КАТЕГОРИИ: Архитектура-(3434)Астрономия-(809)Биология-(7483)Биотехнологии-(1457)Военное дело-(14632)Высокие технологии-(1363)География-(913)Геология-(1438)Государство-(451)Демография-(1065)Дом-(47672)Журналистика и СМИ-(912)Изобретательство-(14524)Иностранные языки-(4268)Информатика-(17799)Искусство-(1338)История-(13644)Компьютеры-(11121)Косметика-(55)Кулинария-(373)Культура-(8427)Лингвистика-(374)Литература-(1642)Маркетинг-(23702)Математика-(16968)Машиностроение-(1700)Медицина-(12668)Менеджмент-(24684)Механика-(15423)Науковедение-(506)Образование-(11852)Охрана труда-(3308)Педагогика-(5571)Полиграфия-(1312)Политика-(7869)Право-(5454)Приборостроение-(1369)Программирование-(2801)Производство-(97182)Промышленность-(8706)Психология-(18388)Религия-(3217)Связь-(10668)Сельское хозяйство-(299)Социология-(6455)Спорт-(42831)Строительство-(4793)Торговля-(5050)Транспорт-(2929)Туризм-(1568)Физика-(3942)Философия-(17015)Финансы-(26596)Химия-(22929)Экология-(12095)Экономика-(9961)Электроника-(8441)Электротехника-(4623)Энергетика-(12629)Юриспруденция-(1492)Ядерная техника-(1748) |
Розрахунок і побудова тягової характеристики трактора
Тягова характеристика розраховується для всіх робочих передач і складається із двох квадрантів. У верхньому квадранті розташовані основні параметри, до яких відносяться: криві буксування, криві дійсної швидкості трактора, криві тягової потужності, тягового ККД (на першій передачі) і питомої витрати палива. У нижньому квадранті розміщені параметри регуляторної характеристики двигуна по передачах. Початок координат верхньої частини характеристики позначимо літерою О, нижньої – літерою О¢, що розташована ліворуч, на відстані, рівній силі опору коченню в обраному масштабі тягового зусилля. Вправо від точки О відкладаємо взяті з табл. 3 номінальні та максимальні сили тяги на крюку для всіх передач. Через отримані точки проводимо тонкі вертикальні лінії через обидва квадранти. У нижньому квадранті будується регуляторна характеристика, що представляє собою пучки кривих, що відповідають кількості передач. Центр кривих ефективної потужності знаходиться в точці О¢, центр кривих годинної витрати палива розташованій нижче точки О¢, на величину годинної витрати палива на холостому ходу , центр кривих частоти обертання двигуна відповідає максимальній частоті обертання двигуна на холостому ходу . Відповідно до обраного для , і масштабу на осі ординат відкладаємо їхні номінальні значення і проводимо тонкі горизонтальні лінії до перетинання з раніше проведеними вертикальними лініями, які відповідають номінальним зусиллям на крюку по передачах . Отримані точки перетинання з'єднують відповідно із точками , і . По осі ординат відкладають їхні значення відповідному максимальному крутному моменту двигуна (табл. 2) і проводять тонкі горизонтальні лінії до перетинання з раніше проведеними вертикальними лініями, які відповідають максимальним Крюковим зусиллям по передачах . Отримані точки перетинання з'єднують із раніше отриманими точками кривих, характер яких відповідає рис. 2.
Після побудови регуляторної характеристики двигуна (нижній квадрант) проводиться розрахунок і побудова тягової характеристики трактора (верхній квадрант). Тут будуємо залежності дійсної швидкості, тягової потужності та ККД трактора, питомої витрати палива й буксування рушіїв від тягового зусилля на крюку. Будуємо криву буксування . Коефіцієнт буксування рушіїв дорівнює: - для колісних тракторів ;
- для гусеничних тракторів , де – поточне значення тягового зусилля на крюку, Н (табл. 4); – максимальний коефіцієнт зчеплення рушіїв із ґрунтом. Будуємо криві дійсної швидкості руху трактора по передачах. Дійсна швидкістьпо передачах , км/год дорівнює: , де , , – поточні значення частоти обертання, передаточних чисел трансмісії й буксування рушіїв, відповідно (табл. 4). Таблиця 4 Параметри теоретичної тягової характеристики
Будуємо криві тягової потужності трактора по передачах. Тягова потужність по передачах , кВт дорівнює:
. Будуємо криву тягового ККД трактора. Тяговий ККД розраховується для першої передачі. , де – поточне значення ефективної потужності двигуна, КВт.
Рис. 2. Теоретична тягова характеристика трактора
Будуємо криву питомої витрати палива по передачах. Питома витрата палива, , м×кВт/год дорівнює: , де – поточне значення годинної витрати палива, кг/ч. Значення параметрів , і визначаються графічно по регуляторній характеристиці (рис. 1). Результати розрахунків тягової характеристики зводяться в таблицю 4, по якій будується тягова характеристика трактора (рис. 2). Теоретична тягова характеристика дозволяє до виготовлення дослідного зразка проаналізувати тягово-швидкісні та економічні якості проектованого або модернізованого трактора. Визначення різних параметрів по тяговій характеристиці виконується для заданого тягового зусилля (опору знаряддя). Спочатку вибирається (по завантаженню двигуна на 85...90%) оптимальна робоча передача (швидкість), потім всі інші параметри.
Дата добавления: 2014-11-20; Просмотров: 1743; Нарушение авторских прав?; Мы поможем в написании вашей работы! Нам важно ваше мнение! Был ли полезен опубликованный материал? Да | Нет |