Расчет муфт ведут по расчетному вращающему моменту

МУФТЫ

Муфтами называются устройства, предназначенные для соединения валов друг с другом или с другими, вращающимися на валах деталями (зубчатыми колесами, шкивами и т.д.).

По своему назначению муфты делятся на:

- постоянные, не допускающие разъединения валов в процессе работы;

- сменные, позволяющие периодически соединять и разъединять соединяемые валы;

- предохранительные, ограничивающие частоту вращения и предохраняющие детали и машины от случайных перегрузок.

К постоянным муфтам относятся: глухие муфты, применяемые при соосном расположении валов; компенсирующие муфты, допускающие смещение и перекосы соединяемых валов; упругие муфты, смягчающие толчки и удары.

Глухие муфты делятся на втулочные (рис.5.34), продольно-свертные (рис.5.35) и поперечно-свертные (рис.5.36).

Рис. 5.34. Втулочная муфта:

1 – втулка, 2 – вал, 3 - штифт

Рис.5.35. Продольно-свертная муфта

Рис.5.36. Поперечно-свертная муфта

Компенсирующие жесткие муфты имеют элементы, обладающие относительной подвижностью. К ним относятся зубчатые муфты (рис.5.37), крестовые муфты (рис.5.38), шарнирные муфты (рис.5.39).

Рис.5.37. Зубчатая муфта

Рис.5.38. Крестовая муфта

Рис.5.39. Шарнирная муфта

Упругие муфты применяют для уменьшения динамических нагрузок и способствуют гашению колебаний.

Наибольшее распространение получили втулочно-пальцевые муфты типа МУВП (рис.5.40) и муфты с упругими оболочками (рис.5.41).

Рис.5.40. Втулочно-пальцевая муфта

Рис.5.41. Муфта с упругой оболочкой

Сцепные управляемые муфты передают крутящий момент через зацепление полумуфт (кулачковые и зубчатые муфты) или силами трения, возникающими на рабочих поверхностях полумуфт (рис.5.42).

Фрикционная сцепная муфта (рис.5.42,б) состоит из посаженного на вал 1 барабана 2, шлицевой втулки 8, посаженной на ведомый вал 9, а также трех ведущих 5 и двух ведомых дисков 4, сжимаемых поводком 3 при осевом перемещении втулки 6 по направляющей шпонке 7.

Рис.5.42. Сцепные управляемые муфты:

а – зубчатая муфта; б) - фрикционная муфта

Сцепные самоуправляемые муфты предназначены для ограничения передаваемой нагрузки (предохранительные муфты), передачу нагрузки (момента) только в одном направлении (обгонные муфты); включении и выключении при заданной скорости (центробежные муфты).

На рис.5.43 показана предохранительная пружинно-шариковая муфта (муфта предельного момента).

Рис.5.43. Предохранительная муфта:

1 и 2 – дисковые полумуфты; 3 – штифт; 4 – втулка

Обгонные муфты (муфты свободного хода) автоматически соединяют или разъединяют валы в зависимости от соотношения их угловых скоростей (рис.5.44).

Рис.5.44. Обгонная фрикционная муфта:

1- наружная полумуфта; 2 – внутренняя полумуфта; 3 – ролики; 4 – пружины

Центробежные муфты служат для автоматического соединения или разъединения валов при достижении ими заданных угловых скоростей (рис.5.45).

Рис.5.45. Центробежные муфты:

а – фрикционная; б – шариковая; в – роликовая

, (5.43)

где - номинальный момент на валу ();

- коэффициент режима, находится по таблицам.

Контрольные вопросы.

1. Что такое муфта?

2. Какие муфты называются постоянными?

3. Какие муфты называются сцепными?

4. Для чего предназначена обгонная муфта?

Дата добавления: 2014-01-07