 1. Швидкий пошук контракту або договору – ще одна незаперечна позитивна функція інформаційної системи
R / 3.

Дата добавления: 2014-11-09