Асортимент зарубіжних дизельних палив

Європейський стандарт EN-590 діє в країнах Європейської Економічної Співдружності з 1996 року. Стандарт передбачає ви­пуск дизельних палив для різних кліматичних регіонів. Загальни­ми для цих палив є вимоги до: температури спалаху – не нижче 55 °С, коксівності 10 %-ного залишку – не більше 0,3%, зольності – не більше 0,01%, вмісту води – не більше 200 ррт, механічних домішок – не більше 24 ррт, корозії на мідній пластинці – клас 1, стабільність до окислювання – не більше 25 г осаду/м². Введені обмеження на вміст сірки в дизельних паливах — не більше 0,05%.

Для районів з помірним кліматом передбачено виробниц­тво 6 марок дизельного палива: А, В, С, D, Е і F з граничною температурою фільтрованості відповідно +5, 0, -5, -10, -15 і -20 °С.

Для районів з холодним кліматом передбачено випуск 5 класів дизельного палива з такими низькотемпературними вла­стивостями:

Клас 0 12 3 4

Температура помутніння, °С, не вище -10 -16 -22 -28 -34

Гранична температура фільтрованості,

°С, не вище -20 -26 -32 -38 -44

У рамках встановлених вимог і в залежності від кліматичних умов кожна з країн-учасниць EC може встановлювати літні (Summer), зимові (Winter), проміжні (Intermediate) або регіо­нальні (Regional) марки дизельного палива, які регламенту­ються вимогами уже національних стандартів.

У США і деяких інших країнах технічними умовами, що діють у державному масштабі, встановлюються, як і для авто­мобільних бензинів, лише загальні вимоги до найбільш важливих показників дизельних палив, а конкретні вимоги до них, за всіма фізико-хімічними показниками, передбачаються специфікаціями фірм. Так державна, найбільш поширена в США, специфікація ASTM на дизельні палива встановлює граничні значення основ­них показників для палив трьох марок (изьк. 3.23), що засто­совуються у дизельних двигунах різних типів.

Паливо No. 1-D являє собою гасово-газойлеві нафтові фракції і призначено для швидкохідних дизельних двигунів, які пра­цюють з частою зміною навантаження і швидкості в широких межах; а також для двигунів, які експлуатуються при низьких температурах.

Паливо No.2-D — в основному газойлеві фракції — призначено для швидкохідних двигунів важких транспортних машин (тракторів), а також для двигунів, які застосовуються в про­мисловості і працюють з постійними швидкостями і високими навантаженнями.

Паливо No.4-D — в’язке дистилятне паливо або суміш дисти­лятних і залишкових палив — призначено для тихохідних ста­ціонарних, а також середньохідних двигунів, які працюють три­валий час під навантаженням, в основному, при постійній частоті обертання або швидкості.

Специфікацією ASTM на дизельне паливо не регламентується температура застигання; лише зроблено застереження, що вона повинна бути на 5,6 °С нижче за температуру навколишнього повітря, за винятком тих випадків, коли передбачено підігрів палива.

Специфікацією допускається порівняно високий вміст сірки в дизельному паливі — від 0,5 % для палива No.l-D до 2,0 % — для палива No.4-D.

Крім специфікацій ASTM, у США існують специфікації на дизельне паливо SAE і Федеральна та специфікації, які врахо­вують особливості роботи дизельних двигунів. Так передбачена специфікація на дизельне паливо для автобусів, причому окремо — для міських і міжміських; специфікації залізних доріг; специ­фікації гірського бюро, військового відомства, НАТО та из.

Дата добавления: 2014-01-04