КАТЕГОРИИ: Архитектура-(3434)Астрономия-(809)Биология-(7483)Биотехнологии-(1457)Военное дело-(14632)Высокие технологии-(1363)География-(913)Геология-(1438)Государство-(451)Демография-(1065)Дом-(47672)Журналистика и СМИ-(912)Изобретательство-(14524)Иностранные языки-(4268)Информатика-(17799)Искусство-(1338)История-(13644)Компьютеры-(11121)Косметика-(55)Кулинария-(373)Культура-(8427)Лингвистика-(374)Литература-(1642)Маркетинг-(23702)Математика-(16968)Машиностроение-(1700)Медицина-(12668)Менеджмент-(24684)Механика-(15423)Науковедение-(506)Образование-(11852)Охрана труда-(3308)Педагогика-(5571)Полиграфия-(1312)Политика-(7869)Право-(5454)Приборостроение-(1369)Программирование-(2801)Производство-(97182)Промышленность-(8706)Психология-(18388)Религия-(3217)Связь-(10668)Сельское хозяйство-(299)Социология-(6455)Спорт-(42831)Строительство-(4793)Торговля-(5050)Транспорт-(2929)Туризм-(1568)Физика-(3942)Философия-(17015)Финансы-(26596)Химия-(22929)Экология-(12095)Экономика-(9961)Электроника-(8441)Электротехника-(4623)Энергетика-(12629)Юриспруденция-(1492)Ядерная техника-(1748) |
Тема: Рульове керування та його дизайн
ЛЕКЦІЯ КОНСПЕКТ ЛЕКЦІЙ З ДИСЦИПЛІНИ “АВТОМОБІЛІ” Частина 1
Основи конструкції автомобіля. для студентів спеціальності "Промисловий дизайн” денної форми навчання
Завідувач кафедри “ Автомобілі “ Сахно В.П. Старший викладач кафедри “Автомобілі” Ковальчук Г.О.
Київ 2011 р.
Мета: 1. Вивчити призначення, вимоги, класифікацію рульового керування. 2. Вивчити конструкцію, дизайн та принцип дії різних типів рульового керування. Час - 1 година. Навчально – методичне забезпечення: Мультимедійний проектор, екран, ноутбук, зразки рекомендованої літератури. Питання, що розглядаються: 1. Призначення, вимоги, класифікація та конструкція рульового керування. 2. Способи рульового керування. 3. Активне рульове керування та його дизайн. 4. Рульове керування з гідро підсилювачем та його дизайн. 5. Рульове керування з електрогідравлічним підсилювачем та його дизайн. 6. Рульове керування з електричним підсилювачем та його дизайн. 7. Рульові механізми та їх дизайн. 8. Рульові приводи та їх дизайн. 9. Підсилювачі рульового керування та їх дизайн.
Список рекомендованої та використаної літератури: 1. Автомобілі. Навчальний посібник. М.Ю. Основенко, В.П. Сахно.1992р. 2. Автомобілі. Основи конструкції, теорія. Навчальний посібник. В.І. Сирота, В.П. Сахно. 2007 р. 3. Основи конструкції автомобілів. Навчальний посібник. В.І.Сирота. 4. Автомобиль. Анализ конструкции, елементы расчета. Учебник. В.В. Осепчугов, А.К.Фрумкин. 5. Автомобиль. Основы конструкции. Учебник. Н.Н.Вишняков и другие. 6. Автомобілі. Тягово-швидкісні властивості та паливна економічність: Навч. посібник.. Сахно В.П., Безбородова Г.Б., Маяк М.М., Шарай С.М – К.: В-во “КВІЦ, 2004. – 174 с.
7. Краткий автомобильный справочник. – М.: Транспорт, 1985. – 220 с. 8. Основи конструкції автомобіля. Навчальний посібник в електронному вигляді. Г.О. Ковальчук, В.П. Сахно. 2011р. - 805с.
Призначення
Слугує для забезпечення заданого напряму руху автомобіля шляхом роздільного, узгодженого та пропорційного повороту керованих коліс на задані кути. Крім того від рульового керування залежить безпека руху та комфорт керування.
Вимоги:
1. Відповідність конструкції вимогам безпеки руху та можливість керування з використанням автоматичних електронних, локаційних, телематичних та інших систем керування. 2. Забезпечення високої маневреності шляхом зменшення радіуса повороту та правильної кінематики повороту автомобіля. 3. Узгодженість, пропорційність та точність дії між кутом повороту рульового колеса та кутами повороту керованих коліс, між зусиллям на рульовому колесі та моментами опору повороту. 4. Забезпечення комфортного керування. 5. Зменшення (усунення) зворотної сили при передачі ударів від коліс на рульове колесо та постійна стабілізація керованих коліс. 6.Забезпечення слідкуючої дії, мінімальний час спрацювання, уникнення коливань керованих коліс та можливість керування автомобілем при відмові посилювача чи автоматичної системи керування. 7. Підвищена надійність та довговічність. 8. Забезпечення мінімального зносу бігової доріжки та кочення коліс без бокового ковзання. 9. Простота обслуговування та збільшення пробігу між проведенням обслуговування рульового керування. 10. Невелика собівартість та технологічність виготовлення. Класифікація:
1. За типом рульового механізму: Рейкові, рейкові з планетарною передачею та електродвигуном у розрізному рульовому валу, черв’ячні, гвинтові, комбіновані. 2. За наявністю та типом підсилювача рульового керування: З гідравлічним підсилювачем, з електричним підсилювачем, без підсилювача. 3. За місцем розташування підсилювача рульового керування – разом з рульовим механізмом, окремо від рульового механізму. 4. За конструкцією привода керованих коліс – привід керування передніми колесами, передніми та задніми колесами, передніми та середніми колесами, усіма колесами; з розташуванням рульової трапеції спереду або позаду осі, суцільна або розчленована трапеція тощо. 5. За способом рульового керування: автоматичне електронне рульове керування, механічне керування, повертанням керованих коліс, складанням ланок рами, силовим способом та з активним керуванням (Active Steering).
6. За напрямом повертання керованих коліс: в одну сторону, у різні сторони, при повертанні передніх та задніх коліс. 7. За розташуванням рульового колеса: зліва або справа. 8. За кількістю рульових керувань та водіїв на одному транспортному засобі: одно або два. 9. За наявністю механічного зв’язку між рульовим колесом та керованими колесами або без (Steer by wire). 10. За конструкцією органу керування: рульове колесо, важіль, штурвал.
Дата добавления: 2014-01-04; Просмотров: 362; Нарушение авторских прав?; Мы поможем в написании вашей работы! Нам важно ваше мнение! Был ли полезен опубликованный материал? Да | Нет |