Лампы ЛКВП и ЛСД не горят (отключились блоки питания ББЭ, пропал контроль сигнализации дверей)

Произошло самопроизвольное торможение поезда с одновременным падением давления воздуха в напорной и тормозной магистралях.

Неисправность воздухопровода тормозной магистрали 7-го вагона.

При неисправности воздухопровода тормозной магистрали 5-го или 6-го вагона.

На уклоне более 10 0/00 пневматические тормоза в хвостовой части и стояночные тормоза в головной части поезда не отпускать. На неисправном вагоне отключить ВР.

Возвратиться в кабину управления, отключить АРС, затребовать включение автоблокировки.

Затормозить головную часть вагонов ПСТ. Перекрыть разобщительный кран.

Отпустить пневматические тормоза в хвостовой части и стояночные тормоза в головной части поезда.

Доложить ДЦХ: «Диспетчер! Машинист № маршрута. На вагоне (5-ом или 6-ом) обнаружил неисправность трубопровода. Утечку воздуха устранил перекрытием концевых кранов тормозной магистрали. Отключил ВР. Прошу включить автоблокировку. Буду следовать со скоростью не более 20км/ч. на станции ____ буду высаживать пассажиров».

Сделать объявление пассажирам: «Уважаемые пассажиры! Будьте внимательны, поезд отправляется».

На станции высадить пассажиров. Доложить ДЦХ о высадке пассажиров, уточнив маршрут следования. Скорость следования без пассажиров не более 35км/ч.

После перекрытия концевого крана на смежном (6-ом) вагоне и отключения ВР, возвратиться в кабину управления.

Затормозить состав ПСТ. Перекрыть разобщительный кран

В хвостовом вагоне отключить тумблер АВУ.

Следуя в кабину управления отпустить стояночные тормоза. Отключить АРС.

Доложить ДЦХ: «Диспетчер! Машинист № маршрута. Обнаружил неисправность трубопровода на 7-ом вагоне. Утечку воздуха устранил перекрыв концевой кран тормозной магистрали на смежном вагоне. ВР и тумблер АВУ отключил. АРС отключил. Прошу включить автоблокировку».

2.2.5 Обнаружен открытый стоп – кран в салоне вагона.

При уклоне более 10 0/00 стоп – кран не закрывать.

Возвратиться в кабину управления.

Установить ручку крана машиниста в 6-е положение.

Закрыть стоп – кран на вагоне, где он был открыт.

Следуя в кабину управления отпустить стояночные тормоза на вагонах.

По возвращении привести кабину управления в рабочее положение.

Включить АРС.

Доложить ДЦХ: «Диспетчер! Машинист № маршрута. На ____ вагоне обнаружил открытый стоп – кран. Стоп – кран закрыл. Продолжаю работать на линии с пассажирами. Прошу вызвать на состав машиниста – инструктора для прослушивания колесных пар в движении».

Сделать объявление пассажирам: «Уважаемые пассажиры! Будьте осторожны, поезд отправляется».

После остановки проверить показание лампы ЛКВП и ЛСД.

Доложить ДЦХ: «Диспетчер! Машинист № маршрута, поезд № ____. Произошло самопроизвольное торможение поезда с падением давления в напорной и тормозной магистралях Остановился на перегоне ____ 1-й (2-й) путь. Предположительно произошел разрыв поезда. Покидаю кабину управления для определения неисправности, прошу включить освещение в тоннеле».

Привести кабину управления в нерабочее положение. Перекрыть разобщительный кран. Отключить АРС. Затормозить стояночным тормозом.

Сделать объявление пассажирам

Следуя по вагонам, затормаживать их стояночными тормозами.

Дата добавления: 2015-04-29