Монтаж и испытание на вагоне электрооборудования напряжением до 1000В

Межвагонные соединения и разъемные контактные соединения

3.4.16.1 Межвагонные соединения магистрали освещения снять, очистить, осмотреть, поломанные заменить, у исправных зачистить контакты.

Проверить надежность подсоединения кабеля к вилке межвагонного соединения, ослабшее соединение укрепить.

3.4.16.2 Кабель должен помещаться в брезентовом чехле, заделанном по концам ниточным бандажом.

Хомутик на кабеле устанавливать в положение, при котором обеспечивается свободное соединение межвагонных соединений, а в разъединенном положении вилки не достают до головки рельса.

3.4.16.3 Разъемные контактные соединения электронных блоков, термодатчиков и др. очистить от пыли, вскрыть, осмотреть места пайки проводов к разъему. Поврежденную или нарушенную пайку восстановить.

Контактные соединения со следами перегрева контактов или с механическими повреждениями заменить.

3.4.17 Комплекс экологически чистого туалета «Экотол-В»

3.4.17.1 Проверку и дефектацию Комплекса «Экотол-В» производить согласно документации завода-изготовителя. Ремонт комплексов осуществляется с использованием группового набора ЗИП.

3.4.17.2 Неисправные блоки отправлять на сервисные участки, производящие ремонт по сервисной документации завода-изготовителя.

3.5.1 Подсоединение проводов, подходящих к выводам пультов, щитов, электронагревательных приборов, светильников и т.д. должно быть типовым, при этом постановка всех элементов крепления (шайб, фигурных или пружинных шайб и т.д.), предусмотренных конструкцией соединения, обязательна.

Все элементы соединения должны быть типовыми, не иметь следов коррозии и подгара.

3.5.2 Все соединения проводов на выводах электрооборудования не должны иметь повреждений изоляции, медных жил и наконечников.

3.5.3 Длина проводов, подходящих к выводам, должна исключать:

– излом проводов в эксплуатации вследствие их натяжения;

– трение проводов об элементы конструкции.

При замене проводов, подходящих к светильникам и другим элементам электрооборудования, нагревающимся в процессе эксплуатации до температуры свыше 80^оС, при наличии технической возможности и при отсутствии трения проводов об элементы конструкции, длину проводов выбирать с запасом.

Запас по длине должен позволять производить двух-трех разовую обрезку участка с пересохшей изоляцией на конце провода длиной от 20 до 50 мм.

3.5.4 Регуляторы, имеющие защитные кожухи, при выпуске вагона из ремонта должны быть опломбированы. Пломбы должны иметь оттиски, утвержденные руководителем предприятия.

Транспортировку отремонтированных регуляторов с угольными столбами производить только в вертикальном положении.

3.5.5 При монтаже на вагоне термодатчиков системы контроля нагрева букс кабель, идущий от коробки СК к патрону термодатчика, зафиксировать зажимом, прикрепленным под буксовую крышку или к нижней полке рамы тележки.

3.5.6 После окончания монтажных работ проверить работу

вызывной сигнализации и радиооборудования.

Работа радио проверяется от стационарного источника, при этом должны быть проверены все радиодинамики и регуляторы громкости в вагоне.

3.5.7 При монтаже под вагоном ящиков с кремниевыми выпрямителями установить все предусмотренные болты, гайки, шайбы и пружинные шайбы.

Подходящие к выпрямителям провода должны быть в брезентовом чехле.

3.5.8 При установке электропечей на вагонах с напряжением 380В проверить:

– отсутствие повреждений термоизоляции;

– правильность закрепления электропечей на вагоне;

– правильность подключения печей по фазам;

– подсоединение проводов и заземляющих перемычек к печам.

3.5.9 При монтаже люминесцентных светильников заземляющий провод должен быть надежно соединен с корпусом светильника.

3.5.10 Ремонт и испытание электромеханических узлов противоюзных устройств производить согласно «Инструкции на ремонт и испытание противоюзных устройств вагонов международного сообщения» №212 ПКБ ЦВ.

3.5.11 Испытание электрооборудования напряжением до 1000В на вагоне производить в комплексе со всем электрооборудованием вагона после окончания всех работ по монтажу электрооборудования, ремонту и испытаниям электропроводки.

3.5.12 При срабатывании плавких вставок предохранителей во время испытаний необходимо проверить электрические цепи на отсутствие короткого замыкания и на правильность подключения. При наличии любого отказа при испытаниях испытания прекратить, выявленный дефект устранить, после чего испытания начать сначала.

3.5.13 После окончания испытаний у вагонов, электрооборудование которых безотказно проработало все время испытаний, делается запись во внутризаводском паспорте и журнале формы ВУ-8 о пригодности к эксплуатации.

Дата добавления: 2015-06-25