Загальна будова та принцип роботи системи впорскування палива

Тиску живлення

Загальна будова та принцип роботи системи впорскування палива

Паливний бак.

Паливний бак складається з двох зварних частин відштампованих з освинцьованної сталі.

Всередині бака є перегородки, які усувають плескання палива і підвищують жорсткість конструції.

В верхню частину бака вварена заливна горловина яка закривається пробкою. Інколи для покращення заправки бака викор. висувна горловина що має сітчастий фільтр.

На верхній частині бака розміщені датчик вказівника рівня палива і кран з^єднаний трубкою з фільтром відстійником. В днищі бака встановл. відстійник і в отвір для зливу відстою ввернута пробка.

Паливні баки встановлені за допомогою хомутів і кронштейнів на лівому або правому лонжероні під вант, платформою або під сидінням водія. На легкових авто, паливні баки встановл. в багажнику (на дні) або під підлогою кузова. Паливні баки мають герметичні пробки що з^єднують бак з атмосферою через спец, клапани.

Емкість баків: ГАЗ-24 - 55л ГАЗ-53 - 90 л ЗІЛ-130 - 170 л

Паливні фільтри.

Для відокремлення від палива води і крупних механічних домішок викор. відстійники, а для очистки палива від дрібних механічних домішок - паливні фільтри тонкої очистки.

Фільтр-відстійник складається:

1. Корпус.

2. Відстійник.

3. Фільтруючий елемент.

4. Ущільнююча прокладка.

Фільтруючий елемент зібраний з пластин товщиною 0,14 мм. На них є отвори для проходу палива, два отвори для установки пластин на стінках і виступи висотою 0,05 мм. Пакет пластин одягнутий на стержень. Пластини щільно притискуються одна до другої і до корпуса пружиною.

Фільтр тонкої очистки:

1. Корпус.

2. Стакан-відстійник.

3. Фільтр, елемент.

4. Гумова прокладка.

Фільтр, елемент сітчастий (стакан з алюм. сплава з отворами і ребрами, на який намотана латунна сітка) і керамічний.

Паливний насос. Найбільш поширені насоси мембраного типу що привод, в дію від розпод. вала.

Моделі бензонасосів:

ЗІЛ-130 - Б10

ЗМЗ-53 - Б9Д

ЗМЗ24 - Б9В

Будова насоса:

1. Кришка.

2. Головка.

3. Корпус.

4. Механізм подачі палива.

5. Мембрана зібрана на штоку з двума тарілками і закріплена між корпусом і головкою.

6. Три впускних і три випускних клапани розміщ. в головці.

7. Відвідний штуцер в кришці головки.

Розповісти роботу насоса.

1. Класифікація впорскуваних паливних систем (за ознаками).

«K-Jеtronik».

3. Особливості будови та принцип роботи системи впорскування

палива «KЕ-Jеtronik».

4. Призначення, будова та робота дозатора-розподільника, регулятора

(Самостійне вивчення)

«L-Jеtronik».

6. Призначення, будова і робота паливного насосу з електроприводом,

Дата добавления: 2014-12-24