Методичні вказівки. Опрацьовуючи перше питання студент повинен виходити із засадничих положень про те, що держави несуть відповідальність за порушення принципів та норм

Опрацьовуючи перше питання студент повинен виходити із засадничих положень про те, що держави несуть відповідальність за порушення принципів та норм міжнародного повітряного права. Вони також несуть відповідальність за порушення суверенітету інших держав над їх повітряним простором.

Особливу увагу слід приділити такому важливому аспекту проблеми відповідальності у міжнародному повітряному праві як відповідальність авіаперевізника. Результатом співробітництва держав у цій сфері стала серія договорів, яка отримала назву "Варшавська система". Згідно Варшавської конвенції 1929 р. перевізник несе відповідальність за шкоду, яка виражається у смерті та будь-якому тілесному ушкодженні пасажира, у знищені, втраті чи пошкодженні багажу та вантажів, а також у спізненні при перевезенні. Необхідно з’ясувати умови, за яких перевізник може бути звільнений від відповідальності або відповідальність може бути обмежена.

За договорами Варшавської системи встановлені максимальні межі відповідальності авіаперевізника (обмеження відповідальності по сумі), відповідальність заснована на принципі вини (обмежена відповідальність). Регламентована також процедура відшкодування збитків.

Необхідно також звернути увагу на ще деякі проблеми, які останнім часом стали актуальними і які не врегульовані у міжнародному праві, це проблема позовів безпосередньо до виробників авіаційної техніки у випадку авіапригод з технічних причин, це проблема відповідальності органів управління повітряним рухом та відповідальність за шкоду, заподіяну третім особам тощо.

Розглядаючи друге питання слід виходити із того, що створення і діяльність міжнародних організацій в галузі цивільної авіації має на меті заповнення прогалин і усунення недоліків безпеки, здійснює дослідження, розробку та удосконалення стандартів, правил, регламентів, покликаних забезпечувати безпечний і впорядкований розвиток цивільної авіації, надійність та економічність повітряно-транспортних сполучень.

Необхідно розглянути значення, діяльність та роль міжнародних організацій у цивільній авіації таких як: Організація Міжнародної цивільної авіації (ІКАО), Європейська конференція цивільної авіації, створена в 1954 році; Європейська організація із забезпечення безпеки навігації — Євроконтроль, утворена в 1960 році; Африканська комісія цивільної авіації, що виникла в 1969 році; Агентство із забезпечення безпеки аеронавігації в Африці і Мадагаскарі, засноване в 1959 році; Латиноамериканська комісія цивільної авіації, утворена в 1973 році; Рада цивільної авіації арабських держав, заснована у 1967 році. Крім того, існує значне число міжнародних неурядових організацій, покликаних сприяти співробітництву держав у справі забезпечення ефективної і безпечної міжнародної аеронавігації.

Дата добавления: 2015-06-04