Нормы контакта зубьев в цилиндрической передаче согласно ГОСТ 1643-81

Степень точности
по высоте пятна контакта	45%	40%	30%
по длине пятна контакта	60%	50%	40%

По расположению пятна контакта можно судить о погрешностях изготовления и монтажа передачи (рис. 3.2):

· смещение пятна к вершине зуба свидетельствует об увеличенном межосевом расстоянии (или об уменьшенном диаметре начального цилиндра колеса);

· смещение пятна к ножке зуба означает, что межосевое расстояние уменьшено (или что увеличен диаметр начального цилиндра колеса);

· смещение пятна к торцу зуба показывает, что оси шестерни и колеса перекошены.

Рис. 3.2. Смещение пятен контакта относительно линии зацепления:

а – правильное положение пятна контакта; б – смещение выше делительного цилиндра; в – смещение ниже делительного цилиндра; г – смещение к одному торцу зубчатого венца колеса

С целью компенсации погрешностей изготовления и монтажа зубчатой цилиндрической передачи зубья шестерни делают длиннее зубьев сопряженного колеса. Чтобы избежать неравномерного изнашивания менее прочных зубьев колеса, ширину шестерни выполняют такой, чтобы ее зубья перекрывали зубья колеса с обоих торцов.

Разницу длин зубьев шестерни b_{w 1} и колеса b_{w 2} определяют путем расчета размерной цепи узла вала. Примерную ширину шестерни в зависимости от ширины зубчатого венца колеса можно выбирать по табл. 3.2 [1, c. 103].

Таблица 3.2 – Соотношение длин зубьев шестерни и колеса цилиндрической

передачи

bw 2, мм	< 30	30…50	50…80	80…100
b w 1, мм	1,08^. bw 2	1,07^. bw 2	1,06^. bw 2	1,05^. bw 2

В целях увеличения долговечности и улучшения прирабатываемости зубьям колеса и шестерни придают различную поверхностную твердость. Чаще всего рабочие поверхности зубьев шестерни обладают большей твердостью, чем зубья колеса. Например, зубья шестерни закаливают (или цементируют) до твердости HRC 58…62, а зубья колеса подвергают улучшению (или закалке ТВЧ) до твердости HRC 40…45.

Дата добавления: 2015-07-13