Рекомендації щодо вибору підшипників кочення

Для опор валів циліндричних зубчастих передач перевагу слід надавати радіальним кульковим підшипникам як найдешевшим та простим в експлуатації, їх успішно застосовують для опор валів, де осьове навантаження становить менше 35 % від сумарного радіально­го (F_a/(VR_r) ≤ 0,35). Якщо відношення F_a/(VR,) > 0,35, то рекоменду­ється використовувати інші типи підшипників, наприклад кулькові радіально–упорні, але їх вибір повинен бути обгрунтованим. Почат­кове слід орієнтуватись на підшипники легкої серії. Якщо ж розра­хункова довговічність виявиться недостатньою, то беруть підшипни­ки середньої серії.

Конічні та черв'ячні колеса повинні бути точно і жорстко зафіксо­вані в осьовому напрямі. Кулькові радіальні підшипники мають ма­лу осьову жорсткість. Тому у силових передачах для опор валів ко­нічних та черв'ячних коліс використовують роликові конічні підшип­ники, переважно при значних динамічних навантаженнях та високих короткочасних перевантаженнях.

Опори черв'яка в силових черв'ячних передачах навантажені знач­ними осьовими силами. Це вимагає застосування конічних роликових підшипників, здатних сприймати великі осьові навантаження. При довгочасній неперервній роботі черв'ячної передачі, з метою зменшення її нагрівання, для опор черв'яка використовують також кулькові радіально–упорні підшипники зі збільшеним кутом кон­такту тіл кочення типів 46 000 і 66 000.

Під час вибору підшипників кочення слід враховувати їхні гранич­ні швидкості обертання. 3 ростом швидкості обертання різко зменшу­ється довговічність підшипн–ків кочення, збільшується температура в навантаженому контакті тіл кочення і кілець. Зростають при цьому втрати на тертя між тілами кочення та сепаратором і буртиками кі­лець. З ростом швидкості обертання збільшується ймовірність відказів, пов'язаних із руйнуванням сепараторів.

Щоб забезпечити потрібну надійність, у каталогах підшипників зазначені граничні частоти обертання або кутові швидкості з ураху­ванням виду мастила (рідке чи пластичне).

Гранична швидкохідність підшипників кочення оцінюється умов­ним швидкісним параметром d_mω – добутком діаметра кола центрів тіл кочення і кутової швидкості внутрішнього кільця, який залежить від типу підшипника, точності, конструкції сепаратора та виду масти­ла. Найбільші допустимі значення швидкісного параметра у кулько­вих підшипників із текстолітовими або масивними металевими сепара­торами [d_mω] ≈ 9·10⁴ мм·рад/с. Далі йдуть радіальні підшипники з короткими циліндричними роликами [d_mω] ≈ 5·10⁴ мм·рад/с. Значно менше значення допустимого швидкісного параметра для роли­кових конічних підшипників

[d_mω] ≈ 3.5·10⁴ мм·рад/с

Дата добавления: 2014-01-05