Навколишнього середовища

(Самостійно)

4. Паливо для карбюраторних двигунів. Поняття про детонацію. Ознаки і

причини детонації. Поняття про надлишкове число бензину.

В якості палива для карб, двигунів використовують бензини, рідше альтернативні палива (гази).

Бензин зазвичай отримують в результаті фізичних (пряма перегонка) і деструктивних (крекінг-процес) методів перегонки нафти. Вимоги до безинів:

• швидке утворення паливоповітряної суміші;

• швидкість згорання не більше 40 м/с;

• мінімальна кородуюча дія на деталі двиг;

• здатність довгий час зберігати свої властивості;

• мінім, відкладення смолистих речовин в елем. СЖ;

• мінімальна отруюча дія на організм людини і оточ. середовища.

Для фракційного складу бензинів характерні т-ри перегонки 10, 50,і 90% палива, а також темпер, початку і кінця перегонки.

Температура перегонки 10% палива (пускові фракції) визначає можливість отримання горючої суміші, яка забезпечує пуск двигуна при низькій т-рі оточуючого середовища.

Автобензини в зал. від к-ті пускових фракцій які легко випаровуються поділяються на зимові і літні, а також всесезонні.

Для автом. двигунів випускають бензини наступних марок по ГОСТ 2084-77: А-72, А-76, АИ-98 - всесезонний. А - автомобільний.

И - окт. число визн. дослідним методом.

93 - найменше октанове число, що характеризує детонац. стійкість, і визн. дослідним або моторним методом.

Детонацією назив. вибухове горіння робочої суміші, з швидкістю поширення фронту полум’я до 2 тисяч м/с.

Ознаки детонації:

1. Металічні стуки.

2. Місцевий перегрів деталей двигуна.

3. Прогорання поршнів і клапанів.

4. Чорний дим з глушника.

5. Падіння потужності двигуна.

Причини детонації:

1. Невідповідність марки палива даному двигуну.

2. Раннє запалення.

3. Нагар на поршнях і стінках камери згорання.

4. Швидкісний режим і навантаження.

5. Форма камери згорання.

6. Матеріал головки блока.

7. Розмір поршнів циліндрів.

В автобензини А-76,АИ-93 і АИ-98 для підвищення антидетонаційної стійкості додають антидетонатор - етилову рідину (ТЕС) (не більше 3...4 мл на 1 кг палива).

Етильовані бензини ядовиті.

Етильовані бензини фарбують:

А-76 - жовтий;

АИ-93 - рожево-червоний;

АИ-98 – синій;

А-72 - рожевий.

Термін зберігання бнзинів до 5 років. Детонац. стійкісь бензинів визнач, на спец, двигуні при стандартних умовах.

Найбільшою детонац. стійкістю володіє ізооктан (стійкість приймають за 100 од.), найменшою - гептан (стійк. прийм. за 0)

Октанове число х-зує стійкість бензину проти детонації - процентний вміст ізоктану в такій суміші з гептаном, яка по детонаційній стійкості рівноцінна досліджуваному паливу.

Наприклад: Паливо яке досліджується детонує так як 76% ізооктану і 24% гептану, октанове число 76.

Октанове число визначає допустимий ступінь стиску, при якому в залежності від складу суміші згорання відбувається з допустимими (25-40 м/с) швидкостями. Двигуни ГАЗ-52-04, ГАЗ-53-112 і ЗІЛ-130 мають ступінь стиску до 7,2 і працюють на А-76. Двигуни авто. ГАЗ-24, ГАЗ-3102, ВАЗ, АЗЛК мають ступінь стиску до 9 - на АИ-93.

(Аудиторне заняття)

5. Призначення і принцип роботи найпростішого карбюратора.

Схема впускної системи карбюраторного двигуна й характеристики карбюраторів

а схема впускної системи з найпростішим карбюратором; б — характеристики карбюраторів;

/ — трубопровід; 2 — отвір у поплавковій камері; 3 — дифузор; 4 — розпилювач; 5 — дросельна заслінка: 6 — змішувальна камера; 7— жиклер; 8 — поплавкова камера; 9 — поплавець; 10 — голчастий клапан; І -найпростіший карбюратор, ІІ- ідеальний карбюратор

Процес приготування пальної суміші потрібного складу з дрібнорозпиленого палива і повітря, що відбувається поза циліндрами двигуна, наз. карбюрацією, а прилад в якому відбувається цей процес - карбюратором. Принцип роботи аналогічний пульверизатору. Будова найпростішого карбюратора:

1. Поплавкова камера.

2. Гольчатий клапан.

3. Поплавок.

4. Жиклер.

5. Розпилювач.

6. Змішувальна камера.

7. Дросельна заслінка.

8. Дифузор.

Розповісти роботу найпростішого карбюратора.

Поплавкова камера служить резервуаром для палива.

Поплавок з гольч. клапан, служить для підтрим. постійного рівня палива в поплавковій камері і розпилювачі.

Жиклер явл. собою пробку з калібров. отвором і служить для дозування (пропуску) визначеної порції палива за одиницю часу.

Розпилювач служить для подачі палива з поплавк. камери ч-з жиклер в центр змішув. камери.

Дифузор служить для збільш, швидк. повітр. потоку і створ, розрідж. біля кінця розпилювача.

Змішув. камера - для змішув. палива з повітрям.

Дрос. заслінка - служить для регулюв. кільк. гор. суміші яка поступає в цил. двигуна.

Вимоги до карбюратора:

1. Якісне розпилюв. і змішув. палива з повітрям.

2. Точне дозування горючої суміші по кількості і складу.

3. Зниження токсичності відпрац. газів.

6. Режими роботи двигуна і склад пальної суміші на цих режимах.

Режими роботи двигуна:

1. Пуск холодного двигуна (багата суміш α < 0,85).

2. Хол. хід і малі навантаження (збагачена суміш α = 0,85-0,95).

3. Середні навантаження (збіднена суміш α =1,05-1,15).

4. Повні навантаження (збагачена суміш α =0,85-0,95).

5. Різке відкр. дрос. заслінки (режим розгону) (збагачена суміш α = 0,85-0,95).

7. Призначення, будова і робота головної дозуючої системи (ГДС) та системи

Дата добавления: 2014-12-24