Метод подобия

1. Назначение посадок с зазором:

Посадки характеризуются гарантированным минимальным зазором Smin, необходимым для размещения смазки между сопрягаемыми поверхностями, для компенсации температурных деформаций, погрешностей формы и расположения в целях обеспечения собираемости изделия.

Основные требования к посадкам с зазором:

2. Рабочая температура не должна превышать 50°С;

3. Отношение длины сопряжения к диаметру должно быть 1:2;

4. Коэффициент линейного расширения отверстия и вала должны быть близки между собой.

5. Величина гарантированного зазора (бокового) должна тем, больше, чем больше угловая скорость вращения.

Виды посадок с зазором:

1. H/h – скользящая: Smin = 0.

Применяют в неподвижных соединениях с дополнительным креплением, при необходимоси частой разборки (для сменных деталей); для центрирования неподвижных соединений при невысоких требованиях к точности центрирования; в подвижных соединениях при медленных продольных перемещениях.

H7/h6 – применяется:

- сменные шестерни на валах металлорежущих станков;

- фрезы на оправках.

2. H/g, G/h – посадки движения:

Установлены для валов 4÷6 квалитетов.

Применяются для особо точных и точных подвижных соединений с min гарантированным зазором, в которых требуется обеспечить плавность и точность перемещений (чаще возвратно-поступательных) и ограничить зазор.

H7/g6, G7/h6 – передвижные шестерни на валах коробок передач:

- шатунная головка с шейкой коленчатого вала трактора.

- сменные втулки в кондукторе.

- изделия на пальцевых приспособлениях.

3. H/f, F/h – ходовые:

Характеризуются измеренным гарантированным зазором, достаточным для обеспечения свободного вращения в подшипниках скольжения. При консистентной и жидкой смазке при легких и средних режимах работы. Применяется в неподвижных соединениях для обеспечения легкой сборки при невысоких требованиях к точности центрирования.

H8/f/8 (F8/h8)

H8/f9 (F9/h9) для подшипников скольжения при значительных скоростях вращения.

- для поршней цилиндров машин.

- для свободно вращающихся на валах зубчатых колес.

4. H/e, E/h – легкоходовые.

Характеризуются значительным гарантированным зазором, обеспечивающим вращательное движение при повышенных режимах работы (n > 1500 об/мин).

H7/e8; H8/e8 (E9/h8) – коренные шейки коленчатого вала в подшипниках двигателей внутреннего сгорания.

- впускные клапаны в направляющих автомобильного двигателя.

5. H/d, D/h – широкоходовые.

Характеризуются большим гарантированным зазором, позволяющим компенсировать значительные отклонения расположения сопрягаемых поверхностей и температурные деформации.

2. Назначение посадок с натягом:.

Предназначены для неподвижных неразъемных соединений без дополнительного крепления винтами, штативами и т.п. Относительная неподвижность достигается за счет напряжений, возникающих в материале сопрягаемых деталей.

Основные способы сборки деталей с натягом:

- сборка под прессом за счет осевого усилия при нормальной температуре (нормальная запрессовка);

- поперечная запрессовка – сборка с предварительным разогревом охватывающей детали или охлаждением охватываемой до определенной температуры.

Виды посадок с натягом:

1. легкопрессовые H/p, p/h

Характеризуются малым натягом, применяются при малых крутящих моментах или осевых силах для соединения тонкостенных деталей или для центрирования тяжелонагруженных или быстровращающихся с дополнительным креплением.

H7/p6; P7/h6

Применяются: клапанные седла в гнездах при работе в условиях вибрации; втулки и кольца в корпусах.

2. прессовые H/r, H/s, T/h, R/h, S/h.

Характеризуется умеренными гарантированными натягами, обеспечивающими передачу нагрузок средней величины без дополнительного крепления, а такие в соединениях, воспринимающих тяжелые нагрузки, но с дополнительным креплением. Посадки типа H/r, R/h – для деталей из цветных и легких металлов.

При размерах выше 80 мм – для деталей из черных металлов по назначению аналогично легкопрессовым соединениям и установлены для относительно высоких степеней точности. Валы с 5 по 7, отверстия с 6 по 7 квалитеты.

H7/r6 при Ø ≤ 80 мм.

H7/s6 при Ø > 80 мм.

H7/t6, T7/h6.

- втулки подшипников скольжения, в гнездах при тяжелых нагрузках.

- червячное колесо на валу редуктора.

- бронзовые зубчатые венцы червячных колес.

3. прессовые тяжелые H/u, H/x, H/z, U/h.

Характеризуются большими гарантированными натягами. Предназначены для соединений при тяжелых динамических нагрузках без дополнительного крепления. Используются в 7-ом и 8-ом квалитете: H7/u7, H8/u8, U8/h7.

Применение – дисковые и тарельчатые несъемные муфты на концах валов.

- зубчатые бронзовые венцы на стальных ступицах;

- установочные штифты в стальных приспособлениях.

3. Переходные посадки:

Предназначены для неподвижных, но разъемных соединений деталей, обеспечивают хорошее центрирование и применяются с дополнительным креплением. Отличаются друг от друга вероятностью получения зазоров или натягов.

H7/n6 (глухая) 1% 99%

H7/m6 (тугая) 20% 80%

H7/k6 (напряженная) 60% 40%

H7/js6 (плотная) 99% 1%

вероятность вероятность

зазора натяга

H/js, Js/h – применяют, если при центрировании детали допускаются небольшие зазоры или требуется обеспечить легкую сборку; для сменных деталей.

H7/js6, Js7/h6 – предпочтительные посадки:

- зубчатые колеса на валах с фиксацией двумя шпонками.

- подвижная пиноль задней бабки токарного станка.

H/k, K/h – наиболее применяемый тип переходных посадок из-за влияния отклонения формы поверхностей при большой длине соединения зазоры в большинстве случаев не ощущаются.

H7/k6, K7/h6 – посадки:

- зубчатые колеса на валах редукторов и других машин.

- шкивы, маховики, рычаги, съемные муфты.

- втулки в головках шатуна.

H/m, M/h – обеспечивают преимущественный натяг; применяют для неподвижных соединений деталей на быстровращающихся валах с дополнительным креплением.

H7/m6, M7/h6 – применяют:

- зубчатые колеса на валах.

- тонкостенные втулки в гнездах или на валах.

- втулки в корпусах из цветных сплавов.

H/n, N/h – наиболее прочные из переходных посадок; применяются для центрирование деталей в неподвижных соединениях, передающих большие усилия, с дополнительным креплением.

H7/n6, N7/h6 – применяют:

- зубчатые колеса на валах ковочных машин.

- червячные колеса на валах.

- бронзовые венцы червячных колес на ступицах.

- постоянные кондукторные втулки в корпусах кондукторов.

- установочные пальцы и контрольные штифты станочных приспособлений.

Дата добавления: 2014-01-06