Условия захвата и установившегося процесса

В момент захвата металла валками на полосу действуют нормальные Р и касательные силы T, как показано на рис 40. Причем

T = m×Р.

Очевидно, для захвата полосы валками необходимо, чтобы проекция T_x на ось х сил трения превышала проекцию нормальных сил Р_x :

T_x ³ Р_x

или

T × cos a ³ Р× sina

mР× cosa ³ Р× sina

m ³ tga =ÖRDh/(R-Dh/2).

Из последнего неравенства следует ряд практически важных выводов. Угол захвата определяется коэффициентом трения металла, поэтому все отмеченные ранее факторы, повышающие коэффициент трения, также повышают предельный угол захвата.

Рис.40. Схема действующих сил при захвате.

Следовательно, условия захвата улучшаются:

1. при снижении скорости валков;

2. при повышении температуры металла;

3. при снижении содержания углерода и легирующих элементов в стали,

4. при загрублении поверхности валков; состояние поверхности самого металла мало влияет на условия захвата.

Помимо коэффициента трения на захват полосы влияют и другие факторы::

- скорость подачи полосы в валки и инерционные силы при захвате крупных заготовок;

- относительная скорость металла и валка;

- наличие люфтов между деталями привода прокатного стана.

Рассмотрим влияние последних факторов.

Скорость подачи полосы в валки по-разному влияет на условия захвата в зависимости от окружной скорости вращения валков и наличия люфтов между деталями привода.

В начальный момент захвата на металле от удара о валки образуется площадка смятия, от величины которой зависит захват полосы, так как сила трения есть произведение контактных напряжений трения на площадь смятия, и, следовательно, при отсутствии площадки смятия (острое ребро) сила захвата равна нулю. Чем больше скорость подачи полосы в валки и чем массивнее полоса, тем больше будет площадка смятия и надежнее захват. При подаче крупных слитков (например, на блюминге) с высокой скоростью за очень короткое время образуется большая площадка смятия. При этом образуются большие силы инерции, направленные в направлении прокатки, которые способствуют ее образованию. Процесс формирования площадки смятия называется первичным захватом.

Далее следует вторичный захват (до заполнения очага деформации), который определяется величиной сил трения, втягивающих полосу в валки. В. Кирицэ экспериментально показал, что в начальный момент вторичного захвата силы трения зависят от разности скоростей полосы и валков, на которую существенное влияние оказывает наличие или отсутствие люфтов в системе привода валков.

Он рассмотрел следующие случаи захвата.

Дата добавления: 2014-01-07