Катки на пневматических шинах

Таблица 2.

Технические характеристики катков на пневматических шинах

Показатели	ДУ-16В (Д-551)	ДУ-37Б	ДУ-39А (Д-703А)
Масса, кг
с балластом
без балласта
Ширина уплотняемой полосы, мм
Толщина уплотняемого слоя, мм
Размер шин, мм	370-508	370-508	370-508
Количество колес, шт.
Давление воздуха в шинах, МПа (кгс/см^2)	0,3-0,7	0,3-0,7	0,3-0,7
Базовый тягач	Одноосный тягач МоАЗ-546П	Трактор Т-158	Трактор Т-130
Скорость, км/ч
рабочая	До 15	До 11	До 6
транспортная	До 25	До 30	До 30
Габаритные размеры, мм
длина
ширина
высота

Рассмотрим более подробно эксплуатацию катка на пневматических шинах ДУ-39А.

Перед началом работы необходимо произвести внешний осмотр машины. При этом необходимо проверить затяжку всех болтовых соединений, давление воздуха в пневмошинах, надежность закрытия люков секций, исправность системы торможения и освещения, исправность механизма стопорения средних секций, а также произвести смазку трущихся поверхностей в соответствии с картой смазки.

После осмотра и устранения обнаруженных недостатков каток следует соединить с трактором. При этом необходимо следить за шкворнем дышла, обеспечив свободный заход его в зев прицепной скобы трактора, не допуская толчков трактора о шкворень.

После сценки с трактором необходимо:

¾ поднять опору дышла и стойки в транспортное положение и надежно закрепить их;

¾ загрузить балластом (песком) секции катка. Загрузку можно производить любыми подходящими погрузочными средствами.

Для катка предусмотрены ежедневное техническое обслуживание и технические обслуживания № 1 и 2.

Ежедневное техническое обслуживание состоит из наружной очистки катка от пыли и грязи, проверки, подтягивании ослабленных креплений и смазки деталей в соответствии с картой смазки.

Техническое обслуживание № 1 проводится через 200 ч работы катка, при этом помимо работ, предусмотренных при ежедневном техническом обслуживании, необходимо:

¾ проверить, нет ли трещин, сколов и других повреждений на узлах и деталях катка, затяжку всех соединений, подшипников ступиц колес и зазор между колодками и тормозными барабанами;

¾ произвести смазку в соответствии с картой смазки.

Техническое обслуживание № 2 проводится после 1000 ч работы катка. При этом помимо работ, предусмотренных техническим обслуживанием № 1, необходимо:

¾ освободить секции катка от балласта и разобрать тормозную систему катка;

¾ отсоединить крайние секции от рамы;

¾ снять заднюю балку и отсоединить средние секции;

¾ снять колесный ход каждой секции и разобрать колеса;

¾ осмотреть резиновые уплотнения колесного хода и в случае обнаружения их негодности заменить;

¾ установить ступицы колес на оси, отрегулировать осевом зазор конических подшипников, заполнить полости смазкой, собрать колесо полностью и смонтировать шипы;

¾ снять опору дышла, задние стойки, механизм стопорения средних секций, детали сцепки с трактором и разобрать их;

¾ все снятые детали очистить от грязи, промыть, устранить коррозию, зачистить задиры, произвести правку погнутых деталей;

¾ осмотреть металлоконструкцию катка, погнутые листы по возможности выправить;

¾ произвести замену смазки согласно карте смазки.

Дата добавления: 2014-01-07