Ящик ЯМК

Ящик крепится к раме вагона посередине на изоляторах около второй колесной пары. Открывающиеся кожуха ящика имеют устройство, исключающее падение их на путь.

КПП-113 КПД-110 РПУ3

Реле защиты преобразователя РЗП (тип РЭМ-651) предназначено для защиты блока питания от перегрузок.

Тормозное реле ТР1 (тип РПУ3-114Т) предназначено для переключений в схеме управления при сборе схемы на тормоз. Катушка реле включена в цепь 6-го провода.

Катушка включена в цепь 14-го провода, контакты в цепь провода ЗР.

Реле резервного пуска РРП2 (тип КПД-110), предназначено для переключений в схеме управления при переходе на резервное управление поездом.

При включении реле: размыкаются контакты ТР1 во 2-м проводе и в цепи катушки ПМ, и замыкаются контакты ТР1 в цепи авторежима и в цепи ВЗ№1.

Реле имеет две катушки: силовую, включенную в плюсовой провод БПСН; возвратную, включенную в 37-й провод. Размыкающий контакт РЗП включен в цепь 36-го провода, в цепь катушки КПП; замыкающий контакт РЗП включен в цепь 61-го провода. Ток срабатывания РЗП равен 25-30 А.

(только для вагонов серии 81-717/714)

Технические данные

1. Раствор контактов, мм, не менее

главных -10 -8 --

блокировочных -4,0 -3,5 - 4,0

2. Провал контактов, мм, не менее

главных -0,5 -0,5 --

блокировочных -0,5 -0,5 -0,5

3. Нажатие контактов конечное, кГс, не менее

главных -0,8 -0,15 --

блокировочных -0,2 -0,2 -0,12

4. Толщина контактов, мм, не менее

главных -0,2 -0,2 --

блокировочных -0,2 -0,2 -0,2

5. Смещение контактов, мм, не более

главных -2,0 -1,5 --

блокировочных -- -- -1,0

6. Минимальное напряжение

включения, В -45 -50 -45

В ящике установлены электромагнитные контакторы типа МК1-20М (1) и электротепловое реле типа ТРТП-115Р (2). Электромагнитные контакторы МК1-20М имеют повышенную надежность, высокую коммутационную способность (до 250А), механическую и электрическую износостойкость по сравнению с контакторами КПП-110.

Применение контакторов МК1-20М позволило осуществить подвеску ящика ЯМК к раме вагона без изоляторов.

Рис.32 Ящик ЯМК  

Конструкция контактора МК1-20М многоблочная. Все узлы и детали собираются на скобе (1) магнитной системы, служащей базовой деталью контактора. Магнитная система клапанного типа, двухкатушечная. Якорь (2) магнитной системы соединяется с пластмассовым рычагом (4), плечи которого через цилиндрические оси (3) передают движение контактным траверсам главных контактов (9) и блокировочных контактов. Якорь вращается на призмах. Компенсация износа рабочих граней призм якоря обеспечивается пружинами (13), автоматически поджимающими якорь к скобе магнитной системы.

Дата добавления: 2015-04-24