Вопрос 2.: Диагностирование агрегатов электрооборудования

Вопрос 1.: Отказы и неисправности электрооборудования

Тема: Диагностирование гидросистемы механизма навески и электрооборудования

По наибольшему числу возможных неисправностей и вероятности отказа, а также сложности тестов диагности­рования в электрооборудовании тракторов и комбайнов следует выделить зарядную цепь, включающую генератор, реле-регулятор и аккумуляторную батарею.

Неисправности электрооборудования в основном вы­зываются замыканием обмоток или проводов, окислением или подгоранием контактов, износом щеток и коллекторов, перегоранием сопротивлений и др., то есть факторами, ко­торые обусловливают разрыв электрической цепи или ее замыкание не по рабочей схеме.

Наименьшую наработку между отказами из агрегатов электрооборудования показывает аккумуляторная батарея. Основные ее неисправности: ускоренный саморазряд при загрязнении электролита или увлажнении крышек, разру­шение, коробление и короткое замыкание пластин. Скорость разрушения пластин существенно зависит от напряжения, поддерживаемого реле-регулятором. Накопление частиц выпавшей активной массы пластин может привести к их за­мыканию и полной непригодности аккумуляторной батареи.

При плановом техническом обслуживании контролируют следующие основные параметры технического состояния агрегатов электрооборудования:

- уровень и плотность элек­тролита в аккумуляторных батареях, напряжение их под нагрузкой;

- величину зарядного тока, обеспечиваемого гене­ратором при номинальной нагрузке; ток и напряжение на клеммах в режиме полного торможения якоря стартера;

- напряжение, поддерживаемое реле-регулятором; напряже­ние включения и силу тока отключения реле обратного тока;

- ток, ограничиваемый реле ограничителя тока; падение напряжения на контактах реле-регулятора.

Для контроля технического состояния аккумуляторных батарей используют приспособления для проверки уровня электролита, аккумуляторные денсиметры, нагрузочные вилки.

Уровень электролита удобно контролировать, применяя простое приспособление ПИМ-4623, представляющее собой резиновую грушу, в наконечнике которой просверлено кон­трольное отверстие на расстоянии 15 мм от края (нормаль­ный слой электролита над защитной решеткой аккумулятор­ной батареи). При установке наконечника приспособления до упора в защитную решетку наличие электролита в груше после ее сжатия и разжатия означает, что уровень электро­лита выше нормального, отсутствие в груше электролита — что уровень ниже требуемого. С помощью приспособления удобно наливать дистиллированную воду для обеспечения нормального уровня в банках аккумулятора, так как избы­ток жидкости сразу отсасывается в нужном количестве через контрольное отверстие.

Аккумуляторный денсиметр предназначен для опреде­ления плотности электролита. Диапазон измерений от 1,08 до 1,32 г/см3. Шкала градуируется для температуры 288°К. Денсиметр состоит из стеклянной колбы с резиновой грушей и помещенного в нее ареометра. Набрав грушей электролит в колбу до всплытия ареометра, по шкале определяют плот­ность электролита. После доливки дистиллированной воды плотность проверяют после 1800—2400 с работы двигателя. Проверяют также температуру электролита и с учетом ее вносят поправку +0,01 г/см3 на каждые 15° К, на которые температура выше 288°К, и (—0,01 г/см3) на каждые 15° пониженной температуры. Если разность плотности элек­тролита в банках одной батареи превышает 0,02 г/см3, ба­тарею следует заменить.

По минимальной плотности электролита, измеренной в одном из элементов, определяют степень разряженности ба­тареи. Для контроля плотности электролита выпускают ак­кумуляторные пробники АППЭ-3, ПЭ-1, указывающие зна­чение плотности электролита определенным всплывшим по­плавком (ПЭ-1) или числом.

Нагрузочная вилка ЛЭ-2 для контроля напряжения от­дельных элементов аккумуляторной батареи состоит из вольтметра, шарнирно закрепленного на контактных нож­ках, которыми вилка устанавливается на клеммы аккумуля­тора. Ножки подключены к вольтметру двумя нагрузочными сопротивлениями.

Для определения степени разряженности батареи но на­пряжению под стартерной нагрузкой поочередно подклю­чают ножки нагрузочной вилки к клеммам каждого элемен­та батареи на 5 с и определяют показания вольтметра. Во избежание вспышки выделяющихся газов проверяют ак­кумуляторы с закрытыми пробками. Разность напряжений в элементах одной батареи не должна превышать 0,2 В.

Для контроля генераторов, реле-регуляторов, стартеров, звуковых сигналов, стартерных аккумуляторных батарей используют переносный вольтамперметр КИ-1093. Амперметр с двусторонней шкалой до 30А имеет шунт на 30А, используемый при испытании агрегатов электрооборудования, и выносной шунт на 300 А используемый при испытании стартеров. Напряжение включения реле обратного тока определяют при загрузке генератора 5-6 А и плавном повышении часто­ты вращения в момент включения контактов реле (в этот момент показание вольтметра уменьшится). Для реле-регуляторов типа РР-315 это напряжение должно быть равным 11-12В.

Величину тока отключения реле обратного тока прове­ряют, увеличивая частоту вращения до замыкания контак­тов реле обратного тока, затем плавно понижая частоту вращения (стрелка амперметра при этом отклоняется до нулевой отметки и далее, показывая разряд). В момент раз­мыкания контактов, после которого стрелка амперметра рез­ко переместится на нуль, устанавливают максимальную силу обратного тока, она должна быть равна 0,5—8А.

Чтобы проверить напряжение, поддерживаемое контакт­но-транзисторными регуляторами РР-362Б и РР-385Б, тум­блер 7 устанавливают на 30 В. При номинальной частоте вращения коленчатого вала и включенных фарах фиксируют показание вольтметра. Реле защиты этих же регуляторов проверяют, плавно уменьшая сопротивление до характер­ного щелчка в момент замыкания контактов реле. В этот момент по амперметру фиксируют величину тока срабаты­вания реле, она должна быть в пределах 4—4,5 А.

Для проверки величины тока, потребляемого стартером при полностью заторможенном якоре, собирают схему, за­тормаживают трактор включением какой-либо передачи. Включают стартер на 15 с и фиксируют показания ампермет­ра и вольтметра.

Переносным вольтамперметром выполняют и другие про­верки, в частности углубленное диагностирование генера­торов постоянного тока по величине тока холостого хода и напряжению при работе в режиме электродвигателя, про­верку генератора переменного тока по напряжению на фазах и др. Проверяют общее состояние генераторов постоянного тока измерением амперметром трактора или прибором КИ-1093 величины зарядного тока при замыкании между собой всех зажимов реле-регулятора и плавном увеличении частоты вращения коленчатого вала. Плавное повышение зарядного тока свидетельствует об исправности генератора.

Дата добавления: 2014-01-07