Автомобиля на посту

Разработка алгоритма технического обслуживания

1. Условные обозначения и термины.

а) операция – совокупность действий, перечисленных в "Фактическом перечне операций данного вида ТО " под одним номером.

б) технологическая вертикаль – операции, закреплённые за конкретным исполнителем

в) технологическая горизонталь синхронная – операции, которые заканчиваются одновременно всеми исполнителями (Г_N - сплошная линия, где N – номер горизонтали).

г) технологическая горизонталь синхронная частично – операции, которые заканчиваются одновременно несколькими исполнителями (ГЧ_N - штрихпунктирная линия, где N – номер горизонтали).

д) технологическая горизонталь несинхронная – операции, которые не заканчиваются одновременно (ГН_N - пунктирная линия, где N – номер горизонтали).

е) пустая операция – пересечение технологической вертикали с горизонталью любого типа, на котором отсутствуют какие-либо операции (Ä).

2. Ограничения при построении алгоритма:

а) совместимость операций – на одной технологической горизонтали (синхронной и синхронной частично) должны располагаться операции, которые можно выполнять одновременно;

б) непротиворечивость операций – результат выполнения операции не должен перечёркивать результаты предыдущих операций;

в) ограничение на количество исполнителей – на операцию можно назначить от 1 до Ч_пос исполнителей (Ч_пос - число членов бригады, вычисляется в п.III.a);

г) совместное выполнение операций – назначить на операцию более одного исполнителя можно в двух случаях, а именно:

- несколько исполнителей нужны для ускорения выполнения операции (достаточно, чтобы соисполнители успели подключиться к выполнению операции до её завершения);

- несколько исполнителей необходимы по технологическим соображениям (обязательное условие – одновременное окончание работы всеми соисполнителями на предыдущей горизонтали).

3. Рекомендации

а) технологические вертикали желательно заканчивать синхронно, допустимая несинхронность ;

б) фактическое время обслуживания автомобиля на посту должно соответствовать расчётному, допустимое несовпадение ();

в) по возможности, операции располагают таким образом, чтобы получить максимальное число синхронных горизонталей (допускается построение автономных вертикалей, то есть вертикаль выполняет только один исполнитель);

г) при окончании одной из вертикалей существенно раньше остальных допускается переключение освободившихся исполнителей в любую точку алгоритма.

4. Порядок построения алгоритма

4.1. Наносят технологические вертикали (их число равно числу членов бригады).

4.2. Нанося горизонталь Г₁.

4.3. Назначают операции для размещения на ней (для первой горизонтали подбирают операции с одинаковым временем выполнения).

4.4. Размещают знаки условного обозначения операций на пересечении горизонтали и вертикалей.

4.5. Формируют следующую горизонталь в соответствии с п.4.3. Если синхронность нарушается частично, то горизонталь обозначают штрихпунктирной линией и присваивают ей индекс ГЧ_N (см. п. 1.г). Если синхронность нарушена полностью, то горизонталь обозначают пунктирной линией и присваивают ей индекс ГН_N (см. п. 1.д). Следует заметить, что принята сквозная нумерация горизонталей, то есть по порядку.

4.6. Формируют последующие горизонтали в соответствии с пп. 4.3-4.5 (ещё раз следует заметить, что совместное выполнение операции несколькими исполнителями возможно только на тех горизонталях, где все участники операции освобождаются одновременно или с небольшим запаздыванием по времени).

4.7. Вычисление фактического времени ТО одного автомобиля на посту:

а) вычисляется время выполнения каждой вертикали, причём время, затраченное на выполнение совместных операций, прибавляется ко всем участвующим в её выполнении вертикалями (см. рис.1): Н_{В 1}=26 мин, Н_{В 2}=26 мин, Н_{В 3}=21 мин;

б) если наблюдается значительное отличие времён выполнения вертикалей, то необходимо перераспределить операции между вертикалями, например (см. рис.1), операции 22 (В ₁) и 23 (В ₂) переданы третьему исполнителю (В ₃);

в) выполняется повторный расчёт времён, например (см. рис.1), после внесённых изменений получим: Н_{В 1}=24 мин, Н_{В 2}=25 мин, Н_{В 3}=24 мин.

г) если максимальное время отличается от минимального не более чем на 10%, то полученный алгоритм принимается окончательным, а в качестве фактического времени обслуживания одного автомобиля на посту принимается время выполнения максимальной вертикали: ;

д) проверяем выполнение условия (); (если оно не выполняется, то необходимо изменить алгоритм или пересмотреть время выполнения отдельных операций).

Дата добавления: 2015-04-25