КАТЕГОРИИ: Архитектура-(3434)Астрономия-(809)Биология-(7483)Биотехнологии-(1457)Военное дело-(14632)Высокие технологии-(1363)География-(913)Геология-(1438)Государство-(451)Демография-(1065)Дом-(47672)Журналистика и СМИ-(912)Изобретательство-(14524)Иностранные языки-(4268)Информатика-(17799)Искусство-(1338)История-(13644)Компьютеры-(11121)Косметика-(55)Кулинария-(373)Культура-(8427)Лингвистика-(374)Литература-(1642)Маркетинг-(23702)Математика-(16968)Машиностроение-(1700)Медицина-(12668)Менеджмент-(24684)Механика-(15423)Науковедение-(506)Образование-(11852)Охрана труда-(3308)Педагогика-(5571)Полиграфия-(1312)Политика-(7869)Право-(5454)Приборостроение-(1369)Программирование-(2801)Производство-(97182)Промышленность-(8706)Психология-(18388)Религия-(3217)Связь-(10668)Сельское хозяйство-(299)Социология-(6455)Спорт-(42831)Строительство-(4793)Торговля-(5050)Транспорт-(2929)Туризм-(1568)Физика-(3942)Философия-(17015)Финансы-(26596)Химия-(22929)Экология-(12095)Экономика-(9961)Электроника-(8441)Электротехника-(4623)Энергетика-(12629)Юриспруденция-(1492)Ядерная техника-(1748) |
Загальний розділВСТУП Охорона праці. Технологічний розділ. Загальний розділ. Вступ Рівне – 2013 Молодший спеціаліст Пояснювальна записка Природокористування Автотранспортний технікум Циклова комісія: “Технічна експлуатація автомобілів” До курсового проекту На тему “Проект зони ПР в Рівненському ШЕУ”
Виконав: студент 3 курсу, групи Т-31 Напрям підготовки:” Автомобільний транспорт ” Спеціальність: “ Обслуговування та ремонт автомобілів та двигунів ” Федорчук Богдан Петрович_______ Керівник проекту: Марунич О. П._______ Зміст 1.1 Коротка характеристика АТП. 1.2 Обгрунтування теми проекту 1.3 Призначення об'єкту проектування, роботи, які виконуються на ньому. 1.4 Технологічний процес у підрозділі. 2.1 Вибір вихідних даних для виробничої програми. 2.2 Приведення рухомого складу до однієї (основної) моделі. 2.3 Коротка технічна характеристика автомобіля ГАЗ - 3306. 2.4 Розрахунок виробничої програми з ТО і ПР автомобіля. 2.5 Розрахунок річних трудомісткостей у підрозділі. 2.6 Розрахунок (вибір) річних фондів часу. 2.7 Розрахунок кількості працюючих у підрозділі, їх розподіл. 2.8 Вибір технологічного обладнання та оснастки. 2.9 Розрахунок площі підрозділу.
2.11 Технологічна карта на роботи що виконуються на дільниці. 2.12 Техніко-економічні показники проекту.
3.1 Паспорт мікроклімату. 3.2 Правила техніки безпеки на робочих місцях.
Автомобільний транспорт - одна з найважливіших галузей матеріального виробництва, яка здійснює перевезення людей і вантажів. Автомобільний транспорт перевозить вантажі і пасажирів на короткі і середні відстані. Він має порівняно високу собівартість перевезення вантажів, але відрізняється особливою маневреністю. Головним завданням автомобільного транспорту є повне, якісне і своєчасне задоволення потреб народного господарства і населення в перевезенні, при можливості мінімальних затратах матеріальних і трудових ресурсів. Розв'язання цього завдання потребує переважаючого розвитку автомобільного транспорту загального користування. Автотранспорт перевозить більше 82% всіх вантажів і 44% пасажирів. Крім того, він являється в більшості випадків початковою і кінцевою ланкою в здійсненні перевезень з участю декількох видів транспорту. Необхідною умовою виконання планів перевезень вантажів і пасажирів являється добрий технічний стан рухомого складу. Одним з головних завдань автотранспорту є вдосконалення організації і технології ТО і ремонту автомобілів для підвищення якості їх роботи. Відомо, що затрати на ТО і ремонт автомобілів перевищують вартість їх виробництва. В зв'язку з цим, однією з задач АТП являється зниження трудових і матеріальних витрат на ТО і ремонт автомобілів при одночасному підвищенні експлуатаційної надійності рухомого складу, що досягається вдосконаленням організації виробництва, виробничо-технічної бази АТП, підвищенням рівня автоматизації і механізації виробництва, вдосконалення методів управління виробництвом, використання прогресивних методів управління виробництвом, водіння автомобілів та іншими заходами. Велике значення для підвищення продуктивності праці при ТО і ремонті та забезпечення їх якості набуває широкого втілення на виробництві наукової організації праці (НОП).
Остання включає великий комплекс заходів, серед яких покращення
організації і обслуговування робочих місць, вдосконалення прийомів, методів і нормування праці, створення сприятливих санітарно-гігієнічних умов праці та інше. Для підвищення об'єктивності оцінки технічного стану
автомобілів, що проходять ТО і ремонт, та покращення процесу управління ними служить діагностика. На підвищення використання ефективності автотранспорту впливає організація його роботи, її потрібно організувати так, щоб було як можна менше холостого пробігу, простоїв під навантажувально-розвантажувальними роботами і технічними операціями. Потрібно забезпечити велику ритмічність навантажувально-розвантажувальних робіт, збільшити обсяг перевезення вантажів в контейнерах перш за все в великовантажних і ін. Діагностування автомобілів на АТП є складовою частиною процесу ТО і ремонту, та елементом планово-попереджувальної системи передбаченої положенням. Питання економії палива тісно пов'язані із зниженням токсичності відпрацьованих газів двигуна. При спалюванні кожної тони палива виділяється в середньому 0,3-0,5 тон шкідливих компонентів відпрацьованих газів. Автомобільна промисловість створює транспортні засоби, які менше забруднюють навколишнє середовище. Витрати на автомобільне паливо становлять більше 40% собівартості перевезень. Крім того пальне являється дефіцитом і нерідко лімітує виконання плану перевезень. Тому використання резервів, зниження витрат пального, являється важливою проблемою народного господарства.
Дата добавления: 2015-08-31; Просмотров: 287; Нарушение авторских прав?; Мы поможем в написании вашей работы! Нам важно ваше мнение! Был ли полезен опубликованный материал? Да | Нет |