Система топливоподачи

Принципы работы системы управления

Функцией системы топливоподачи является обеспечение подачи необходимого количества топлива в двигатель на всех рабочих режимах. Топливо подается в двигатель несколькими форсунками, установленными во впускной трубе (рис. 1.3.1).

Рис. 1.3.1 Система топливоподачи 1 - топливный бак; 2 - электробензонасос; 3 - топливный фильтр; 4 - топливопровод форсунки; 5 - форсунка; 6 - регулятор давления топлива.

Электробензонасос включается по сигналу с блока управления и подает топливо через топливный фильтр и линию подачи в общий топливопровод форсунки. Насос обеспечивает подачу топлива под давлением выше 3 атмосфер или 0,3 МПа. Регулятор давления (рис. 1.3.6) обеспечивает постоянный перепад давления между давлением топлива в общем топливопроводе форсунок и давлением воздуха во впускном трубопроводе. Избыток бензина поступает обратно в бензобак по отдельной линии слива.

Форсунки открываются и закрываются по управляющим сигналам от электронного блока в зависимости от режима работы.

Попарно-паралельный впрыск топлива определяется на режиме пуска или при неисправности в цепи датчика положения распределительного вала. Пары 1 и 4 цилиндров и 2 и 3 цилиндров форсунок включаются попеременно через каждые 180° поворота коленчатого вала.

На основных режимах работы двигателя осуществляется распределенный впрыск топлива. Одна форсунка работает каждый рабочий цикл двигателя (два оборота коленчатого вала). Номер рабочей форсунки определяется на основе сигнала с датчика коленчатого вала и датчика положения распределительного вала.

Дата добавления: 2014-12-23