Електричні схеми розподільних установок

Вимоги до схем розподільних установок (РУ) передбачені Нормами технологічного проектування підстанцій і полягають у наступному:

1. Електрична схема повинна відповідати умовам роботи станції (підстанції) в енергосистемі й очікуваних режимах;

2. Бути досить зручною в експлуатації, а саме: простою і наочною, мати мінімальний обсяг перемикань, пов'язаних із зміною режиму; доступною для ремонту електричного устаткування без порушення режиму установки;

3. Передбачати можливість автоматизації електроустановки в економічно доцільному обсязі;

4. Бути досить економічно виправданого ступеня надійності.

Проектуванню електростанцій і підстанцій передує розробка схеми розвитку електроенергетичної системи або її частини на 10 -15 років. При розробці схеми розвитку різні технічно варіанти порівнюються за техніко-економічними показниками. Варіанти повинні бути взаємозамінними й забезпечувати однаковий корисний відпуск електроенергії споживачам. На підставі схеми розвитку розробляються схеми станцій і підстанцій, розраховуються струми КЗ і вибираються вимикачі. Багато в чому саме струми КЗ визначаються типи вимикачів і вартість РУ, можлива навіть відмова від того або іншого варіанта схеми через надмірно великий струм КЗ.

Розподільні установки станцій і підстанцій характеризуються номінальною напругою, числом і потужністю приєднаних генераторів, трансформаторів, потужністю, видаваною в мережу, числом ліній, режимом роботи й перспективою розвитку.

При малому числі приєднань набули застосування спрощені схеми з малим числом вимикачів. При великій кількості приєднань відношення числа вимикачів до числа приєднань лежить у межах від 1 до 2, застосовуються досить складні схеми РУ.

РУ з однією системою збірних шин

Кожне приєднання містить вимикач і два роз'єднувачі - шинний і лінійний. У розглянутій схемі операції з роз'єднувачами допускаються тільки при відключеному вимикачі відповідного приєднання. Ясність цієї вимоги й простота РУ практично виключають помилкові операції з роз'єднувачами.

Достоїнство схеми з однією системою збірних шин полягає в її винятковій простоті й низькій вартості.

Недоліки:

– профілактичний ремонт збірних шин шинних роз'єднувачів пов'язаний з відключенням усього пристрою на час ремонту;

– ремонт вимикачів і лінійних роз'єднувачів пов'язаний з відключенням відповідних приєднань, що небажано, а в деяких випадках неприпустимо;

– коротке замикання в зоні збірних шин приводить до повного відключення РУ;

– зовнішнє КЗ і відмова вимикача приєднання також приводить до повного відключення РУ.

Частково недоліки усуваються секціонуванням збірних шин, тобто їхньому поділу на частини-секції з установкою в точках розподілу вимикачів, що називаються секційними.

Секціонування виконується так, щоб кожна секція мала джерело енергії (генератор або трансформатор). Число секцій залежить від числа й потужності джерел енергії, напруги, схеми мережі. У РУ з великим числом секцій збірні шини замикають у кільце. Секціонування дозволяє підвищити надійність РУ й електроустановки в цілому. Однак, при замиканні на секційному вимикачі відключаються обидві секції.

У РУ 6 - 10 кВ підстанцій секційні вимикачі, як правило, розімкнуті для зменшення СКЗ, але на них встановлюються пристрої АВР.

Для забезпечення можливості почергового ремонту вимикачів без порушення електропостачання споживачів у РУ 110 -220 кВ передбачають обхідну систему шин.

При нормальній роботі обхідні роз'єднувачі й обхідні вимикачі відключені.

На час ремонту робочого вимикача приєднання, його функції виконує обхідний вимикач. Ця заміна робиться в такий спосіб:

1 - включають обхідний вимикач для перевірки справності обхідної системи шин;

2 - відключають обхідний вимикач;

3 - включають обхідний роз'єднувач ремонтованого приєднання;

4 - включають обхідний вимикач;

5 - відключають вимикач приєднання, що підлягає ремонту;

6 - відключають відповідні роз'єднувачі.

Захист приєднання під час ремонту здійснюється обхідним вимикачем і його релейним захистом. Замість двох обхідних вимикачів у подібних схемах застосовують один із двома шинними роз'єднувачами, якими можна підключити ту або іншу секцію шин.

РУ з однією секціонованою системою збірних шин набули застосування на станціях і підстанціях при напрузі до 220 кВ включно.

Установки з однією секціонованою системою збірних шин (без обхідної) застосовують у РУ 6 - 35 кВ підстанцій, РУ 6 - 10 кВ ТЕЦ, РУ власних потреб станцій і ін.

Дата добавления: 2014-01-06