Студопедия

КАТЕГОРИИ:


Архитектура-(3434)Астрономия-(809)Биология-(7483)Биотехнологии-(1457)Военное дело-(14632)Высокие технологии-(1363)География-(913)Геология-(1438)Государство-(451)Демография-(1065)Дом-(47672)Журналистика и СМИ-(912)Изобретательство-(14524)Иностранные языки-(4268)Информатика-(17799)Искусство-(1338)История-(13644)Компьютеры-(11121)Косметика-(55)Кулинария-(373)Культура-(8427)Лингвистика-(374)Литература-(1642)Маркетинг-(23702)Математика-(16968)Машиностроение-(1700)Медицина-(12668)Менеджмент-(24684)Механика-(15423)Науковедение-(506)Образование-(11852)Охрана труда-(3308)Педагогика-(5571)Полиграфия-(1312)Политика-(7869)Право-(5454)Приборостроение-(1369)Программирование-(2801)Производство-(97182)Промышленность-(8706)Психология-(18388)Религия-(3217)Связь-(10668)Сельское хозяйство-(299)Социология-(6455)Спорт-(42831)Строительство-(4793)Торговля-(5050)Транспорт-(2929)Туризм-(1568)Физика-(3942)Философия-(17015)Финансы-(26596)Химия-(22929)Экология-(12095)Экономика-(9961)Электроника-(8441)Электротехника-(4623)Энергетика-(12629)Юриспруденция-(1492)Ядерная техника-(1748)

Можливі несправності системи мащення та способи їх усунення




Можливі несправності системи мащення, що порушують її пра­цездатність, визначають за зовнішніми ознаками: різкому падінні тиску масла або невідповідності тиску масла технічним вимогам.

Найнебезпечніші несправності, які супроводжуються раптовим падінням тиску масла в системі. В цьому випадку двигун необхідно терміново зупинити. Знов запускати його можна тільки після вияв­лення і усунення несправності. Найвірогідніші причини раптового падіння тиску — витікання масла, несправність масляного насоса, руйнування шестірні приводу.

Коли тиск масла відрізняється від нормального, необхідно в першу чергу перевірити справність штатного манометра, звіривши його показання з показаннями контрольного.

При зниженому тиску необхідно перевірити рівень масла. Якщо при експлуатації рівень не знижується, тобто немає потреби періодичного доливання масла в картер двигуна, то зниження тис­ку може бути викликане розрідженням масла охолоджуючою ріди­ною або паливом; це потрібно перевірити.

 

Охолодна рідина може потрапити в систему мащення через негерметичне ущільнення гільзи циліндра в нижній її частині, зруйно­вані прокладки головок циліндрів, а також через раковини і тріщини в блоці і головках циліндра, що можуть сполучити сорочку охолод­ження з порожнинами для штанг газорозподільного механізму.

Паливо може потрапити в систему мащення через негерметичні ущільнення секцій паливного насоса високого тиску або форсунки при непрацюючому циліндрі.

При нормальному рівні масла і температурі охолодної рідини слід перевірити положення крана масляного радіатора на центри­фузі. Якщо кран відкритий, то низький тиск масла може бути вик­ликаний заїданням зливного клапана центрифуги у відкритому положенні, поломкою пружини або заїданням у відкритому поло­женні клапана системи мащення (диференціального) або запобіж­ного клапана нагнітальної секції масляного насоса, забрудненням сітки маслоприймача, зношеністю деталей масляного насоса.

Порушення працездатності системи мащення може бути викли­кане і непрямими причинами, які не пов'язані з несправностями її складових частин. Наприклад, якщо відразу після запуску холодного двигуна в системі встановиться нормальний тиск, а у міру нагріван­ня він знижується, то це свідчить про посилене витікання масла в за­зори зношених сполучень шатунних і корінних підшипників колін­частого і розподільного валів, втулок коромисел клапанів і їх осей.

 

При надто високому тиску слід перевірити в'язкість масла і при підвищеній в'язкості замінити його. Перевірити, чи немає заїдання диференціального клапана в закритому положенні.

 

Методичну розробку підготували

старший викладач кафедри Є.Є.Волошин

та курсанти першого курсу: Величенко В.О. та Романець В.М.

 

Використана література

1)Автомобильные и транспортные двигатели.Ч.І.Теория двигателей и системы их топливоподачи. – М.:Высш.школа,2012. – 368с.

2)Богданов С.К.,Буренков М.М.,Иванов И.Е. Автомобильные двигатели. – М.: Машиностроение,2012. – 288с.

3)Райков И.Я.,Рытвинский Г.Н. Конструкция автомобильных и тракторных двигателей. – М.:Высш.Школа, 2012. – 352с.

4)Романов Б.А. Двигатели внутреннего сгорания.- М.: Недра, 2012 – 172с.

5)Михайлівський Е.В.., Серебряков К.Б., Тур Е.Я. «Будова автомобілів» 0 м.: «Машинобудівництво». 1981р.

6)Румянцев С.И., Синельникове А.Ф., Шталь Ю.Л. «Технічна обслуга та ремонт автомобілів». - м: «Машинобудівництво», 1989р.р.

 




Поделиться с друзьями:


Дата добавления: 2014-12-16; Просмотров: 1266; Нарушение авторских прав?; Мы поможем в написании вашей работы!


Нам важно ваше мнение! Был ли полезен опубликованный материал? Да | Нет



studopedia.su - Студопедия (2013 - 2024) год. Все материалы представленные на сайте исключительно с целью ознакомления читателями и не преследуют коммерческих целей или нарушение авторских прав! Последнее добавление




Генерация страницы за: 0.008 сек.