Автобани Німеччини

На початку ХХІ ст. світовий автомобільний парк становив близько 700 млн шт., а кількість легкових автомобілів майже в 2,5 рази перевищувала кількість вантажних. Великі автопарки мають розвинуті країни: США (207,5 млн шт.), Німеччина, Франція, Велика Британія. Останнім часом значно оновили автопарк Італія та Іспанія. Стрімко зростає кількість індивідуальних легкових автомобілів у Росії, Бразилії, Мексиці, Індії, Китаї. Очікують, що в 2025 р. світовими лідерами за загальною кількістю автомобілів стануть Китай та Індія. Найвищий рівень автомобілізації (кількість автомобілів на душу населення — шт./1000 осіб) характерний для розвинутих країн (Люксембург — 590, Італія — 560, США — 520, Німеччина — 500, Австралія — 490, Нова Зеландія — 470, Австрія — 460, Канада — 460, Швейцарія — 460, Франція — 440). Найнижчі показники в Індії (5), Китаї (3), країнах Західної, Центральної, Східної Африки (1-2).

Подальший розвиток автомобільного транспорту здійснюється шляхом швидкого будівництва автобанів міжнародного значення та трансконтинентальних магістралей.

Розвиток автомобільного транспорту розпочався раніше, ніж розвиток залізничного. Перші шляхи, вимощенні каменем, з’явилися у Франції ще в ХVІ ст. Вони називалися «шосе» (дослівно «взута»), згодом це слово увійшло й в інші мови. Перші шляхи з асфальтобетонним покриттям з’явилися в Європі лише в першій половині ХІХ ст. Протягом декількох століть усі перевезення сухопутними шляхами здійснювали кінні екіпажі. Перший самохідний візок з паровим двигуном винайшов у 1789 р. у Франції Н.-Ф. Канью. Ера автомобіля сучасного типу настала через 100 років, коли на чотириколісний візок уперше встановили бензиновий двигун внутрішнього згорання. Різкий поштовх автомобілебудуванню дало впровадження на початку ХХ ст. конвеєра (Г. Форд).

Дата добавления: 2015-05-23