Особенности косозубых передач

1. По технологичности прямозубые и косозубые колеса – одинаковы;

2. По плавности работы – предпочтительней косозубые колеса;

Плавность работы зависит от коэффициента перекрытия: ε = ε_α + ε_β;

Торцевой коэффициент перекрытия (аналогичен прямозубым ЗП):

(если β ↑, то ε_α ↓)

Уменьшение ε_α (при увеличении угла наклона зубьев β) компенсируется коэффициентом осевого перекрытия ε_β = ; где - осевой шаг;

При увеличении ширины колес b ₂, угла наклона β и уменьшении модуля m → возрастает коэффициент осевого перекрытия ε _β (и плавность работы);

Косозубые колеса входят в зацепление постепенно (плавно, без ударов).

3. У косозубых передач выше нагрузочная способность по контактным и изгибным напряжениям примерно на 30% (по сравнению с прямозубыми);

НЕДОСТАТОК: появление осевых составляющих зацепления, влияющих на работоспособность ПК, валов, корпусных деталей и др. Применение шевронных передач способствует нейтрализации осевых нагрузок.

Дата добавления: 2014-01-06