Работа фильтра

Работа насоса.

Верхняя секция подает масло в систему смазки двигателя через центрифугу, нижняя секция - в масляный радиатор. Редукционный клапан, встроенный в крышку масляного насоса, отрегулирован на давление 3,2 кг/см² (не менее) и перепускает масло из напорной полости масляного насоса во всасывающую. Минимально допустимое давление масла 2,5 кг/см² при 1000 об/мин. Нижняя секция насоса подает масло в масляный радиатор. Перепускной клапан насоса, встроенный в корпус нижней секции, отрегулирован на давление 1,2 кг/см².

Фильтр очистки масла - предназначен для очистки масла, подаваемого от масляного насоса к трущимся деталям. Тип центробежный с реактивным приводом, включен в систему смазки последовательно.

Техническая характеристика.

Рабочее давление 3-4 кг/см² скорость вращения ротора 5000-6000 об/мин.

Фильтр очистки масла состоит: корпус центрифуги;ротор центрифуги; крышка ротора; направляющий стакан ротора; корпус кожуха фильтра; сетчатый фильтр; обращательный щиток; шариковый перепускной клапан.

Фильтр очистки масла - центробежный с реактивным приводом (центрифуга). Корпус центрифуги вращается за счет реактивной силы, создаваемой струёй масла, вытекающей из корпуса через два жиклера. При давлении около 3,4 кг/см Корпус, вместе с находящимся в нем маслом вращается со скоростью 5000-6000 об/мин. Под действием возникающих центробежных сил механические частицы, находящиеся в масле, отбрасываются к боковым стенкам крышки корпуса, где они откладываются» образуя плотный осадок. Осадок удаляется с крышки корпуса при разборке центрифуги. Масло через жиклеры попадает в корпус масляного фильтра и затем в распределительную камеру блока. Работу центрифуги проверяют на слух. При остановке двигателя исправная центрифуга продолжает вращаться в течение 1-3 минут. Очистку центрифуги производят при смене масла в картере двигателя.

Кроме очистки масла в фильтре, в двигателе предусмотрена центробежная очистка масла в ловушках (грязесборниках), выполненных в шатунных шейках коленчатого вала. Грязесборники следует очищать при ремонте двигателя.

Масляный радиатор - предназначен для охлаждения масла в системе смазки. Тип - трубчатый, воздушного охлаждения. Установлен перед основным радиатором системы охлаждения двигателя. Масляный радиатор должен быть постоянно включен и отключать его следует только при пуске холодного двигателя. При внешней отрицательной температуре и при работе двигателя в условиях низких температур.

Дата добавления: 2014-11-16