Объединение Wastegate в Систему

Отбор Wastegate

Два стиля wastegate в настоящее время существуют: интеграл и дистанционный. Интеграл подразумевает, что wastegate встроен в турбонагнетатель непосредственно. Дистанционное может быть помещено везде, где каждый чувствует потребность. Или, по крайней мере, в более идеальном месте.

Решение, относительно которого стиль использовать является одним из баланса между экономикой и рабочими характеристиками. Поклон на экономике идет в интегральный стиль. Преимущество рабочих характеристик, в то время как маленькое, - обычно с дистанционным wastegate. Покажите мне интеграл wastegate на гоночном автомобиле.

Рис. 12-7. Интеграл wastegate недорог и легок.

Рис. 12-8. Дистанционный wastegate является лучшим из решений регулирования давления.

Один из ключевых Пунктов{Изделий} в объединении wastegate в систему - местоположение регулирования на сливе выхлопного газа от выпускного коллектора. Эта особенность является критической, потому что это определяет такие вещи как баланс груза между цилиндрами, точная и быстрая реакция заслонки, и, частично, турбинного давления на входе. Регулирование на сливе должно отверстие от местоположения, где импульсы от всех цилиндров были забраны{собраны}. Это фактически всегда означает множество, близко к турбине, устанавливающей выступ. Симметрия и легкие пути потока - идеалы чтобы вынуть wastegate систему.

Жизненно важно, чтобы выхлопным газам дали легкую работу изменяющегося руководства{направления} из маршрута к турбине к обводу через wastegate. Если поток имеет какую-нибудь трудность независимо от того, что изменяющееся руководство{направление}, чтобы выйти через wastegate, способность управлять стимулированием{бустом} в более высоких диапазонах оборота может просто исчезнуть.

Рис. 12-9. wastegate, который не делает отверстие от всех цилиндров равномерно, - плохая идея. И при этом это не должно вызвать обратный ход потока от турбо, как здесь.

Рис. 12-10. Сочитесь углы в wastegates важны, позволять выхлопному газу презирать легко из системы.

Возвращение выхлопного газа от wastegate до выхлопной трубы после турбины должно получить ту же самую предусмотрительность как газ, входящий в wastegate. Принцип здесь должен избежать сталкиваться с потоком выхлопного газа, выходящим из турбины. Люфт поднимет противодавление на выходе газов, таким образом приводя мощность{степень}. Интеграл wastegate будет обычно проводить канал через обходивший выхлопной газ назад в систему немедленно хвостовая часть рабочего колеса турбины. Это приемлемо по экономическим причинам, но не находится в лучшем интересе{проценте} мощности{степени}. Несколько интегралов wastegate проекты, как некоторые модели японского IHI, обеспечили отдельную выхлопную трубу для обходивших газов. Когда эта отдельная труба доступна, это должно быть использовано в своих интересах и направило некоторое расстояние вниз выхлопная труба прежде, чем быть сваленным{выброшенным} назад в главную систему выпуска. Минимальное расстояние было бы 18 дюймов.

Как обсуждено в Главе 11, идеальное обстоятельство для обходивших газов от wastegate - полностью отдельная выхлопная труба. Это предлагает самую положительную wastegate реакцию, самое низкое обратное давление, и никакой люфт с потоком через турбину.

Рис. 12-11. Интеграл wastegates обычно самосвал продувал газы немедленно позади турбины и создавать высокую турбулентность, приводя повсюду{в целом} текут.

Рис. 12-12. Интеграл wastegates, которые держат отдельно продутый газ от первичного выхлопного газа, разрешает превосходящую энергетическую производительность.

Возможно не дешевый или легкий, но турбо система максимального усилия будет иметь отдельную выхлопную трубу для wastegate, с подходящим рассмотрением{соображением} данной тепловому расширению трубы{зонда} без любого раскалывания соединения{сустава} между трубой{зондом} и выхлопной трубой

Рис. 12-13. Вариация на интеграле wastegate, но с отдельной путью отверстия

Дата добавления: 2014-12-26