Складання маршруту екскурсії

Після завершення добору, вивчення та дослідження ескурсійних об'єктів слід приступати до складання маршруту екскурсії. Цим технологічним процесом починається безпосередня робота над розробкою екскурсії.

Маршрут екскурсії - це найбільш зручний для розкриття теми шлях пересування ексурсійної групи, який будуєтьсяу найбільш пра­вильній для даної екскурсії послідовності огляду об”єктів та наявності майданчиків для зручного і безпечного розміщення групи; організація показу об”єктів повинна здійснюватися у логічній послідовності і з опорою на зорову основу теми. Маршрут екскурсії повинен також забезпечувати цілісність викладення фактичного матеріалу.

Маршрут знаходиться в прямій залежності від теми екскурсії та об'єктів показу. Він будується на основних для даної екскурсії об”єктах. Показ допоміжних об”єктів здійснюється переважно при переїздах (переходах) екскурсійної групи. Слід враховувати не лише доцільність, але і можливість, огляду об'єктів - доступність - зручність розташування групи на майданчиках огляду, облаштовані зупинки (в ому числі і санітарні), місце для парковки. пересування групи біля об”єкту.

Існує три принципи побудови маршруту: хронологічний, тематичний та комплексний (хронолого-тематичний). На практиці суворо виконати хронологічний принцип маршруту буває дуже важко, а іноді і зовсім неможливо через розкиданість об'ектів по місту.

Прикладом хронологічної побудови можуть бути літературно-, художньо-біографічні екскурсії про життя і діяльність видатних людей. За тематичним принципом будуються тематичні оглядові екскурсії "Літературна Одеса 1920-х років". Усі ж оглядові міські екскурсії в основному побудовані за тематико-хронологічним принципом. Послідовність викладення матеріалу по хронології в таких екскурсіях зберігається, як правило, тільки в підтемах. Музейні експозиції, як правило, будуються за тематико хронологічним принципом показу музейних експонатів. У виробничих екскурсіях побудова маршруту залежить від
особливостей показу виробничого процесу та специфіки
підприємства.

Екскурсійний маршрут повинен бути складений компактно; переїзд від одного об'єкту до іншого не більше 10-15 хвилин, довгі інтервали слід чергувати з короткими. Не допускати повторних переїздів по одних тих самих вулицях або повз одного і того ж самого об'єкту. Біля кожного з основних об'єктів передбачено вихід екскурсантів з автобусу або зупинка автобуса.

У піших екскурсіях інтервали між об'єктами повині бути незначними: довгі переходи порушують ритм та сприйняття екскурсії, відволікають увагу екскурсантів.

Після розробки маршруту слід неодмінно здійснити об'їзд чи обхід, що дає можливість уточнити трасу руху, місцезнаходження об»єктів на вулицях та площах, під'їзди до них чи місць стоянок, вибрати основні та резервні точки показу і т. ін. Під час об'їзду чи обходу проводиться хронометраж часу переїзду (переходу) від об'єкта до об»єкта, визначається кілометраж для підведення точних розрахунків часу екскурсії. Від результатів хронометражу до можуть бути внесені необхідні зміни у маршрут. Слід передбачити резерв часу (10-15 хв.), оскільки можливі затримки на дорогах.

Розробка марщруту – складна багатоступенева процедура, яка є одним з основних елементів технології створення нової екскурсії. Схема траси маршруту вважається обов”язковим технологічним документом, який оформляється згідно з вимогами Міждержавного стандарту: ДЕСТ 28681.1-95.

Вона включає в себе напрям маршруту, перелік об”єктів, тривалість екскурсії (в год.), протяжність (у км), перелік географічних точок пересування транспорту на маршруті, перелік зупинок, місце початку екскурсії; обов'язково затверджується керівником туристичної організації, та погоджується з Державною автоінспекцією, чим остання підтверджує проїзд автобусу та дозвіл для зупинок та виходів групи до об'єктів. З міським комунальним господарством необхідно також узгоджувати питання паркування автобусів (Київ).

Дата добавления: 2014-01-04