Разборка П110

Разборка компрессора

Остановка компрессора на ремонт

Средние и крупные компрессоры по Q₀ ремонтируют на месте их установки.

Остановку машины на ремонт производят по графику.

Перед остановкой компрессора на ремонт проверяют:

- по способу отсасывания из испарителя — поршневую группу и клапаны

- на ощупь по нагреву — детали механизма движения

- прослушиванием — стуки и шумы

- внешним осмотром — систему смазки и общее состояние машины.

Компрессор останавливают на ремонт с соблюдением правил техники безопасности. Перед остановкой закрывают всасывающий запорный вентиль и из цилиндра отсасывают холодильный агент до возможного максимального вакуума, контролируют по вановакуум Р_карт, чтобы с нагнетательной стороны холодильный агент не попал в цилиндр (при вакуумировании), нагнетательный вентиль закрывают при последних оборотах компрессора.

После остановки компрессора запорные вентили затягивают крючком и вешают таблички - «Не открывать — в ремонте».

Остаток холодильного агента из цилиндра спускают в ведро с водой через резиновый шланг.

Компрессор отключают от электрического двигателя (ремни, муфта), электродвигатель обесточивают (вынимают вставки) и на П.У. Вешают таблички - «Не включать — в ремонте».

После остановки компрессора на ремонт производят его разборку. При капитальном ремонте — полностью, при среднем — частично. Снимая неисправные узлы и детали.

Разборку компрессора следует производить с соблюдением требований чистоты и сохранности деталей при демонтаже, укладке и транспортировке.

Для облегчения и ускорения ремонтных работ при разборке компрессоров необходимо применять малую механизацию.

Крупные и тяжелые детали укладывают на деревянные стеллажи, мелкие и крепежные детали кладут в металлические сетчатые корзины. Узлы разобранного компрессора разбирают на детали, которые маркируют для определения взаимного их расположения при сборке.

Разборка в последовательности — отсоединяют масляные и водяные трубопроводы, снимают КИП и А, верхние крышки цилиндров и крышки картера, снимают буферные пружины и ложные крышки, разъединяют кривошипные подшипники и при помощи рымов и талей поднимают из цилиндров поршни с шатунами. Далее осторожно выпрессовывают цилиндровые гильзы, разбирают узел сальника, снимают масляный насос и вынимают колен вал вместе с подшипниками качения.

При разборке компрессора необходимо проверять наличие сборочных марок и рисок на деталях.

При разборке производят необходимые замеры: замеряют вредные пространства, зазор между поршнем и цилиндром в двух местах вдоль оси вала, в двух положениях поршня (верхнем и нижнем), замеряют масляные зазоры в коренных и шатуном, подшипниках, зазоры между поршневым пальцем и поршневой втулкой.

Полученные замеры сравнивают с допускаемыми предельными зазорами указанными в инструкции по обслуживанию компрессора, результаты замеров заносят в формуляр компрессора. Детали тщательно очищают и промывают (солярка, керосин).

Дата добавления: 2014-01-07