Маршрутна технологія діагностування

З метою підвищення продуктивності праці та якості виконання робіт при технічному діагностуванні використовують, різноманітні технологічні способи: маршрутну технологію, ведення діагностичних карт та ін. Маршрутна технологія вказує на послідовність виконання діагностичних операцій, куди входять роботи як регламентного, так і заявочного діагностування. Діагностування за заявкою виконується в разі потреби, в інших випадках обмежуються перевіркою роботоздатності окремих вузлів та. значень відрегульованих параметрів, У маршрутній технології на вимірювання окремого параметру вказується: назва параметру та його граничні значення; температурний режим основного двигуна (температура води та оливи), швидкість обертання колінчатого вала двигуна при вимірюванні параметру, засоби діагностування та місце їх встановлення; коротка методика вимірювання параметру.

Безпосередньо на етапі діагностування, встановлюють номінальний режим двигуна (за температурою оливи та води) згідно з маршрутною технологією, заміряють діагностичні параметри та фіксують їх значення в діагностичній карті. Отримані значення параметрів уточнюють і аналізують, після чого планують подальший хід.діагностування. Якщо діагностичний параметр механізму або агрегату відповідає допустимому його значенню, тоді діагностування проводять за наміченим планом, якщо ж ні, тоді всі операції діагностування припиняються, а машина відправляється на відповідний ремонт. Послідовність діагностування трактора при визначенні потреби його в ремонті наведено на рисунку 2

Після закінчення діагностичних робіт знімають із машини діагностичні засоби і встановлюють раніше зняті деталі. За результатами діагностування прогнозують залишковий ресурс основних вузлів, складають план проведення та визначають обсяг профілактичних робіт при проведенні ТО чи ремонту.

Маршрутна технологія діагностування машин розроблена на основі наукових досліджень ГОСНИТИ з метою оптимізації трудомісткості процесу

діагностування при дотриманні його високої якості. Основний принцип її полягає в тому, що глибоку перевірку стану складових частин трактора треба виконувати лише у разі дійсної потреби. В іншому випадку можна обмежитись загальною перевіркою якості функціонування складової частини та стану регулювання параметрів.

Наприклад, якщо при допустимих значеннях тиску впорскування палива, фаз паливоподачі, зазорів у клапанному механізмі, тиску в оливній магістралі та чистому повітряному фільтрі потужність та питома витрата палива двигуном не виходять за межі допустимих, то недоцільно перевіряти під час ТО-3 витрату газів, зазори в кривошипно-шатунному механізмі, стан паливного насоса, турбокомпресора, фази газорозподілу тощо. В разі відхилення основних показників двигуна від допустимих треба визначити причину.їх порушень поглибленим діагностуванням.

Під час передремонтного діагностування схема дещо змінюється в зв'язку з тим, що її метою в цьому випадку с визначення спрацювання спряжень основних складових частин незалежно від значень основних показників — потужності та витрати палива. Отже, перевіривши та встановивши номінальні значення регульованих параметрів, контролюють всі ресурсні параметри, вказані в технології діагностування.

Якщо діагност шукає несправності, то послідовність діагностування передбачає поступове поглиблення перевірок до моменту встановлення причин відказу. При проведенні цього виду робіт значну роль відіграє пояснення тракториста про обставини, що передували відказу: стуки; поява диму чи стороннього запаху; зменшення тягового зусилля; перегрівання двигуна; нерівномірність руху трактора тощо.

Під час перевірки якості ремонту трактора діагностування виконують у послідовності, що забезпечує перевірку функціонування всіх складових частин.

Для якості діагностування за ресурсними параметрами велике значення має підготовка машини, або приведення її до так званого «стандартного» стану. Перед діагностуванням машину слід ретельно вимити, причому особливу увагу звернути на чистоту форсунок, штуцерів паливного насоса, місць мащення та з'єднання повітроочисника, паливного та оливного фільтрів. Потім необхідно виконати перевірку повітряного фільтра, форсунки, натяг паса привода вентилятора, зазори в клапанному механізмі, вільний хід важелів та педалей керування. Нарешті, треба прогріти воду в системі охолодження двигуна до 70°С та робочу рідину в гідросистемі до 50°С.

Для кращого засвоєння принципів побудови маршрутної технології у таблиці 3 вміщено технологічні маршрути діагностування тракторів відповідно при ТОЇ та ТО-2, при ТО-3 за допомогою пересувних засобів, при ТО-3 за допомогою стаціонарних засобів, ресурсного діагностування.

Таблиці складені на основі технологічних рекомендацій, розроблених ГОСНИТИ. В графі «Засоби діагностування» вказані нові діагностичні

пристрої, а також (в дужках) вже зняті з виробництва, але поширені в практиці.

Операції поділяються на обов'язкові та заявочні. Для заявочних не обов'язкова заявка тракториста. До цієї груп належать операції, що допомагають більш глибоко перевірити об'єкти та встановити причину порушення його нормальної роботи, або ті, необхідність яких виявлена при доведенні обов'язкових операцій.

У таблиці 16 операції діагностування при ТО-1 не повторюються під час переліку операцій діагностування ТО-2, хоча вони входять до загального обсягу робіт останнього.

У графі «Зміст або номер заявочної операції» вказано роботи, потреба в яких може з'явитись після виконання основної операції.

Рисунок 2 Послідовність діагностування трактора при визначенні потреби в його ремонті

Таблиця 3 Технологічний маршрут діагностування тракторів при ТО-3 на стаціонарних постах за допомогою комплектів КИ-13919 або КИ-13920

Номер операції	Зміст операції	Засоби діагностування	Зміст або номер заявочної операції	Номер операції, після якої треба виконувати заявочну операцію
Обоє 'язкові операції Підготовка трактора до діагностування
1.	Познайомитись з інформацією про роботу трактора та виконати його зовнішній огляд		Усунути несправності, що заважають діагностуванню
2.	Встановити трактор на пост діагностування	—	—	—
3.	Перевірити тиск оливи в системі мащення при мінімальному та максимальному швидкісних режимах роботи двигуна	Манометр
4.	Прогріти двигун трактора	Установка КИ-4935 або стенд КИ-8948 (КИ-8927)
Визначення потреби двигуна в капітальному ремонті
5.	Оцінити стан кривошипно-шатунного механізму за тиском оливи в системі мащення при нормальному швидкісному режимі роботи	Манометр	38, 39, 36
6.	Оцінити стан кривошипно-шатунного механізму за стуками та шумом в зоні підшипників колінчастого вала	Автостетоскоп	39,36
7.	Оцінити загальний стан циліндро-поршневої групи за стуками та шумом у зоні поршнів, кілець та верхніх головок шатунів	Теж
8.	Визначити загальний стан циліндро-поршневої групи за кількістю газів, що прориваються до картера	КИ-4887-П	40,36

Продовження таблиці 3

1 2	3 4
Визначення стану основних систем та механізмів двигуна
9.	Оцінити загальний стан системи охолодження	Термометр	42, 43, 44, 45
10.	Перевірити загальний стан електрообладнання: фари, прилади, освітлення, сигналізацію, електропроводку генератор, реле-регулятор, зарядку акумулятора	-	47 49—52, 46
11.	Перевірити стан всережимного регулятора паливного насоса	Установка КИ-4953 або стенд КИ-8948 (КИ-8927)	Відрегулювати регулятор
12.	Перевірити стан підкачувального насоса	КИ-13943 (КИ-4801)	Замінити насос
ІЗ.	Визначити забрудненість елементів фільтра тонкого очищення палива	(КИ-13943) (КИ-4801)	Замінити фільтрувальні елементи
14.	Перевірити забрудненість повітроочисника	ОР-9928	Очистити повітроочисник
15.	Перевірити герметичність впускного повітряного тракту двигуна	КИ-4870	Відновити герметичність
16.	Перевірити справність оливної центрифуги(за вибігом ротора)	Секундомір
17.	Оцінити якість моторної оливи	КИ-9912А	Замінити оливу
18.	Перевірити стан пускового пристрою: загальний стан кривошипно-шатунного механізму та циліндро-поршневої групи загальний стан механізму включення	КИ-13947, автостетоскоп Тахометр.	54,55 Замінити пусковий двигун Усунути несправності
19.	Визначити, потужність та економічність двигуна	Установка КИ-4935 або стенд КИ-8948 (КИ-8927)	56—63, 99—102
Визначення потреби шасі трактора в капітальному ремонті
20.	Перевірити загальний стан силової передачі за сумарним зазором у трансмісії	КИ-13909(КИ-6294)

Продовження таблиці 3

І
21.	Перевірити загальний стан головної передачі та карданного вала	КИ-13909, КИ-6314	72—74, 36
22.	Перевірити загальний стан коробки передач	КИ-13909, КИ-6285	64—71 або 88— 92	22 22
Визначення стану основ
23.	Перевірити головне зчеплення: вільний хід педалі повний хід педалі	Лінійка Те ж	Відрегулювати хід педалі	23 23
24.	Перевірити стан механізму блокування коробки передач	»	Відрегулювати механізм
25.	Перевірити осьовий зазор у підшипниках кінцевих передач	КИ-4943	Відрегулювати зазор
26.	Перевірити спрацювання спряжень каретки підвіски радіальний зазор між втулками балансира та цапфою осьове переміщення балансира на цапфі	КИ-4850	Усунути несправність Те ж	26 26
27.	Перевірити осьовий зазор у підшипниках підтримуючих роликів	»	»
28.	Проконтролювати осьовий зазор у підшипниках опорних котків	»	»
29.	Перевірити осьовий зазор у підшипниках напрямних коліс	»	»
ЗО.	Перевірити спрацювання шин та тиск повітря (або стан гусениць та ведучих коліс гусеничного трактора)	»	»
31.	Перевірити натяг гусениць	КИ-13903	Відрегулювати натяг 77—79 Відрегулювати схід коліс
32.	Перевірити загальний стан рульового керування вільний хід рульового колеса та зусилля на його ободі схід напрямних коліс трактора	КИ-13949 (К-402) КИ-13927 (КИ-650)		32 32
33.	Перевірити загальний стан гальма гальмове зусилля (для колісних тракторів)	Стенд КИ-8948 (К-8927)	96—98

Продовження таблиці 3

	хід штоків гальмових камер вільний та повний хід гальмових педалей	Лінійка Те ж	Відрегулювати хід штоків Те ж	33 33
34.	Перевірити стан механізмів керування гусеничного трактора вільний та повний хід важелів та педалей зусилля на важелях керування	КИ-13923 (КИ- 16333, динамометр)		34 34
35.	Перевірити загальний стан гідросистеми трактора швидкість переміщення штока силового циліндра тиск розрядки гідроакумулятора коробки передач кут повороту рульового колеса до моменту початку дії гідропідсилювача загальний стан гідросистеми ВВП	Лінійка, секундомір КИ-6285 КИ-13912, КИ- КИ-6285	80—87 88—92 77—79 93—95	35 35
Заявочні операції
36.	Виконати прогнозування залишкового ресурсу	Довідкові таблиці, номограми
37.	Перевірити тиск відкриття зливного клапана системи, мащення	КИ-13936	Відрегулювати тиск
38.	Перевірити подачу насоса системи мащення	КИ-13906	Замінити насос
39.	Перевірити зазори в кривошипно-шатунному механізмі дизельного двигуна	КИ-13933 (КИ-11140 та установка КИ-13907)
40.	Перевірити витікання газів крізь нещільності циліндропоршневої групи окремого циліндра	КИ-4887-П
41.	Перевірити різницю компресії в циліндрах двигуна	КИ-861		■ " '
42.	Перевірити натяг пасів привода генератора, вентилятора, компресора та водяного насоса	КИ-13918 (КИ-8920)	Відрегулювати привод

Продовження таблиці 3

1 2
43.	Проконтролювати герметичність системи охолодження	КИ-13907	Усунути несправності
44.	Перевірити різницю температури у верхньому та нижньому баках радіатора	Термометр	Замінити радіатор
45.	Перевірити температуру початку та закінчення відкриття клапана термостата	Термометр	Замінити термостат
46.	Проконтролювати напругу на клемах акумуляторів	ЛЗ-2
47.	Перевірити силу струму, що споживає генератор постійного струму в режимі двигуна (напругу на клемах генератора змінного струму)	КИ-1093	Замінити генератор
48.	Перевірити силу струму, що споживає стартер	»	Замінити стартер -
49.	Перевірити напругу включення реле зворотного струму реле-регулятора	»	Відрегулювати реле
50.	Перевірити напругу відключення реле зворотного струму	»	Теж
51.	Перевіряти напругу, яку підтримує реле-регулятор	»	Відрегулювати або замінити реле-регулятор
52.	Перевірити силу струму, яку підтримує обмежувач струму реле-регулятора	»	Те ж
53.	Перевірити масу відкладень в роторі центрифуги	КИ-13956 (КИ-9912А)	Очистити ротор
54.	Перевірити стан системи запалювання пускового двигуна	Щуп (набір № 2)	Відрегулювати систему
55.	Проконтролювати стан системи живлення пускового двигуна		Теж
56.	Перевірити тиск впорскування та якість розпилу палива	КИ-16301 (КИ-562, КИ- 15706, КИ- 3333)	Відрегулювати, замінити розпилювач
57.	Визначити спрацювання прецизійних пар паливного насоса	КИ-4802
58.	Перевірити щільність нагнітальних клапанів	КИ-4802	Замінити клапани
59.	Визначити момент початку подачі палива	КИ-13902	відрегулювати

Продовження таблиці

60.	Визначити подачу секцій паливного насоса та нерівномірність подачі палива	Паливний стенд	Замінити секції та відрегулювати подачу
61.	Перевірити зазори між стержнями клапанів та торцями коромисел	КИ-9918	Відрегулювати зазори
62.	Проконтролювати фази газорозподілу	КИ-13902
63.	Перевірити щільність клапанів механізму газорозподілу	КИ-4887-11,КИ-13907
64.	Перевірити цілість зубців шестерень коробки передач	Штангенциркуль, щуп	»
65.	Перевірити величину торцевого спрацювання зубців рухомих шестерень коробки передач	Штангенциркуль	Зробити висновок про необхідність ремонту
66.	Перевірити зазор між вилками перемикання та стінками канавок рухомих шестерень коробки передач	Те ж	Теж
61.	Перевірити спрацювання зубців рухомих шестерень коробки передач по товщині та «на конус»
68.	Перевірити спрацювання шліців по товщині під маточинами рухомих шестерень коробки передач
69.	Проконтролювати цілість зубців шестерень головної передачі
70.	Перевірити спрацювання зубців шестерень головної передачі по товщині
71.	Перевірити осьовий зазор у підшипниках вторинного вала коробки передач	Індикаторна головка ИЧ-1 ОМ з штативом	Зробити висновок про необхідність ремонту
72.	Перевірити осьовий зазор у підшипниках вала головної передачі	КИ-6269	Відрегулювати зазор
73.	Проконтролювати боковий зазор між зубцями шестерень головної передачі	КИ-6314	Теж
74.	Перевірити монтажну відстань малої конічної шестірні головної передачі	Індикатор ИЧ-1 ОМ з штативом

Продовження таблиці 3

75.	Перевірити герметичність ущільнень підшипникових вузлів ходової частини трактора	КИ-4992	Замінити ущільнення
76.	Перевірити спрацювання шарнірів гусеничних ланцюгів	КИ-8913Б	Зробити висновок про необхідність заміни ланцюгів
77.	Перевірити витрату оливи через гідропідсилювач рульового керування	КИ-5473	Зробити висновок про необхідність ремонту
78.	Перевірити подачу насоса гідропідсилювача		Те ж
79.	Перевірити тиск відкриття запобіжного клапана гідропідсилювача		Відрегулювати тиск
80.	Перевірити подачу насоса гідросистеми начіпного пристрою		Зробити висновок про необхідність заміни насоса
81.	Перевірити стан фільтра гідросистеми		Очистити фільтр
82.	Проконтролювати справність перепускного клапана		Відрегулювати клапан
83.	Перевірити тиск спрацювання автоматів золотників
84.	Перевірити тиск відкриття запобіжного клапана		—
85.	Перевірити справність запірних пристроїв гідросистеми	КИ-5473	Усунути несправність
86.	Визначити стан ущільнень силового циліндра	Лінійка, секундомір	Зробити висновок про необхідність ремонту
87.	Перевірити герметичність клапана обмеження ходу штока силового циліндра	Секундомір	Теж
88.	Проконтролювати стан насоса гідросистеми коробки передач	КИ-6285	»
89.	Перевірити стан запобіжного клапана	»	Відрегулювати клапана
90.	Перевірити стан перепускного клапана	»	Теж
91.	Перевірити стан фільтра гідросистеми		Очистити фільтр

Продовження таблиці 3

92.	Проконтролювати стан розподільника		Зробити висновок про необхідність ремонту
93.	Перевірити подачу насоса гідросистеми ВВП	КИ-6285	Зробити висновок про необхідність ремонту
94.	Перевірити стан клапана плавного включення	»		—
95.	Перевірити стан перепускного клапана	»	Відрегулювати клапан	—
96,	Проконтролювати загальний стан пневматичної системи	Секундомір	97,98
97.	Перевірити стан запобіжного клапана пневматичної системи	Манометр	Відрегулювати клапан
98.	Перевірити стан компресора та регулятора тиску	Манометр, секундомір	Зробити висновок про необхідність ремонту
99.	Перевірити загальний стан турбокомпресора двигуна	Секундомір	Зробити висновок про необхідність ремонту
100.	Перевірити тиск наддування	Стенд КИ-8948 (КИ-8927) або КИ-13932	Теж
101.	Перевірити стан фільтра та манометра турбокомпресора	Стенд КИ-8948 (КИ-8927); КИ-13932 або манометр	Усунути не справності
102.	Перевірити герметичність всмоктувального тракта турбокомпресора	КИ-4870	Теж

VІ

Суб’єктивні (органолептичні) методи діагностування. Об’єктивні методи діагностування (діагностування по параметрах, по зміні геометричності робочих об’ємів, по потужності і витраті палива).

Методи діагностування. Діагностування машин і їхніх складових частин

здійснюється суб'єктивними (органолептичними) і об'єктивними

(інструментальними) методами.

До суб'єктивних методів відносяться: зовнішній огляд, прослуховування, прощупування, випробування, простукування, послідовне виключення з роботи окремих елементів системи, перевірка на запах і т.ін.

За допомогою суб'єктивного діагностування перевіряють: зовнішнім оглядом - стан ущільнень, витік палива, мастила, охолодної і гальмівної рідини, електроліту, пошкодження зовнішніх деталей; прослуховуванням -удари, стукоти, шуми й інші звуки, що відрізняються від нормальних робочих; прощупуванням - місця нагрівання деталей і рухомих спряжень, температурні режими, які відрізняються від робочих; випробуванням -роботу гальм, зчеплення, рульового керування і т. ін. простукуванням -різьбові, шпонкові і зварні з'єднання, а також рухомі спряження; послідовним вимиканням одного з елементів системи електроустаткування і гідравлічну систему.

Суб'єктивним діагностуванням в основному визначають якісне відхилення від норми в роботі машин. Ці методи дозволяють виявляти з допустимою похибкою причини відказів і втрати працездатності машин.

Методи дагностування

Суб'єктивні

Об'єктивні

На слух

По По фізичному принципу принципу

Візуальні

Теплові

Віброакустичні

Енергетичпі

На дотик

Спектрогрофічні

П Пневмогідравлічні

По запаху

Інші

М Магнітоелектричні

Рисунок 3 Класифікація методів діагностування

Для визначення кількісних змін параметрів технічного стану машин, що змінюються в часі в зв'язку зі зношуванням деталей вдаються до

об'єктивного діагностування, тобто діагностуванню за допомогою спеціального обладнання і приладів.

Технічні засоби можуть бути вмонтовані в машину і приєднуватись до неї. До вмонтованих відносяться датчики, щиткові покажчики, сигнальні лампочки, сигналізатори засмічення фільтрів, лічильник наробітку і т. ін., до приєднувальних - стенди, пересувні діагностичні станції, ручні комплекти, окремі прилади і пристосування.

Об'єктивні (інструментальні) методи діагностування використовують для вимірювання параметрів технічного стану машин, користуючись при цьому діагностичними засобами. Найбільш поширені механічні; гідравлічні, пневматичні та електричні засоби діагностування. У деяких випадках використовують віброакустичні та фотоелектричні. Радіоізотопні та рентгенівські засоби діагностування застосовують в основному при проведенні науково-дослідних робіт. Велика різноманітність методів та засобів діагностування обумовлюється значною трудомісткістю виконання діагностичних робіт та підготовчих операцій. Класифікація методів діагностування наведена на рис.20

Як правило, діагностування машин починається суб'єктивними методами. Якщо з їхньою допомогою неможливо установити місце / характер несправності, тоді застосовують об'єктивні методи. Суб'єктивні методи діагностування менш трудомісткі й у той же час досить ефективні для виявлення зовнішніх несправностей і технічного стану окремих складальних об'єктивні і спряжень. Об'єктивні методи діагностування дають можливість безпомилково установити значення параметрів технічного стану машин.

VІІ

Дата добавления: 2014-01-04