Визначення технології дорожньо-будівельних робіт

Основні положення будівництва автомобільних доріг

Вступ

Автомобільний транспорт упевнено тримає лідерство щодо обсягів вантажних і пасажирських перевезень порівняно з водним, повітряним та залізничним видами транспорту.

Мережа автомобільних доріг загального користування України на даний час становить більш ніж 170 тис. км, серед яких дороги державного значення складають понад 20 тис. км і місцевого майже - 150 тис. км.

Дороги державного значення на 100% забезпечені твердим покриттям, а місцевого значення - на 97,4% (3810 км ґрунтових доріг). Із загальної протяжності доріг з твердим покриттям 79,73% складають дороги з удосконаленими типами покриття (цементобетон, асфальтобетон, чорні шосе і чорні гравійні дороги), решта - з перехідними типами покриттів (білі шосе, гравійні дороги, бруківка). При цьому на дорогах державного значення переважають асфальтобетонні покриття (79,94% від загальної площі доріг з твердим покриттям), а на дорогах місцевого значення - чорні шосе (47,35%) та асфальтобетонні покриття (28,53%).

Усереднена щільність мережі автодоріг в Україні - 280,6 км/1000км² або 3,7 км/1000 чол. Порівнюючи щільність мережі доріг на території країни з показниками економічно розвинутих країн світу можна зазначити, що наведені показники є значно меншими.В умовах сучасних економічних відносин одним з важливих напрямків загальноекономічної діяльності дорожньої галузі є розвиток внутрішньодержавних та міжнародних перевезень, що сприяє розвитку в країні виробничої сфери, культурних зв’язків і туризму.

Для виконання поставленої задачі дорожньо-будівельні організації необхідно забезпечити висококваліфікованими фахівцями, які б на підставі теоретичних знань з технології робіт, могли б вибирати та обґрунтовувати найбільш раціональні та технологічні конструкції споруд з найменшими витратами та більш ефективними операціями та процесами з використанням найсучасніших матеріалів і технологій.

Написання курсу лекцій здійснювалось автором з урахуванням досвіду викладання дисципліни „Технологія будівництва автодоріг” на кафедрі будівництва і експлуатації автомобільних доріг Харківського національного автомобільно-дорожнього університету та на кафедрі будівництва і експлуатації автодоріг Національного технічного університету (м.Київ).

Автомобільна дорога – це штучна споруда, яка забезпечує безперервний і безпечний рух автомобільного транспорту із встановленими швидкостями, габаритами, навантаженням, враховують адміністративно-територіальний поділ країни, з’єднують населені пункти і є складовою частиною єдиної транспортної системи держави.

Автомобільні дороги включають в себе земляне полотно, дорожній одяг, штучні споруди, елементи облаштування й сервісу.

Земляне полотно – комплексна інженерна споруда, яка включає ґрунтові (земляні) конструкції у вигляді насипів і виїмок, а також різні пристрої для їх захисту від підземних і поверхневих вод та від небезпечних геодинамічних процесів; призначена для належного розташування в просторі проїзної частини дороги, для якої вона є основою. Земляне полотно повинно ефективно протистояти дії навантаження від рухомого транспорту та кліматичних факторів.

Дорожній одяг – багатошарова штучна конструкція в межах проїзної частини автодороги, яка складається з дорожнього покриття і шарів основи (одного чи декількох), сприймає багаторазовий повторний вплив транспортних засобів і погодно-кліматичних факторів та забезпечує передачу виникаючих при цьому зусиль на ґрунт земляного полотна.

Будівництво автомобільної дороги спирається на використання спеціальних технологій.

Термін "технологія" (techne − майстерність, уміння і logos − знання, наука) визначає сукупність методів обробки, виготовлення, зміни властивостей, стану, форми матеріалів, які здійснюють у процесі виготовлення продукції, в даному випадку – автомобільної дороги.

Під методом (способом) розуміють дію або систему дій, які використовують при виконанні запланованої роботи.

Технологія складається із сукупності прийомів та робочих операцій, які виконуються в суворо визначеній послідовності й циклічності.

Технологія враховує властивості дорожньо-будівельних матеріалів, їхню взаємодію з робочими органами будівельних машин та механізацію процесу.

Технологія будівництва автомобільних доріг повинна забезпечувати:

- стійкість та довговічність всіх дорожніх споруд в найбільш несприятливі періоди року;

- експлуатаційні показники, які передбачені проектом;

- високий рівень комплексної механізації робіт;

- можливість часткової чи повної автоматизації будівельних процесів;

- організацію робіт поточним методом;

- високу якість та темпи робіт;

- високу продуктивність праці та економію витрати матеріалів.

Дата добавления: 2014-01-07