Электромеханические характеристики

Расчет скоростной характеристики выполним для полного возбуждения, полученные данные сводим в табл.7.2.

Задаемся токами двигателя в пределах (0,2I_н – 2I_н). Для тока I = 0,2I_н определяем ЭДС, В:

, (7.2)

.

Сопротивления обмоток принимаем для нагретого их состояния, рассчитанные при определении КПД.

Находим н.с. главных полюсов по формуле, А:

, (7.3)

.

Определяем н.с. поперечной реакции якоря по соответственно заданному току, А:

, (7.4)

.

Отношение к_ря = F_aq/F_в будет постоянным для всех значений токов. Принимаем его равным той же величине, что и при расчете магнитной цепи – 0,03.

Размагничивающую составляющую определяем, А:

, (7.5)

.

Н.с., создающую магнитный поток, находим по формуле

, (7.6)

.

По построенной кривой намагничивания определяем магнитный поток Ф соответственно н.с. . Он равен 0,08 Вб.

Зависимость частоты вращения от тока двигателя n(I) строим на основании формулы, об/мин:

, (7.7)

.

Для остальных значений токов расчет проводим аналогично (табл. 7.2).

Таблица 7.2-Расчет скоростной характеристики

I, A	Е, В	Fв, А	Faq, А	кря	Fр, А	Fμ, А	Ф, Вб	n, об/мин
				0,03			0,08
						0,11
						0,12
			5780,25	173,4	11783,7	0,13
						0,135
						0,14
						0,145
						0,146
						0,147
						0,148

Зависимость КПД двигателя от тока рассчитываем по формуле (6.12), но вместо номинального значения тока подставляем значения (0,2I_н – 2I_н).

Для каждого значения тока определяем все виды потерь для значения тока 0,2I_н,Вт:

в меди:

; (7.8)

;

в стали:

, (7.9)

;

механические:

, (7.10)

;

в щеточном контакте:

, (7.11)

;

добавочные:

, (7.12)

;

где к_д – коэффициент, зависящий от отношения токов I/I_Н. [1, рис. 2.61].

Суммарные потери, Вт:

, (7.13)

.

Коэффициент полезного действия, %:

, (7.14)

.

Вращающий момент на валу ТД рассчитываем по формуле, кгс м:

, (7.15)

.

Расчет производим в табличной форме для тех же значений токов, что и расчет скоростной характеристики. Рассчитанные величины сводим в табл. 7.3.

Таблица 7.3-Расчет характеристик КПД и вращающего момента

I, А		DРм, Вт	DРсо,Вт	DРмех, Вт	DРэщ, Вт	кд	DРдоб, Вт	åDР,Вт	h, %	М, кгс м
	0,43					0,22			92,6
	0,65					0,24			93,3
	0,87					0,28			93,1
	1,00					0,3			92,8
	1,08					0,33			92,5
	1,30					0,37			91,8
	1,52					0,45			91,0
	1,74					0,55			90,1
	1,95					0,63			89,1
	2,00					0,65			88,9

На рис. 7.2 по данным табл.7.2 и табл. 7.3 строим зависимости частоты вращения, вращающего момента и КПД от тока двигателя.

Рисунок 7.2- Электромеханические характеристики

8Определение технико-экономических показателей ТД

Дата добавления: 2015-08-31