Условия определения октанового числа по моторному и инженерному методам

Показатель	ММ (МОЧ)	ИМ (ИОЧ)
Частота вращения коленчатого вала, об/мин
Температура горючей смеси, ^оС	149±1	13^оС
Угол опережения зажигания	Зависит от степени сжатия	Не зависит от степени сжатия

Угол опережения зажигания - угол, на который плечо коленчатого вала не дошло до положения, соответствующего положению поршня в верхней мертвой точке. В это время подается искра и начинаются процессы окисления.

При ММ условия жестче, поэтому ОЧ одного и того же бензина по ММ ниже на несколько пунктов. Например, для АИ-93 по МОЧ=85. МОЧ характеризует работу двигателя в напряженных условиях, ИОЧ - при умеренных нагрузках. Разница между МОЧ и ИОЧ называется чувствительностью бензина.

Есть две методики определения ОЧ:

1. При постоянной степени сжатия.

2. При постоянном составе горючей смеси. При нем на испытательном участке устанавливают постоянный состав горючей смеси, изменяя степень сжатия двигателя, находят то ее значение, при котором начинается детонация. Затем подбирают эталонное топливо, которое детонирует при той же степени сжатия и таком же составе горючей смеси.

Дизельный двигатель (работавший на осветительном керосине) создал в 70-х годах прошлого века Рудольф Дизель. Двигатель работал без свечи зажигания. Из-за дефицита топлива применения не получил. В конце века создали двигатель, работавший на сырой нефти. Началось развитие.

В цилиндр подается воздух и топливо при давлении до 50 атм. При движении поршня вверх (степень сжатия достигает 18...20) горючая смесь сжимается и самовоспламеняется без искры. Процессу горения предшествует распыление топлива в сжатом и нагретом воздухе внутри цилиндра. Время от начала подачи топлива до его самовоспламенения называется периодом задержки самовоспламенения. Двигатель работает нормально, если этот период минимален. ПЗС зависит от химического состава топлива. Чем легче окисляется углеводород, тем ниже ПЗС. Склонность к окислению: н-парафины > и-парафины, нафтены > арены. С увеличением молекулярной массы склонность к окислению возрастает. При низком значении ПЗС двигатель работает плавно, так как топливо начинает гореть при меньшем его содержании в цилиндре. При большом ПЗС топливо начинает окисляться и гореть тогда, когда его количество в цилиндре значительно больше., поэтому скорость нарастания давления в цилиндре выше допустимой. Двигатель работает шумно, жестко.

Склонность ДТ к самовоспламенению характеризует ЦЧ. Чем меньше период задержки самовоспламенения, тем выше цетановое число.

ЦЧ - техническая характеристика ДТ, численно равная содержанию (% об.) н-гексадекана (цетана) в смеси с a-метилнафталином, которая по характеру сгорания (период задержки самовоспламенения) идентична испытуемому топливу.ЦЧ определяют на одноцилиндровой установке ИТ-9-3. Степень сжатия на установке: 7...23. Для испытуемого топлива определяют задержку самовоспламенения, затем подбирают эталон.

ЦЧ максимально для парафинов, минимально для аренов. Чем выше температура кипения фракции, тем выше ЦЧ. При ЦЧ<40 - жесткая работа двигателя, >50 - повышенный расход топлива. Для лучшего запуска в зимнее время ЦЧ топлива не ниже 45, в летнее годится и 40.

Тема 2.3. Классификация нефтей и основные направления

Дата добавления: 2014-01-04