Коллекторно-щеточный узел

крепится на траверсах, на конце имеются зубцы(траверза), также на них крепится кронштейн, а к ним щеткодержатели, в них крепятся щетки, которые в свою очередь скользят а о коллектору

принцип работы:

через тяговый двигатель проходи электрический ток, в обмотке возбуждения остова наводится магнитный потокпронизывает сердечник якоря, в том числе и обмотку якоря, по которой протекает ток:

проводник с током(обмотка якоря) оказался в

магнитном потоке, на него действует выталкивающая

сила, но…

в 6-полюсной машине 3 северных и 3 южных полюса, через раз;

якорь может повернуться только на 60 градусов, чтобы выталкивающая сила всегда была направлена в одно направление, под каждым полюсом в обмотке якоря меняется направление тока в обратную сторону; ток до 1000 Ам; коллектор меняет направление тока

Электрическая аппаратура

предназначены для управления локомотивом – изменение тока в тяговых двигателях; электрическая аппаратура, которая устанавливается на ЭПС -называется тяговой электроаппаратурой; электроаппараты работают в очень тяжелых условиях:

1. тряска/вибрации

2. ввысоке напряжение

3. колебание t

электроаппараты по назначению:

• токоприемник/пантограф

*для соединения ЭПС с КС

• пускорегулирующая аппаратура

*контакторы, реверсоры, переключатели

• аппараты защиты

*для быстрого отключения ЭПС от КС, плавкие предохранители и др.

• аппараты управления

*контролер машиниста, кнопочные выключатели, электромагнитные вентили

• вспомогательная аппаратура

*аккумуляторные батареи, электропечи и др.

• контрольно-измерительные приборы

*вольтметр, манометр, сигнальные лампочки и др.

! все аппараты или соединяют, или

разрывают цепь под током, или без тока

три цепи на ЕПС:

1. силовая/тягового двигателя

2. вспомогательных машин

3. управления

Дата добавления: 2014-01-05