Фильтр уф-2

МАСЛООТДЕЛИТЕЛЬ № Э-120

Маслоотделители. Воздухоохладители. Фильтры и пылеловки.

Чтобы обеспечить надёжное действие автотормозных приборов, сжатый воздух должен быть очищен от примесей масла и влаги.Для отделения масла и осушения сжатого воздуха, поступающего в тормозную магистраль и воздухораспределители, применяют ряд устройств: охлаждающие змеевики, маслоотделители, фильтры, пылеловки и др.

Предназначен для выделения масла, проникающего в трубопровод из картера компрессора вместе со сжатым воздухом. Маслоотделитель представляет собой цилиндр с выпускным краном, закрытый сверху крышкой. Внутрь цилиндра между двумя решётками помещают крупную стальную стружку или нарезанные кусочки труб. Воздух, попадая в маслоотделитель через нижнее отверстие, проходит через стружку, на которой масло осаждается,

стекая затем в нижнюю камеру. Вместе с маслом отделяется и влага. Очищенный воздух через отверстие верхней камеры поступает в главный резервуар или питательную магистраль в зависимости от расположения маслоотделителя на подвижном составе.

Маслоотделитель имеет малую эффективность и недостаточную чистоту очистки воздуха от масла (5 – 7 %).

Всасывающую трубу компрессора присоединяют к фланцу. На стержне укреплён сетчатый цилиндр, обтянутый тонким фетром, и сетчатый цилиндр. Между стенками цилиндров заложена фильтрующая набивка из конского волоса или латунной проволоки диаметром 0,05 мм либо помещены три кольца диаметром 190 – 210 мм и высотой по 53 мм из капронового волокна, обработанного специальной эмульсией. Оба цилиндра закрыты кожухом, удерживаемый на стержне корончатой гайкой со шплинтом.

Воздух засасывается через кольцевой зазор, образуемый фланцем и кожухом, и далее через сетчатый цилиндр поступает в компрессор. Очистка воздуха, поступающего к отдельным тормозным приборам, производится малыми фильтрами № Э-114, устанавливаемыми на трубах диаметром ½´´.

Пылеловка № 321-003. Служит для очистки воздуха, поступающего из магистрали к воздухораспределителю; выпускалась с двумя отводами Д: диаметром ¾´´ - для грузовых воздухораспределителей и диаметром 1´´ - для пассажирских.

Для очистки камер и выпуска из них кондесата необходимо вывернуть заглушки и продуть пылеловку воздухом. Зимой из-за замерзания скопившейся в камерах А и Б влаги в пылеловках появляются трещины.

Вместо них в настоящее время выпускаются тройники № 573, которые одновременно являются кронштейном для крепления магистральной трубы на раме.

Дата добавления: 2014-12-26