Направления развития зарубежных конструкций РУ - ­­­Электрическая часть электростанций

Направления развития зарубежных конструкций РУ, их особенности
В практике сооружения распределительных устройств за рубежом уже давно стремились к совмещению конструкций, к созданию наиболее компактных, надежных, долговечных, безопасных и удобных в эксплуатации конструкций.
Первостепенное значение придавалось также индустриальному способу изготовления, транспортабельности, механизации монтажных и ремонтных работ. Особое значение имеет уменьшение площадей и объемов для все увеличивающегося числа РУ, главным образом высоких и сверхвысоких напряжений. Рис. 10-49 и 10-50 наглядно показывают большую эффективность компактных КРУ как наиболее распространенного напряжения 110 кВ, так и сверхвысокого напряжения вплоть до 1,3 MB.
В результате научно-исследовательских и проектно-конструкторских работ, проведенных передовыми фирмами во всех ведущих зарубежных странах, было разработано и внедрено в производство большое число оригинальных конструкций комплектных РУ, хорошо зарекомендовавших себя в эксплуатации. Среди особо рекомендуемых конструкций последних лет находятся конструкции КРУ, в которых в качестве дугогасящей и изолирующей среды используется элегаз.
Наиболее характерные тенденции в сооружении КРУ за рубежом можно проследить по нижеследующим рисункам.
На рис. 10-51 дается конструкция КРУ 110 кВ для схемы с одной системой сборных шин и воздушным линейным вводом, включающая в себя все элементы электрической схемы коммутации. Эта конструкция была разработана в Германии фирмой «АЕГ-Телефункен»; ока находится в эксплуатации на многих установках как в Германии, так и в других странах.

Рис. 10-49. Сравнение площадей и объемов сборной и комплектной конструкций ЗРУ 110 кВ

Рис. 10-50. Сравнение площадей и объёмов сборной и комплектной (КРУЭ) конструкций распределительных устройств для ячейки трансформатора 3 ГВ-А с одной основной и одной обходной системами сборных шин на напряжение 1300 кВ (СИГРЭ): а — сборная конструкция; б — комплектная конструкция (КРУЭ); в — электрическая схема ячейки; г — сравнение площадей; д — графики сравнения; 2 — для рис. 6, 4 — объем, необходимый для КРУЭ; 5 — площадь, необходимая для КРУЭ

Ряс. 10-51. Разрез КРУ для схемы с одной системой сборных шин и линейным (воздушным) вводом (АЕГ)
1 — привод выключателя; 2 — штанга, привода; 3 — выключатель; 4 — трансформатор тока; 5 — привод заземлителя; 6 — заземлитель; 7 — соединительная камера; 8 — линейный ввод; 9 — трансформатор напряжения; 10 — линейный разъединитель; 11 — приводы разъединителей; 12 — шинный разъединитель
Конструкции КРУ применяются и в схемах с двумя системами сборных шин, и в схемах с кабельными вводами.
Интересны компоновки, показанные на рис. 10-52, где для шести ячеек КРУ 110 кВ применяются как поячеечно скомплектованные конструкции (рис. 10-52, а), в которых все три фазы каждой ячейки расположены рядом, так и пофазно скомплектованные конструкции (рис. 10-52, б). На плане рис. 10-52, а заштрихованы части КРУ, необходимые для поячеечной комплектации, но они исключаются при пофазной комплектации. Как видно из рисунка, пофазная комплектация характеризуется меньшим количеством оборудования и дает существенное сокращение площади застройки.
На рис. 10-53 представлена конструкция элагазового КРУ, выполненного для схемы с одной основной и одной обходной системами сборных шин и кабельным вводом.
Разрез конструкции КРУЭ на напряжение 245 кВ для схем с двумя системами сборных шин и кабельным вводом показан на рис. 10-54.
Внешний вид компоновки ячеек КРУЭ 400 кВ подстанции Gravelines (Франция) с воздушными вводами показан на рис. 10-55, а компоновки двойной системы сборных шин КРУЭ 400 кВ подстанции EDF de Chaingy (Франция) — на рис. 10-56.

Рис. 10-52. Варианты компоновки шестиячеечного КРУЭ 110 кВ (АЕГ): а — поячеечно скомплектованная конструкция; б — пофазно скомплектованная конструкция

Рис. 10-53. Схема компоновки элементов герметизированного элегазового КРУ с одной основной и одной обходной системой шин 1 — основная система сборных шин; 2 — разъединитель; 3 — заземлитель; 4 — трансформатор чоха; о выключатель; б — обходная система шин; 7 — кабельная камера; 8 — привод соединения кабеля; 9 — кабель

Рис. 10-54. Разрез КРУЭ 245 кВ для схемы с двумя системами сборных шин
1 — первая система шин; 2 — вторая система шин; 3 — шинные разъединители; 4 — заземлитель; 5 — выключатель; 6 — трансформатор тока; 7 трансформатор напряжения; 8 — линейный разъединитель; 9 — кабельная камера; 10 —.кабель; Н “ шкаф привода выключателя с газоконтрольной системой

Рис, 10-55. Внешний вид на компоновку ячеек КРУЭ 400 кВ подстанции Gravelines (Франция) с воздушными вводами

Рис. 10-66. Внешний вид компоновки конструкции двойной системы сборных шин КРУЭ 400 кВ подстанции EDF de Chaingy (Франция)

Рис. 10-57. КРУЭ 1300 кВ
1 — основная система шин; 2 — обходная система шин; 3 — выключатель; 4 — трансформатор напряжения; 5 — силовой трансформатор; 6 -«» шунтовой реактор; 7 - разрядник

Рис. 10-58. КРУЭ 1300 кВ
1 — основная система шин; 2 — выключатель; 3 — обходная система шин; 4 — трансформатор напряжения; 5 - силовой трансформатор; 6 - шунтовой реактор; 7 - разрядник; 8 - разъединитель
На рис. 10-57 и 10-58 представлены конструкции элегазовых КРУ на напряжение 1,3 MB, разработанные как для внутренней, так и для наружной установки. Эти конструкции предусматриваются для наиболее вероятной (при ультравысоком напряжении) схемы электрических соединений с одной рабочей и одной обходной системами шин, с шунтовыми реакторами на линиях передачи. На рисунках даны ориентировочные размеры в метрах.

Дата добавления: 2015-05-08