Флюси для плавки чавуну

Паливо для плавки чавуну у вагранці

Найчастіше застосовують кокс, термоантрацит і природний газ.

Вимоги до палива (коксу):

- мати однорідний розмір; розмір кусків коксу складає 40-150мм в залежності від діаметру вагранки;

- мати мінімальну зольність – не більше 8-10% золи;

- висока механічна міцність (оскільки на кокс у вагранці тисне стовп шихти);

- мінімальна вологість (2-4%);

- реакційна здатність (здатність відновлювати СО₂ до СО) повинна бути мінімальною (не більше 25%), оскільки процес відновлення відбувається з поглинанням тепла, знижуючи температуру перегріву чавуну;

- вміст сірки повинен бути не більше 1,4%;

- пористість не більше 25-30%;

- вміст летких речовин (Н₂, СН₄) повинно бути 1-2%.

Згідно ГОСТ 3340 випускають три марки ливарного коксу: КЛ1, КЛ2, КЛ3.

Мінімальний вміст сірки – в КЛ1 (не більше 0,6%), максимальний – в КЛ3 (не більше 1,4%), міцність вище у КЛ3.

Термоантрацит застосовують як замінник коксу. Отримують його шляхом термічної обробки антрациту. Він має малу реакційну здатність, високу теплотворну здатність, не розтріскується при плавці, потребує підвищених витрат дуття. Випускається 2-х сортів (за вмістом сірки).

Витрати палива складають 9-16% маси металічної шихти.

Флюси – мінеральні речовини, що додають в шихту для видалення золи з палива у вигляді шлаку, зниження температури плавлення шлаку, зміни його в’язкості і рідкотекучості.

При плавці чавуну у вагранці застосовують такі флюси:

1) Вапняк СаСО₃ – повинен містити 40-50% СаО, не більше 1% Si, мінімум сірки і фосфору; застосовують вапняк 3-х сортів; перед плавкою подрібнюють на куски розміром 25-100мм; знижує вміст сірки в чавуні, розріджує шлак; вводять в кількості 3% маси металічної шихти.

2) Мартенівський шлак (основний) – 25% SiO₂, 40% (CaO + MgO), ≤ 4% CaS, 20% (FeO + MnO); розміри кусків – 25-100мм, вводять в кількості 0,5-1,2% маси металічної шихти.

3) Плавиковий шпат CaF₂ – знижує в’язкість і температуру плавлення шлаку, буває 3-х сортів; роз’їдає футерівку, тому його вводять не більше 2% маси паливної робочої колоші.

Дата добавления: 2013-12-14