Не исправная система подачи топлива

Не измеренный воздух в системе впуска.

Нагар на впускных клапанах.

Проверка сигнала лямда-зонда

Отключить разъем подключения лямбда-зонда. Включить зажигание. Измерить напряжение между следующими контактами (мама разъема): 3 и корпус автомобиля – напряжение должно быть 280 ± 20 mV, между 3 и 4 контактом разъема -450 ± 50 mV. Если указанных результатов достичь не удалось, необходимо проверить жгут, идущий от разъема лямбда-зонда к блоку управления двигателем.

Необходимо проверить 3 и 4 контакты этого разъема (мама) на отсутствие соединений с положительным и отрицательным проводом автомобиля и на короткое замыкание между собой. Устранить.

Нормальный режим работы лямбда-зонда - при температуре около 300°C. Время, которое требуется для достижения этой температуры, зависит от следующих факторов

-Окружающая температура (лето или зима).

-Эксплуатационные режимы после старта.

-Действие нагревателя лямбда-зонда

При появлении в 4 позиции индикации - λ –управление включено

Read measured value block 21 ⇒

860 rpm 1.15 ms 34.2 5C l-control ON

Если проблемы в работе двигателя появляются ПОСЛЕ того, как λ-зонд включается в регулировку, необходимо обратиться к другим разделам (Check function => Page 24-43)

Продолжение проверки возможно только в случае включенного управления λ-зонда

Перейти к разделу двигатель – группа 9

Read measured value block 9 ⇒

860 rpm - 0.7 % 0.755 V 0.4 %

Наблюдать за 3 позицией индикации. Показания должны колебаться от 0,1 до 1,0 вольта

Обратить внимание на то, что показания должны изменяться приблизительно 15... 30 раз в минуту. Если показания изменяются реже, возможны следующие неисправности:

Дата добавления: 2015-06-30