Применение посадок

Основное требование, предъявляемое к ответственным подвижным соединениям, — наличие между валом и отверстием гарантированного наименьшего зазора. Основное требование, предъявляемое к неподвижным соединениям (разъемным и неразъемным), — обеспечение точного центрирования деталей и передача в процессе длительной эксплуатации заданного крутящего момента или осевой силы благодаря гарантированному натягу. В соответствии с этим необходимо иметь посадки с зазором, натягом и переходные.

ПРИМЕНЕНИЕ ПОСАДОК С ЗАЗОРОМ

Из рекомендуемых полей допусков валов и отверстий для первоочередного применения предпочтительны g6, f7, е8, d9, d11, F8, E9.

Рисунок 16 -- Примеры назначения посадок с зазором

Посадка H7/g6 характеризуется весьма малыми зазорами и применяется в особо точных механизмах. В подвижных соединениях она используется для обеспечения плавности и точности возвратно-поступательного перемещения; при медленном вращательном движении и малых нагрузках на вал (рис. 16а); для обеспечения строгой соосности вала в отверстии (т.е. при повышенных требованиях к центрированию) или герметичности соединения; при реверсивных движениях во избежание ударов в подшипниках (например, шпиндели и ползуны в направляющих точных изделий и средств измерения, передвижные шестерни на валах). В неподвижных соединениях данная посадка используется для обеспечения легкой установки сменных деталей при достаточно точной фиксации их расположения (например, посадка сменных кондукторных втулок, установка изделий на пальцы в приспособлениях).

Посадки H7/f7, F8/h6 дают зазоры средней величины и применяются в подвижных механизмах высокой точности: в подшипниках скольжения со смазкой и умеренной частотой вращения, в опорах с возвратно-поступательным перемещением и менее высокой точностью центрирования (рис. 16б). В неподвижных соединениях они используются, если нужно обеспечить легкую сборку и разборку при невысоких требованиях к точности центрирования (например, подшипники валов в коробках передач, ползуны в направляющих, поршни в цилиндрах компрессоров, зубчатые колеса и муфты, свободно вращающиеся на валах или перемещающиеся вдоль валов).

Посадки H7/е8, H8/е8, E9/h8 имеют несколько повышенные зазоры и применяются при невысоких требованиях к точности подвижных соединений: для подшипников скольжения с высокой частотой вращения при значительных нагрузках; валов, вращающихся в длинных подшипниках (увеличенная длина соединения), в далеко расставленных опорах и при нескольких опорах; для свободно вращающихся на валах зубчатых колес и других деталей, включаемых сцепными муфтами; для сцепных муфт на валах; для центрирования крышек цилиндров и других деталей при невысоких требованиях к их соосности. Эти посадки используются и в неподвижных соединениях, требующих значительных зазоров при установках и регулировках (например, подшипники жидкостного трения, детали подшипниковых узлов, многоопорные валы и другие сопрягаемые детали электромеханизмов и электроаппаратов).

Посадки H8/d9, H9/d9 дают значительные зазоры и применяются в соединениях невысокой точности для компенсации значительных отклонений расположения сопрягаемых поверхностей и температурных деформаций, обеспечения свободного перемещения деталей или их регулировки и сборки при больших скоростях и малых нагрузках (например, холостые шкивы на валах, валы в длинных подшипниках, в многоопорных соединениях, сальники и поршни в цилиндрах компрессоров).

Посадка H11/d11 применяется в подвижных соединениях, не требующих точности перемещения и в неподвижных грубоцентрированных соединениях для компенсации отклонений расположения сопрягаемых поверхностей или обеспечения подвижности соединения в условиях запыления и загрязнения (например, грубые направляющие прямолинейного движения; шарниры и ролики на осях; крышки подшипников и распорные втулки в корпусах; шестерни и муфты, свободно сидящие на валах грубых механизмов; шарнирные соединения тяг, рычагов и т.п.).

Посадки c нулевым гарантированным зазором (скользящие) представляют собой сочетание основного отверстия Н и основного вала h квалитетов 5 - 13. В этих посадках наименьший зазор теоретически равен нулю (Smin = 0), что является основной характеристикой скользящих посадок.

В ЕСДП предусмотрено 12 рекомендуемых скользящих посадок, 4 из которых предпочтительны (подчеркнуты одной линией): Н5/h4, H6/h5, H7/h6, H8/h7, H8/h8, H8/h9, H9/h8, H9/h9, H10/h9, H10/h10, H11/h11, H12/h12.

Скользящие посадки применяются как в подвижных, так и в неподвижных соединениях. В подвижных соединениях они используются при медленном продольном перемещении деталей; для деталей, которые должны легко перемещаться или проворачиваться при установке, настройке или регулировке. Иногда скользящие посадки применяются при вращательном движении с небольшой скоростью. В неподвижных соединениях с дополнительным креплением их используют, если есть необходимость частой разборки сменных деталей. Посадки скольжения обеспечивают достаточно точное центрирование деталей и особую легкость (без усилия) сборки и разборки соединений.

Посадка H7/h6 применяется в подвижных соединениях при возвратно-поступательном движении и высоких требованиях к точности направления и соосности деталей (например, поршневой шток в направляющих, установочные кольца, кулачковые шайбы на валах и подшипниковые крышки в электроизделиях). В неподвижных соединениях эта посадка используется при высоких требованиях к центрированию часто разбираемых деталей (например, сменные шестерни, фрикционные муфты и установочные кольца на валах, центрирующие корпуса под подшипники качения, центрирующие фланцы и крышки; детали, которые должны перемещаться при настройках и регулировках; барабан на микровинте микрометра, неразрезные кулачки на валах).

Посадка H8/h7 используется при большей длине соединения и меньших требованиях к центрированию и направлению (например, соединения сменных измерительных наконечников со стержнями приборов, неподвижные соединения зубчатых колес с длинными валами).

Посадка H8/h8 применяется при невысоких требованиях к соосностии точности механизма. В подвижных соединениях эту посадку назначают для ползунов на призматических шпонках включающих механизмов, шестерен, соединительных муфт и других деталей на валах при медленных или периодических поступательных и вращательных движениях, в неподвижных - для деталей, установленных на валы и передающих крутящие моменты через шпонки (штифты и др.) при небольших и спокойных нагрузках; для неподвижных осей и пальцев в опорах; для центрирующих цилиндрических выступов и заточек во фланцевых соединениях; для деталей, которые должны легко передвигаться при настройках и регулировках с последующей затяжкой в рабочее положение; для колонок приборов, закрепляемых винтовым зажимом в передвижных кронштейнах.

Посадка H11/h11 применяется в соединениях малой точности. В подвижных соединениях она используется для неответственных шарниров и роликов, вращающихся на осях; для обеспечения регулировки, затяжки и т.п.; для деталей электроарматуры, в неподвижных - для центрирующих фланцев, крышек и корпусов электроарматуры; для деталей, подлежащих сварке или пайке; для крышек сальников в корпусах, звездочек тяговых цепей на валах, сопряжений распорных втулок, расклепываемых частей колонок и др.

ПРИМЕНЕНИЕ ПОСАДОК С НАТЯГОМ

Посадки с натягом характеризуются наличием только натяга, так как диаметр любого отверстия втулки до сборки меньше диаметра любого вала.

Посадки H/р и P/h являются легкими и применяются при малом крутящем моменте или малой осевой силе для соединения тонкостенных деталей, не допускающих больших деформаций (например, втулки и кольца в корпусах, установочные кольца на валах электродвигателей и электроаппаратов, зубчатые колеса на валах редукторов).

Посадки H/r, H/s, H/t и R/h, S/h, T/h являются средними и обеспечивают передачу нагрузок средней величины (например, втулки подшипников скольжения при тяжелых и ударных нагрузках в корпусах и зубчатых колесах; постоянные кондукторные втулки, фиксаторы и упоры в приспособлениях).

Посадки Н/и, Н/х, H/z и U/h являются тяжелыми и применяются при тяжелых и динамических нагрузках, как правило, в соединениях без дополнительного крепления деталей. Детали должны быть проверены из-за больших гарантированных натягов на прочность (например, дисковые и тарельчатые несъемные муфты на концах валов, короткие втулки в ступицах зубчатых колес).

Кроме указанных рекомендуемых и предпочтительных посадок в технически обоснованных случаях допускается применять и другие посадки, образованные из полей допусков валов и отверстий по ЕСДП. При этом рекомендуется, чтобы по возможности посадка относилась к системе отверстия или вала, чтобы при неодинаковых допусках отверстия и вала в посадке больший допуск был у отверстия, и допуски отверстия и вала отличались не более чем на два квалитета.

ПРИМЕНЕНИЕ ПЕРЕХОДНЫХ ПОСАДОК

Переходные посадки относятся к группе неподвижных без гарантированного натяга. В таких посадках можно получить и зазоры, и натяги. Переходные посадки обеспечивают хорошее центрирование соединяемых деталей и применяются в неподвижных разъемных соединениях, которые в процессе эксплуатации подвергаются более или менее частой разборке и сборке для осмотра или замены сменных деталей.

Для различных посадок вероятность получения соединений с зазорами или натягами в партии узлов следующая. В посадке H7/js6 почти все узлы (свыше 99%) получаются с зазором, в посадке H7/n6 - с натягом. В посадке H7/к6 большинство узлов (примерно 70%) получается с зазором, в посадке H7/m6 около 80% узлов - с натягом.

Посадки H7/js6, Js7/h6 применяются для частосъемных сменных деталей, сборка и разборка которых должна производиться свободно; для неподвижных сопряжений длинных деталей при L > (3 - 4) d (например, небольшие шкивы, ручные маховички и съемные муфты на концах валов; обоймы шарикоподшипников в корпусе; длинные толстостенные втулки и т.п.).

Посадки H7/к6, K7/h6 характеризуются средними зазорами, близкими к нулю, что обеспечивает хорошее центрирование и легкие (без значительных усилий) сборку и разборку узла. Применяются для неподвижных зубчатых колес, червяков, муфт, установочных колец, маховиков и т.п. деталей, закрепляемых на валах штифтами или на уступах винтами; для подшипниковых втулок в корпусах; для втулок в ступицах, вращающихся на валах различных изделий.

Посадки H7/m6, M7/h6 дают достаточно прочные соединения при сравнительно редкой их разборке и сборке. Применяются при значительных статических или небольших динамических нагрузках. При длине сопряжения свыше 1,5 d их заменяют на посадку H7/n6.

Посадки H7/n6, N7/h6 обеспечивают наиболее прочные сопряжения, разборка которых не проводится до капитального ремонта. Применяются при передаче значительных усилий, наличии вибрации и ударов. Для тонкостенных втулок и при длине сопряжения свыше 1,5 d используются без дополнительного крепления (например, зубчатые колеса, муфты и другие детали на валах; втулки подшипников скольжения, бронзовые зубчатые венцы червячных колес на чугунных ступицах и т.п.).

Дата добавления: 2015-04-30