Бортовая реклама на транспорте

Хэппенинг как метод

Хэппенинг, как информационный повод

В присутствии журналистов происходит хэппенинг, центральными элементами которого являются торговые марки, лица, организации либо другие объекты которым необходимо увеличить паблицитный капитал. Главная задача - сделать хэппенинг ярким и интересным, чтобы добиться большого внимания прессы.

Главная задача такого хэппенинга - внести разнообразие в обыденные процедуры Связей с общественностью. Хэппенинг становится инструментом для проведения события или его частей. Презентация или пресс-конференция приобретают элементы хэппенинга. Причем они могут как целиком трансформироваться в хэппенинг либо же хэппенинг может стать их частью. К примеру, пресс-конференция одной сети заправок топливом была оформлена в виде полета на авиалайнере с элементами «аэрофлотского быта». А в процессе одной презентации поездка на лифте из конференц-зала к фуршету была обставлена как полет на космическом корабле, где гости играли роль космонавтов, а специальные актеры создавали разнообразные «космические» ситуации. Применение хэппенинга как метода может быть крайне широко, но цель всегда будет одной и той же - выделиться, чтобы целевая аудитория запомнила событие.

Брендированные троллейбусы, автобусы, трамваи и маршрутные такси можно рассматривать, как запрещенные Законом о рекламе, мобильные рекламные щиты, маршруты которых выбираются с учётом интересов заказчика.

Движущаяся с остановками «наружка» может оказаться в таких местах, где нет вообще никакой мало-мальски заметной стационарной рекламы Это достигается с помощью автобусов, не зависящих от проводов и рельсов.

Преимущества:

- площадь рекламного изображения от 50 кв. метров (при том, что площадь стандартного щита 6х3=18 кв.м.).

- отсутсвие эффекта "привыкания". Чтобы привыкнуть к стоящему щиту, бывает достаточно и недели (как для жителей микрорайона, так и для тех же водителей, ежедневно проезжающих по этому участку дороги). А вот для привыкания к вечно передвигающемуся ярко и нестандартно декорированному троллейбусу могут понадобиться месяцы.

- многообразие целевой аудитории.

- необъятная география рекламы: пересекая город во всех направлениях, транспорт доносит рекламную информацию до центра и спальных районов, вокзалов и стадионов, рынков и торговых центров.

- высокая избирательность: в зависимости от поставленных задач рекламу можно сконцентрировать в определённом районе города, где находятся центры продаж или оказания услуг, а можно охватить город полностью, если требуется имиджевая реклама; в одном случае выбирается маршрут, курсирующий в нужном районе, в другом – система маршрутов, охватывающих основные магистрали города; точно так же – выбором маршрутов – можно рассортировать рекламу по целевым группам, уровню благосостояния, социальному положению.

- реклама такого типа является одной из самых дешёвых среди наружной рекламы и при этом сохраняет все достоинства мобильного рекламного щита.

Ограничения (как внутреннего, так и внешнего происхождения):

- реклама должна быть ясной, хорошо различимой, легко читаемой за то короткое время, которое находится в поле зрения потребителей. Перегруженность как изобразительными, так и текстовыми элементами, точно так же как и мелкий или нечитаемый шрифт, крайне нежелательны.

- нельзя красить транспортные средства в чёрный цвет (по мнению ГИБДД, теряется их видимость в тёмное время суток);

- нельзя использовать светоотражающие, блестящие плёнки (по мнению ГИБДД, они способствуют ослеплению водителей).

Дата добавления: 2014-01-04