Промышленном строительстве

ОСОБЕННОСТИ МОДУЛЬНОЙ КООРДИНАЦИИ, УНИФИКАЦИИ И ТИПИЗАЦИИ В

Промышленных зданий

Объемно-планировочные и конструктивные решения

Унификация объемно-планировочных и конструктивных решений промышленных зданий имеет две формы — отраслевую и межотрасле­вую. Если в прошлом унификация объемно-планировочных и конструк­тивных решений промышленных зда­ний проводилась в рамках данной отрасли промышленности, то в насто­ящее время создаются унифицирован­ные промышленные здания для разных отраслей. Для удобства унификации объем промышленного здания расчленяют на отдельные части или элементы.

Объемно-планировочным элемен­том или пространственной ячейкой на­зывают часть здания, с размерами равными высоте этажа, пролету и шагу.

Планировочным элементом или ячейкой называют горизонтальную проекцию объемно-планировочного элемента. Объемно-планировочные и планировочные элементы в зависи­мости от расположения их в здании могут быть угловые, торцевые, боко­вые, средние элементы у температурного шва.

Температурным блоком называют часть здания, состоящую из несколь­ких объемно-планировочных элемен­тов, расположенных между продоль­ными и поперечными температурными швами или между температурными швами и торцевой или продольной стеной здания.

С момента своего возникновения унификация прошла несколько стадий: линейную, пространственную и объем­ную.

В целях упрощения конструктив­ного решения одноэтажные промыш­ленные здания проектируют в основ­ном с пролетами одного направления, одинаковой ширины и высоты. При­менение в одном здании различных по величине и высоте пролетов воз­можно только в том случае, если это обусловливается технологическим процессом и необходимостью удовлет­ворить требования, связанные, напри­мер, с блокированием цехов. В тех же случаях для отдельных производств может быть допущено взаимно перпен­дикулярное расположение пролетов.

Перепады высот в многопролетных зданиях менее 1,2 м обычно не устра­ивают, поскольку они значительно усложняют и удорожают решение зда­ния. Перепады более 1,2 м, необходи­мые по технологическим условиям, обычно совмещают с температурными швами.

Шаг колонн по крайним и средним рядам принимают на основании техни­ко-экономических соображений с уче­том технологических требований. Обычно он составляет 6 или 12 м. Возможен и больший шаг, но кратный укрупненному модулю б м, если допус­кает высота здания и величина расчет­ных нагрузок.

В зданиях, оборудованных мосто­выми кранами, создающими значи­тельные нагрузки, высоту помещения и отметку верха крановой консоли колонн увязывают не только с проле­том, но и с грузоподъемностью крана и шагом колонн каркаса.

В многоэтажных промышленных зданиях сетку колонн каркаса назна­чают в зависимости от норматив­ной полезной нагрузки на 1 м² пере­крытия. Размеры пролетов назначают кратными 3 м, шаг колонн кратным 6 м. Так, при нагрузке до 10000 Н/м² {1000 кг/м²) применяют сетку колонн 9x6 м, а при нагрузках 20000 и25000 Н/м² {2000 и 2500 кг/м²) — 6x6 м. Применение других сеток ко­лонн возможно лишь при соответст­вующем технико-экономическом обо­сновании. Высоты этажей многоэтаж­ных зданий устанавливают кратными укрупненному модулю 0,6 м, но не ме­нее 3 м.

Унификация промышленных зда­ний предусматривает определенную систему привязки конструктивных эле­ментов к модульным разбивочным осям. Она позволяет получить иден­тичное решение конструктивных уз­лов и возможность взаимозаменяе­мости конструкций.

Для одноэтажных промышленных зданий установлены привязки колонн крайних и средних рядов, наружных продольных и торцевых стен, колонн в местах устройства температурных швов и в местах перепада высот меж­ду пролетами одного или взаимно перпендикулярных направлений. Как видно, выбор «нулевой привязки» (т. е. совпадение наружной грани колонн с разбивочной осью) или привязки на расстоянии 250 или 500 мм от наружной грани колонн крайних рядов зависит от гру­зоподъемности мостовых кранов, шага колонн и высоты здания. Такая привязка позволяет сокра­тить типоразмеры конструктивных элементов, учитывать действующие нагрузки, устанавливать подстропиль­ные конструкции и устраивать прохо­ды по подкрановым путям.

Геометрические оси торцевых ко­лонн основного каркаса смещают с по­перечных разбивочных осей внутрь здания на 500 мм, внутренние поверх­ности торцевых стен должны совпа­дать с поперечными разбивочными осями, т. е. иметь нулевую привязку. При этом отпадает необходимость в доборных элементах.

Привязка конструктивных элементов одноэтажных

каркасных промышленных зданий к разбивочным

осям колонн в местах перепада высот

Привязка несущих наружных стен

Многоэтажные промышленные здания проектируют, как правило, с полным сборным железобетонным каркасом и самонесущими или навес­ными стенами и, в отдельных случаях, с неполным каркасом и несущими сте­нами. Основные элементы каркаса — колонны, ригели, плиты перекрытий и связи.

Привязка конструктивных элементов многоэтаж­ных каркасных промышленных зданий к разбивочным осям

а — варианты расположения разбивочных осей; б, в — при­меры привязки колонн и самонесущих или навесных стен; е—примеры привязки колонн и стен в местах устройства деформационных швов

В многоэтажных каркасных про­мышленных зданиях разбивочные оси колонн средних рядов совмещают с геометрическими. Иск­лючением могут быть колонны, распо­лагаемые в местах деформационных швов, перепада высот зданий и в тех случаях, когда конструкции опор раз­личны.

Колонны крайних рядов зданий ли­бо имеют «нулевую привязку», либо внутреннюю грань колонн размещают на расстоянии а от модульной разбивочной оси. Величину а принимают рав­ной половине толщины внутренней ко­лонны. Привязка самонесущих или на­весных стен к разбивочной оси ведется с учетом привязки колонн крайних ря­дов и особенностей примыкания стен к колоннам или перекрытиям. В местах устройства деформационных швов привязку колонн и стен осуществ­ляют согласно. В слу­чае перепада высот при установке одинарных колонн используют двой­ные разбивочные оси.

Дата добавления: 2014-01-07