Агрегаты управления

УПРАВЛЕНИЕ ТОРМОЗОМ НЕСУЩЕГО ВИНТА

Рычаг общего шага автомата перекоса

Указатель шага несущего винта

Указатель шага несущего винта

Пружинный механизм загрузки

Кнопка тактического сброса груза

Кнопка аварийного сброса груза

Тяги

Кронштейны с качалками

Механизм загрузки (триммер)

Ручка управления правого летчика

Ручка управления левого летчика

7. Комбинированный агрегат
(гидроусилитель) управления
общим шагом несущего винта

9. Кнопка управления посад очно-
рулежной фарой

11. Кнопка выключения фрикциона ручки
управления

12. Кнопка управления тормозом колес
шасси

14. Электромагнитный тормоз механизма
загрузки

15. Левая панель приборной доски
летчиков

17. Правая панель приборной доски
летчиков

Управление общим шагом несущего винта

Управление тормозом несущего винта осуществляется бортинженером и обеспечивает ускоренную остановку несущего винта после выключения двигателей, а также торможение трансмиссии во время стоянки вертолета. Ручка управления тормозом несущего винта сблокирована с системой запуска двигателей, в результате чего запуск двигателей возможен только при полностью расторможенной трансмиссии.

Ручка управления тормозом несущего винта установлена в кабине экипажа с правой стороны сиденья бортинженера.

Тормоз несущего винта расположен у заднего вывода главного редуктора, в месте присоединения хвостового вала.

В продольном, поперечном, путевом управлении и управлении общим шагом несущего винта установлены комбинированные агрегаты управления, с помощью которых осуществляется изменение углов установки лопастей несущего и рулевого винтов. Комбинированные агрегаты выполняют функции гидроусилителей, а также рулевых машин автопилота. Комбинированные агрегаты включены в системы управления по дифференциальной схеме и работают по необратимой схеме.

Продольное, поперечное, путевое управление и управление общим шагом можно фиксировать штырями в нейтральном положении, что обеспечивает удобство регулирования управления при замене агрегатов.

Дата добавления: 2014-01-07