Маркетингове середовище ТЕО

Тема 2.1 Ринкові механізми ТЕО

ЛЕКЦІЯ 12

Незважаючи на те, що посередники дістають прибуток (гонорар) за свої

послуги, вони здатні здійснювати більш ефективно, экономично й раціонально наступні послуги:

- розподіл і доставка товарів (у порівнянні з виробниками);

- закупівля й поставка матеріальних ресурсів і товарних запасів (по сравнеию зі споживачами).

Для організації різних галузей промисловості багато допоміжних функцій є

непрофільними:

-незрозумілі складні транспортно-технологічні схеми,

-обтяжне виконання трудомістких формальностей,

-організації не в змозі самостійно за допомогою інструментів ТЭО

зменшити витрати на рух товарів.

Всупереч поширеній думці, що безпосередньо у виробників купувати

дешевше, на практиці посередник, у тому числі експедитор,дозволяє знизити ціну за рахунок скорочення витрат обігу, зокрема зменшити витрати, пов'язані з обслуговуванням договорів.

Крім того, посередники є інструментами створення типів корисності

продукту – здатності товару або послуги задовольняти людські й виробничі потреби. Відомо, що з метою стимулювання процесу обміну продавці товарів і послуг збільшують їхню привабливість для споживача, додаючи їм чотири типи корисності:

- корисність форми, створювана зміною властивостей продукту для кращого

задоволення потреб;

- корисність місця, створювана пропозицією продукту в кращому для

споживача місці;

- корисність часу, створювана своєчасною пропозицією;

- корисність придбання - задоволення покупця після реального придбання

продукту.

Транспортно-експедиційна діяльність безпосередньо бере участь у створенні

другого й третього типів корисності.

Питання для самоконтролю:

1. Економічна сутність транспортно-експедиційноно обслуговування в

Ринковій економіці.

Література:

1. Г.І.Нечаєв, О.С.Коломієць Економіка вантажних перевезень, стор. 749-751

1. Маркетингове середовище ТЕО

2. Стратегічне планування конкурентоспроможності ТЕО

3. Стан конкуренції на ринку ТЕО (сам. вивч.)

Продукція транспортно-експедиційної діяльності виступає на ринках як обьект купівлі-продажу й піддана воздейсвию всіх факторів, що впливають на розвиток економіки в цілому.

В умовах ринкової економіки будь-яка організація розглядається як відкрита система з урахуванням впливу зовнішнього середовища. Виділяють два типи зовнішніх факторів: непрямого впливу (загальне оточення) і прямого впливу (найближче оточення).

Загальне оточення містить у собі фактори:

1) економічні;

2) політичні;

3) технологічні;

4) соціально-культурні;

5) міжнародні

Економічне оточення – рівень розвитку й стан економіки, влиящие на вартість ресурсів і попит на товари й послуги.

Політичне оточення – визначає способи й мети керування економікою країни.

Технологічне оточення – відображає рівень науково-технологічного розвитку і є одночасно фактором внутрішнього середовища організації.

Соціально-культурне оточення – впливає на трудові відносини, вимоги до рівня заробітної плати співробітників, умовам праці.

Міжнародне оточення – впливає в першу чергу на організації. Діючі на міжнародному ринку.

Найближче оточення включає:

1) постачальники;

2) закони й державні органи;

3) власники;

4) споживачі;

5) конкуренти

Маркетингове середовище транспортно-експедиційних організацій – це сукупність організацій й інших субьектов економіки, що діють за межами транспортної або експедиційної організації й впливають на її діяльність.

Постачальників ТЕО можна розділити на групи:

1) постачальники ПС, матеріалів, енергії, устаткування й т.п., у тому числі постачальники сервісних послуг (залежність від цін. Строків, ритьмичности, якості здобуває продукции, що);

2) постачальники капіталу й фінансових послуг (залежність від обьемов, умов позик і взаєморозрахунків, форм розрахунків, страхових послуг і т.п.);

3) постачальники трудових ресурсів (вимоги до рівня заробітної плати, кваліфікації кадрів).

Держава як економічний фактор у ринковій економіці робить на діяльність організації непрямий вплив, насамперед через податкову систему, державну власність і бюджет.

Собственники впливають на організацію, визначаючи, напрямок діяльності, розподіл прибутку, рішення про інвестиції і їхні джерела.

Споживачі – відправники вантажу, вантажоодержувачі й інші споживачі ТЭУ, які формують клієнтурний ринок.

Для виявлення видів перевезень і послуг, які конкретна організація може ефективно здійснювати на ринку, необхідно виконати заходу транспортно-експедиційного маркетингу, представлені в таблиці.

Таблиця 1 заходу маркетингу в сфері транспортно-експедиційного обслуговування

Захід	Зміст	Результат
Сегментування транспортного ринку	Розбивка всієї обслуговуваємої кліентури, що, на певні однорідні групи залежно від видів перевезених вантажів або надаваних послуг. Наприклад: транспортні вузли; організації стройіндустріі; організації аграрного комплексу; оптові торговельні бази; термінали й т.п.	Конкретні заходи (комплекс маркетингу) для поліпшення обслуговування клієнтури й підвищення своєї конкурентноздатності
Вибір цільових сегментів транспортного ринку	Визначення клієнтів (групи клиетов), для яких організація повинна приділяти більше увагу при розробці комплексу маркетингу; обслуговування приведе до збитковості або інших негативних наслідків	Пріоритетність обслуговування клієнтури
Вибір пріоритетних видів перевезень вантажів, операцій і послуг	Визначення перевезень і вантажів, по яких організація має найбільший комерційний успіх (перспективні для неї види діяльності). Необхідна розробка детального комплексу транспортного маркетингу	Номенклатура послуг

Сегментування транспортного ринку рекомендується здійснювати по наступних напрямках:

- відстань перевезень вантажів з виділенням перевезень у міському, міжнародному й міжміському повідомленнях;

- номенклатура перевезених вантажів або спеціалізація послуг;

- сезонність перевезень;

- періодичність обслуговування клієнта або разове надання послуг;

- вимоги до схоронності вантажу;

- вимоги до терміновості доставки й точному виконанню графіка перевезень.

Після визначення номенклатури своїх послуг організація вибирає спосіб освоєння ринку:

1) диференційований маркетинг – виконання організацією різних перевезень і

послуг залежно від потреб клієнтури;

2) концентрированный маркетинг – спеціалізація перевезень або послуг,

виконуваних організацією, наприклад перевезення тільки будівельних вантажів, тоді організація повинна мати парк спеціалізованих ТЗ й охоплювати цим видом перевезень певну, іноді досить значну частку транспортного ринку.

Стратегія освоєння ринку вибирається з обліком якісних і кількісних

характеристик ресурсів експлуатаційної організації, застосовуваної технології здійснення перевезень і послуг, ступеня однорідності ринку й маркетингових стратегій конкурентів. Найбільше наочно вибір стратегії проявляється в процесі формування збутової мережі.

Канали збуту классифицируеют у такий спосіб:

- прямі: виробник – ТЭО – споживач;

- непрямі:

виробник - ТЕО - роздрібна торгівля - ТЕО - споживач;

виробник - ТЕО - оптова торгівля - ТЕО - роздрібна торгівля - ТЕО - споживач;

виробник - торговельний агент (брокер) - тео - оптова торгівля - ТЕО - роздрібна торгівля - ТЕО - споживач.

Канал розподілу (ринковий канал) – сукупність шляхів просування товарів

від виробника до споживача.

Фізичний розподіл – проходження товару по каналі розподілу – всі види

діяльності, необхідні для доведення готової продукції від виробника до споживача.

Виділяють три способи розподілу:

- інтенсивне – спосіб, при якому товари направляються в максимально

можливу кількість торговельних місць;

- вибіркове – спосіб, заснований на використанні обмеженої кількості

торговельних місць;

- виняткове – спосіб, при якому посередникові надається виключне право на

продаж товару у всіх зонах у межах певного ринку.

Важливу роль при виборі каналу розподілу грає характер товару, особливості

споживача й можливості організації. Досить часто для досягнення різних ринкових цілей необхідно одночасне використання декількох каналів розподілу товарів.

Основний атрибут сучасного ринку - конкуренція, при розгляді факторів якої

проявляється особливості економіки ТЕО. Навіть самі великі організації можуть зазнавати значних втрат і перебувати в кризі внаслідок недооцонки конкурентів і переоцінки ринків.

Варто враховувати, що у всіх галузях економіки росте не тільки конкуренц ія

на ринки збуту, але й підсилюється боротьба за сырьевые ринки, трудові ресурси, капітал, право використання науково-технічних нововведень.

Дата добавления: 2014-01-04