Вопрос 1:Диагностирование увеличителя крутящего момента, коробки передач, главной и конечной передач

Увеличитель крутящего момента тракторов ДТ-75 и ДТ-75М проверяют по давлению масла в магистрали при работе двигателя на максимальном скоростном режиме, оно должно быть 50—140 кПа. Контролируют также зазор между концами отжимных рычагов и подшипником отводки муфты сцепления УКМ, номинальные значения которого равны 3,7—4,3 мм; суммарный ход нажимного диска муфты при крайнем заднем положении рычага ее включения; он должен быть в пределах 1,8—2 мм.

Проверяют общее состояние агрегатов трансмиссии по суммарному боковому зазору в кинематической цепи силовой передачи прибором КИ-4813 ГОСНИТИ, состоящим из указателя 1 с электромагнитом (рис. 1), набора сменных головок 2 для подсоединения к ведущим колесам (звездочкам) и динамометрического рычага 3.

Суммарный зазор определяют в такой последовательно­сти. Разъединяют гусеничное полотно гусеничного трактора или поддомкрачивают одно из ведущих колес колесного трактора. Укрепляют на ведущее колесо прибор КИ-4813 и динамометрический рычаг. Затормаживают полуось ве­дущего колеса и, поворачивая динамометрическую рукоятку с усилием 100—120 Н*м в обе стороны, измеряют зазор в конечной передаче. Затем опускают тормоз, включают муф­ту сцепления и, включая передачу, определяют суммарный боковой зазор на каждой передаче.

Аналогично измеряют суммарный угловой зазор в при­воде колес и карданной передаче, поднимая правые и ле­вые ведущие колеса переднего моста и установив прибор на фланец или вилку кардана вала ведущей шестерни главной передачи (ведущего вала КП тракторов К-700, 700А, 701).

Если суммарный зазор больше допускаемого значения в коробке передач, ее и задний мост вскрывают, осматривают все сопряжения, измеряют износ зубьев шестерен и осевой зазор подшипников. При превышении допускаемых значе­ний параметра детали и сопряжения подлежат ремонту.

Дата добавления: 2014-01-04