Площадки отдыха, автостоянки

Площадки отдыха необходимы для отдыха водителей и пассажиров, проведения технического осмотра автомобилей или ремонта.

визуальным акцентом в дорожной среде, поэтому необходимо раскрытие его архитектуры в движении по автомобильной дороге.

Нормативы рекомендуют min расстояние от кромки остановочной площадки до ближайшей грани павильона - 3 м., предпочтительнее большее удаление (5-10 м.), что создает дополнительную глубину перспективы.

При строительстве а/павильонов применяют материалы:

· сборные ж/б конструкции. Позволяют в ограниченные сроки быстро возводить большое число малых архитектурных форм. Важная задача - разнообразие объектов и точность комплектующих изделий, чистота отделки (рис. 6.8);

· монолитный ж/б - отличается большей трудоемкостью, чаще применяют при строительстве индивидуальных объектов. Наиболее целесообразно строительство автобусных павильонов из тонкостенных армоцементных конструкций типа "оболочек", однако этот вид конструкции более приемлем в южных, сухих районах страны;

· а/павильоны из металлоконструкций (относительно недорогие и индустриально изготовленные) они представляют собой стальной каркас с отражающими конструкциями из гофрированного алюминия, сайдинга или стеклопластика. Они особенно предпочтительны для урбанизированной среды;

Деревянные конструкции - особенно для местных дорог с доступным лесоматериалом (невысокая стоимость), хорошо вписываются в ландшафт, однако менее долговечны. На практике часто возводят а/павильоны из разных материалов - кирпич, дерево, металл, ж/бетон, бутовый камень и др.

Павильоны возводятся как типовые, так и индивидуальные (рис. 6.9)(стр. 123). А/павильоны должны оборудоваться скамьями, урнами.

Единое стилевое решение архитектуры автобусных павильонов должно распространяться на целый маршрут а/дороги. В то же время желательны компоновочные варианты, которые будут изменяться в зависимости от ландшафтной ситуации и вместимости, с учетом местных и национальных традиций.

Павильоны как часть природного ландшафта поселка или пригорода должны быть сродни этому краю, его своеобразным культурно-историческим традициям.

Большую роль играет также общее планировочное решение автобусных остановок, их благоустройство и озеленение. По сути дела у автобусной остановки формируется также своего рода зона отдыха и ожидания, рассчитанная уже не на водителей, а на пассажиров.

Ряд площадок оборудуются устройствами для разведения костров, мангалами, жаровнями для приготовления пищи. (рис. 6.3, 6.4). Объекты окружаются каменными мощениями для противопожарной безопасности (рис. 6.3 б).

Кроме специализированных площадок отдыха различного назначения, на перегонах устраивают автостоянки. Их располагают недалеко от памятников истории, культуры, мемориалов.

Дата добавления: 2014-01-20