Катапультное кресло к-36дм серии II

ПРОТИВООБЛЕДЕНИТЕЛЬНАЯ СИСТЕМА

Система открытия, закрытия и герметизации

Фонарь кабины

Установка

Фонарь и катапультная

Фонарь и катапультная установка образуют средства аварийного покидания самолета – САПС

В состав САПС входят:

-фонарь кабины;

-катапультное кресло К-36ДМ сер.II.

Фонарь кабины предназначен для закрытия кабины, защиты летчика от воздействия воздушного потока, обеспечения нормального обзора в полете и на земле. Состоит из неподвижной части (козырька) и откидной части (ОЧФ).

Составные части;

-передняя неподвижная часть (козырек);

-откидная часть фонаря (ОЧФ);

-система эксплуатационного открытия, закрытия и герметизации фонаря;

-система аварийного сброса.

Обеспечивает:

- приподъем, подъем и закрытие ОЧФ;

-герметизацию кабины;

-сигнализацию незакрытого положения..

Управление - ручками:

внутренняя 3-х позиционная:

- ФОНАРЬ ОТКРЫТ,

- ФОНАРЬ ПРИПОДНЯТ,

- ФОНАРЬ ЗАКРЫТ.

Внешняя 2-х позиционная: - ОТКРЫТ,

- ЗАКРЫТ.

- 183 -

Сигнализация положения. При незакрытом фонаре:

горит лампа в РИ:”Запри фонарь”;

-звуковой сигнал в РИ: ”Запри фонарь”.

Контроль положения фонаря:

Для этого имеется сигнализация незакрытого положения откидной части фонаря (ОЧФ):

-табло красного цвета - “ЗАПРИ ФОНАРЬ”;

-табло системы Экран “ФОНАРЬ ЗАПРИ”;

-речевой информатор (РИ):

“ЗАПРИ ФОНАРЬ”.

Электрическая, включается переключателем “Обогрев стекла, ПВД”.

По периметру нижней части фонаря установлены коллекторы обдува остекления горячим воздухом из-за компрессора двигателя.

Для вентиляции кабины при рулении или дежурстве можно приподнять фонарь на 100 мм (по передней дуге) путем установки ручки в среднее положение на V< 30 км/ч.

Катапультное кресло К-36ДМ серии II совместно с ОЧФ обеспечивают безопасное покидание самолета в аварийных ситуациях при следующих условиях:

-на разбеге, пробеге V> 75 км/ч (Н=0);

-в горизонтальном полете:

а)на V< 950 км/ч на любой высоте;

б)на V= 950 км/ч на Н> 40 м;

в)на V= 1200...1300 км/ч на Н> 80 v;

-на режимах снижения:

-Н_мин=4V_у (без учета времени на принятие решения и подготовку к катапультированию);

- 184 -

-Vавар. сброса фонаря на Н< 500 м 400 -700 км/ч;

-Vполета со сброшенным фонарем < 1200 км/ч.

Основные составные части:

-собственно кресло;

-эксплуатационные системы:

1)система регулирования сиденья по росту летчика;

2)эксплуатационная система притяга плеч и пояса;

-аварийные системы кресла:

1)комбинированный стреляющий механизм КСМУ-36М;

2)коробка механизмов;

3)система принудительной фиксации;

4)система управления катапультированием;

5)система дополнительной защиты летчика от воздушного потока;

6)система стабилизации кресла;

7)спасательная система ПСУ-36 сер.2;

8)носимый аварийный запас;

9)кислородная система;

10)электрооборудование кресла.

АВИАЦИОННЫЕ СРЕДСТВА ПОРАЖЕНИЯ

«ВОЗДУХ—ВОЗДУХ»

Дата добавления: 2015-06-25