Подходы к судопропускным сооружениям

Подходы к судопропускным сооружениям должны обеспечивать судам и составам безопасные и удобные условия входа и выхода, отстоя перед камерами, и подхода к сооружениям с реки и подпертых бьефов.

Вход наибольших судов в камеры и выход из них, должен происходить по прямой. Поэтому длина прямолинейного участка подхода по оси камеры не может быть меньше . Кроме этого желательно, чтобы на протяжении прямолинейного участка происходил отстой ожидающих шлюзование судов и составов и разминование их с выходящими из камер. В этом случае длина прямолинейного участка подхода составит:

,

где - радиус траектории движения центра тяжести судна (состава);

С - расстояние между осью камеры и осью судового хода выходящего из камеры судна (состава).

Для несимметричных плановых схем

,

где - смещение причальной линии от лицевой грани камеры в сторону берега: .

Движение судов при разминовании по кривым вызывает необходимость уширения судовых ходов на подходе к однониточному судопропускному сооружению до величины

.

При выходе подходных каналов в реку или в водохранилище ось прямолинейных участков должна сопрягаться с осью судового хода в реке или бьефе по кривой с радиусом .

На прилегающих к шлюзу участках подходов длиной не менее (1,2¸1,5) высота поперечных волн не должна превышать 0,5 м, а поперечные составляющие скоростей течения - 0,1 м/с.

Дата добавления: 2015-07-02