Билет № 23. 1. Индуктивный шунт. Назначение, конструктивные особенности Расположение на вагоне

Билет № 22

Билет № 21

Билет № 20

Билет № 19

1. Индуктивный шунт. Назначение, конструктивные особенности Расположение на вагоне. О чём говорит отсутствие нагрева индуктивного шунта в процессе работы.

2. Назначение вентиля №1, цепи питания вентиля. Назначение вентиля №2, цепи питания вентиля. Схема отмены В№2 на вагонах 81-й серии.

3. Тормозной цилиндр.Назначение. Количество и расположение на вагонах. Давление в ТЦ в различных режимах торможения.

4. Ударно-тяговый аппарат.Назначение, конструктивные особенности. Принцип работы. Возможные неисправности.

1. Работа электрооборудования при срабатывании аппаратов защиты силовых цепей. Последовательность работы электроаппаратов при срабатывании РП. Последовательность работы электроаппаратов при срабатывании БВ. Последовательность работы электроаппаратов при срабатывании ДР.
Последствия перегорания главного предохранителя.

2. Управление РК. Реле, управляющие работой СДРК. Подключение катушек реле к поездным (вагонным) проводам. Подача напряжения на обмотки СДРК. Назначение контактов РКП и РКМ.

3. Блок-тормоз.Назначение, конструкция, количество и расположение на вагоне. Принцип работы, отпуск стояночного тормоза вручную. Возможные неисправности.

4. Подвеска автосцепки. Назначение, конструктивные особенности различных типов подвески. Возможные неисправности.

1. Лампы и светильники на вагоне ЕМ. Освещение на вагонах ЕМ с использованием светодиодных светильников.
Светильники и типы применяемых ламп на вагонах 81-й серии. Особенности конструкции светильников на вагонах без вторичного преобразователя.

2. Схема резервного управления поездом. Назначение. Правила перехода на РУ. Работа схемы. Назначение реле Рп8 на вагонах 81-й серии.

3. АВУ 045Назначение, расположение на вагоне, нормы регулировки.

ПВУНазначение, расположение на вагоне, нормы регулировки. Чем ПВУ отличается от АВУ-045.

АВТ.Назначение, расположение на вагоне, нормы регулировки.

4. Сцепной механизм. Назначение, конструктивные особенности. Работа механизма при сцепе и расцепе вагонов. Возможные неисправности.

1. Аппараты защиты силовой схемы. Защита в ходовом и тормозном режимах.

2. Схема управления дверьми поезда. Работа схемы на резервном управлении поезда. Возможные причины «игры» дверей.

3. Предохранительный клапан. Назначение, конструкция. Расположение на вагоне. Действия машиниста при его сработке.

4. Блокировочное устройство автосцепки. Назначение, конструктивные особенности, в зависимости от типа привода ЭКК.

1. Пуско-тормозные сопротивления, сопротивления ослабления поля. Назначение, конструктивные особенности. Расположение на вагоне. Возможные неисправности.

2. Бортовая сигнализация. Назначение. Схемы питания ламп бортовой сигнализации.

3. Разобщительные краны с атмосферными отверстиями, расположение на вагоне. Назначение атмосферных отверстий.

4. Автосцепка. Назначение, конструкция, принцип действия, неисправности.

Дата добавления: 2015-06-25