Специализированные полувагоны

Специализированный четырехосный полувагон модели 12-1592 грузоподъемностью 71 т имеет цельнометаллический сварной кузов, боковые стенки которого состоят из каркаса и обшивки из гнутого листа с периодическими гофрами.

Специализированный четырехосный полувагон с глухим кузовом модели 12-4102 для перевозки сыпучих грузов постройки ОАО «Днепровагонмаш» (рис. 11.21) не имеет разгрузочных люков и торцевых дверей. Люки в полу заменены сплошным металлическим настилом.

Рис. 11.21. Четырехосный полувагон с глухим кузовом модели 12-4102

для перевозки сыпучих грузов

Для стока воды и зачистки кузова при подготовке полувагона под погрузку в полу предусмотрены два люка, расположенные по диагонали
и открывающиеся внутрь кузова.

В табл. 11.6 приведены основные технические характеристики специализированных полувагонов.

Таблица 11.6

Технические характеристики специализированных полувагонов

Показатели	Четырехосные, моделей	Восьмиосные. моделей
	12-1592	12-1505	12-4004	12-538	12-545	22-4024
Грузоподъемность, т
Масса тары, т	21,3				44,57
Объем кузова, м^3		72,5
Длина, м: по осям сцепления кузова внутри	14,54 12,7	13,92 12,08	20,96 18,52	20,28 19,07	19,49 18,68	15,8 13,42
Ширина, м, максимальная кузова внутри	3,134 2,878	3,18 2,26	3,24 3,026	3,15 2,85	3,312 3,282	3,1 2,92
Высота от уровня головок рельсов, м: максимальная кузова внутри	3,474 2,24	3,48 2,06	3,97 2,54	3,97 2,703	4,0 2,733	3,1 1,807
Коэффициент тары	0,3	0,3	0,476	0,35	0,34	0,4
Нагрузка от колесной пары на рельсы, кН	225,4					197,3
Погонная нагрузка, кН/м	66,3	66,8	44,4			101,9
Конструкционная скорость, км/ч
Габарит по ГОСТ 9238–83	0-ВМ	0-ВМ	1-Т	1-Т	Т	1-Т

На Уралвагонзаводе начаты работы по разработке полувагона с глухим кузовом без хребтовой балки с нагрузкой от колесной пары на рельсы 27 тс для перевозки угля (рис. 11.22).

Рис. 11.22. Полувагон с глухим кузовом без хребтовой балки

с нагрузкой от колесной пары на рельсы 27 тс. Грузоподъемность 83 т,
масса тары 25 т, длина по осям сцепления 12 100 мм.

На этом же заводе разработаны и построены большегрузные специализированные восьмиосные полувагоны с глухим кузовом габарита 1-Т грузоподъемностью 131 т (модель 12-538) и габарита Т грузоподъемностью 132 т (модель 12-538), в кузове которого впервые в вагоностроении применена более совершенная и надежная шпангоутная заделка боковых стен в раму полувагона. Кузова этих полувагонов изготовлены с наклонными внутрь вагона стенами для облегчения выгрузки сыпучих грузов.

Машиностроительное предприятие Украины «Азовмаш» освоило производство длиннобазного полувагона модели 12-1815 с объемом кузова 200 м³ для перевозки технологической щепы и короткомерной древесины с разгрузкой грейферными кранами. Грузоподъемность вагона составляет
59 т, база вагона 18 м. Этот вагон сможет перевозить как минимум
на 25–30 % больше груза чем обычный, что значительно увеличивает рентабельность перевозок.

Дата добавления: 2014-01-03