КАТЕГОРИИ: Архитектура-(3434)Астрономия-(809)Биология-(7483)Биотехнологии-(1457)Военное дело-(14632)Высокие технологии-(1363)География-(913)Геология-(1438)Государство-(451)Демография-(1065)Дом-(47672)Журналистика и СМИ-(912)Изобретательство-(14524)Иностранные языки-(4268)Информатика-(17799)Искусство-(1338)История-(13644)Компьютеры-(11121)Косметика-(55)Кулинария-(373)Культура-(8427)Лингвистика-(374)Литература-(1642)Маркетинг-(23702)Математика-(16968)Машиностроение-(1700)Медицина-(12668)Менеджмент-(24684)Механика-(15423)Науковедение-(506)Образование-(11852)Охрана труда-(3308)Педагогика-(5571)Полиграфия-(1312)Политика-(7869)Право-(5454)Приборостроение-(1369)Программирование-(2801)Производство-(97182)Промышленность-(8706)Психология-(18388)Религия-(3217)Связь-(10668)Сельское хозяйство-(299)Социология-(6455)Спорт-(42831)Строительство-(4793)Торговля-(5050)Транспорт-(2929)Туризм-(1568)Физика-(3942)Философия-(17015)Финансы-(26596)Химия-(22929)Экология-(12095)Экономика-(9961)Электроника-(8441)Электротехника-(4623)Энергетика-(12629)Юриспруденция-(1492)Ядерная техника-(1748) |
Посадочная конфигурация закрылок
Взлетная конфигурация закрылок FLAPS 5, 10, 15 градусов в зависимости от веса самолета и длины ВПП.
FLAPS 15, 30, 40 градусов. Всегда в воздухе механизация убирается поэтапно… На взлете и посадке механизация закрылок убирается исходя из показателей скорости: Порядок уборки закрылок при взлете: При скорости не менее 170 - 180 узлов убрать закрылки в положение FLAPS 1. При скорости 190 - 200 узлов убрать закрылки полностью FLAPS 0. При посадке дело обстоит несколько иначе. Порядок выпуска закрылок при посадке: При скорости не менее 190 узлов выпустить закрылки в положение FLAPS 5. При скорости не менее 180 узлов выпустить закрылки в положение FLAPS 15. При скорости не менее 150 узлов выпустить закрылки в положение FLAPS 30. При скорости не менее 135 узлов выпустить закрылки в положение FLAPS 40. (9) Интерцепторы - отклоняемые или выпускаемые в поток поверхности на верхней поверхности крыла, которые увеличивают аэродинамическое сопротивление и уменьшают подъёмную силу. (10) Спойлеры - гасители подъемной силы. В игре управление интерцепторами и спойлерами осуществляет клавиша SPOILERS (она имеет три положения OFF (убраны) FLIGHT (приоткрыты – выпускаются на небольшой угол применительно к снижению, гашению скорости) и АRMED (в положении armed, интерцепторы (спойлеры), выпускаются при касании с землей и открываются полностью для создания максимального сопротивления набегающему потоку воздуха.) Обращаю ваше внимание что установка интерцепторов и спойлеров в положение ARMED устанавливается после того, как самолет уже коснулся земли всеми стойками шасси, и торможение производится в сочетании с реверсом – это необходимо для плавной посадки воздушного судна и его остановке по правилам летной эксплуатации. Если установить положение ARMED в воздухе то их открытие при касании, ухудшит качество посадки. Передняя стойка шасси из-за резкого падения скорости под большим весом передней части фюзеляжа самолета начнет прыгать по полосе, из-за возросшего сопротивления открывшихся интерцепторов и спойлеров на крыле.
Поэтому даже в жизни пилоты сначала сажают машину на все шасси, а потом уже выпускают интерцепторы. С механизацией разобрались. Кнопка автопилот A/V. При своем нажатии автоматически захватывает курс по прямой, и вертикальную скорость в зависимости от текущего наклона самолета (на нос или корму) угол тангажа. GEAR. – амортизационные стойки колесных пар самолета, служащие для его передвижения по аэропорту, взлёте и посадке и смягчения ударов, возникающих в момент приземления. Учтите, что выпуск шасси вызывает рост лобового сопротивления, и влечет за собой снижение скорости. Шасси убираются после отрыва при положительном росте скорости по вариометру. Выпуск производится перед заходом в глиссаду при скорости от 180-160 узлов. Что касается TRIM -мирования рулей высоты, то на этот счет могу сказать одно… Оно необходимо в реальном полете, для снятия нагрузки со штурвала, при маневре, с той целью, чтобы у основных отклоняющихся поверхностях рулей высоты был запас хода. (Честно говоря, этим пока еще не пользовался, при полете узнал лишь одно относительно управления этим параметром кнопкой TRIM при включенном автопилоте. Регулировка в процентах (%). Тянешь триммер вниз (плюс) (+) - нос задирается вверх относительно земли, тянешь вверх (минус) (-) нос наклоняется вниз. При управления автопилотом, я понял одно - автопилот самолета, автоматически триммирует самолет, для оптимального выполнения того или иного маневра. Так что, если он и будет нужен, то только в полете в ручном режиме. BRAKES колесные тормоза. У большинства самолетов установлена гидравлическая система тормозов колёс. Используются при рулении и посадке самолета.
Ниже кнопок управления крыльями и автопилотом, расположен бегунок управления рулем направления (килем самолета) а также привязанного к нему управления передней стойкой шасси при рулении по рулежным дорожкам в аэропорту. Стоит заметить что это самое руление необходимо производить со скоростью не более 70км/ч. Т.е. ограничение составляет 25-30 узлов.
Дата добавления: 2014-12-23; Просмотров: 3202; Нарушение авторских прав?; Мы поможем в написании вашей работы! Нам важно ваше мнение! Был ли полезен опубликованный материал? Да | Нет |